2010年7月～現在 ＧＴの後期　丸目。 １１点式ロールケージ２名乗車。 タワーバー　Ｆノーマル　Ｒノーマル３点式 ターマック 車高調　ＺＥＰ スプリング　スイフト　Ｆ10キロ　Ｒ7キロ スタビライザーブッシュ グラベル エナペタルノーマル形状 リジェスプリング 純正組み換えクロスミッシ ...

カワサキ　スーパーシェルパです。 2001年に購入。 オフロード車としては少しマイルド。（ＸＲやＴＴＲ比較） トレッキング車としてはパワフル。（ＳＬやセロー比較） なんかビミョーな位置付けのバイク。 それがいいんです！ 車体が低く、足つきもよい。 マイナーだけど、密かな人気。 ５年ぶりに放置 ...

大型免許取ったので買ってしまいました。 今まで２５０ｃｃ空冷単気筒で大型バイクとツーリングに参加し、いい加減ついて行くのがしんどいので大型バイクを購入。 バブル期のスタイルが無難で素敵なのと、片持ちプロアームと白ホイールに惚れました。

カルディナからの乗り換えです。 通勤・営業・普段車として使いますので、 経費を抑えるために購入。 けど３速ＡＴはつらい。

中古で購入したＫＺ１０００ＬＴＤです。 コツコツと手を入れてもらって、 ＭＫ２仕様になりました。 フレームパウダー塗装、外装交換、フロントフォークオーバーホール、リアショック交換、エンジン塗装、リアカウル周り加工、タンデムステップベース加工、ライト廻りハーネス交換などなど

通勤で乗っていましたが、人に譲った。 便利なクルマでした。

族ッキー車を譲っていただき、改良して乗っていましたが、 ４年間の放置プレーの後に売却。 割れたＦホイール交換。 割れたヘッドライト交換。 メーターケーブル交換 オイル漏れしたリアショックをＸＪＲオーリンズに交換。 リアテールクリア→純正赤テールに交換。 壊れたメーター交換。 バッテリー交換。 ...

ゴルフ３　ＧＬＩ　右ハン　４ＡＴ後期 ビルシュタイン倒立サスキット前期用 を無理やり後期に付けて武装。 結構なローダウン仕様でした。 外装は特にノーマルで、ゴルフ２純正の黒ＢＢＳは履かせただけ。 乗り心地は良くなかったけど、５ドアで便利な車でした。

ヤマハタウンメイト８０です。 ５０よりもパワフル。 ２スト５０とも対抗できるか？（無理か？） 遠心クラッチだけど、アクセル煽ってシフトダウンすれば、 とってもレイシー！ 足が柔らかいのが難点。

e36 ＢＭＷ318ｉｓ　９７年式　４ＡＴ　です。 ６気筒用のビルシュタインＢＴＳキットで武装。 アルミは１７インチのシュニッツァ。 Ｆバンパー、サイドステップのみＭスポにしました。