AIちゃんパパのブログ一覧

日曜日にC600を試乗してきました。

















前も後もT-MAXと私には見分けがつきません。
細部は違うのでしょうが…。















グローブボックスはこっちの方が少し大きくて開口部も広いので使い勝手がいいみたいです。
わずかな違い。
イタリア車からするとあるだけ羨ましいですが…。



















このリアフェンダーは絶対に泥はね凄いよね！





実車を観たのは大阪鶴見のモタード中央。

試乗車は大阪には茨木のモタードミツオカにしかないとのことで違う日に行きました。






２週間経過後の一昨日の日曜日。





















店長さんの御好意により。
R１７１を山手に入ったワインディングで試乗させていただきました。
この業界では超有名なMさんの御名前を出すと丁重な接客がさらに丁重になります。











リアシートのうらにぶらさっがているのはシートのカバー。
MP3などのイタスクに乗っているかたにはお馴染みのアイテムですよね。
雪や雨の時に長時間駐車する時にシートに被せます。







左手のスイッチで収納が拡大します。(写真では上の白いのです。)
駐車時のみ使用します。
カンガルーの袋みたいな感じに収納が広がってメットが二個入れることが出来るってこと。
元に戻さないとエンジンがかからない安全策もバッチリ。








シート横にはシートヒーターのスイッチ。
このスイッチはもっと小さくていいのにね。








スクリーンは三段階に調整可。
左右のミキサーの羽みたいなダイヤルで操作します。











エンブレムにもう少し重厚感が欲しいとこです。









当然、LED。








タコメーターは右端のグラフ。

ここで通常あるべきはずのある物がないことに気が付きました。

パーキングブレーキレバーです。


パーキングブレーキはサイドスタンドを出すと自動的にかかるのです。


この装置は是非あの人に教えてあげたい。(みんカラのお友達ではありません。)

今回もまたこの、辺りでまた悪態をつきます。

坂道でギャをローかセカンドに入れないで溝にバイクを落としたお前じゃ、お前。(みんカラのお友達ではありませんよ。)
ちょっとは自分の運転の技量を考えてバイクを選べよ。

しかも何年も経ってから他のブログにその日のことを何か私が言ったとかねちっこくグダグダ書き込みしてきやがって。ワンコのオフ会にはお前をゲストで招待してやるので正しい犬の飼い方をみんなの前で講義してくれよな。






結論、無しですね。
エンジンの音がシャカシャカしてアイドリングでも煩すぎ。
やっぱ～キムコって感じのエンジンサウンドです。
アクラボのサイレンサーが付いたの出ましたが、あれで排気音はよくなるんやろうけど…。

細部の造りが良くできているだけにとても残念なスクーターです。
ただ、BMWのスクーターっていう期待が大きすぎるのか？
コストダウンを図った結果こうなったのか？
BMWの企画がスクーターのエンジンをこの程度にしか考えていないのか？
いやいや、このキムコのエンジンはなかなかいいよ～っていういんぷれさがあれば教えていただきたいと思ったのでした。


GP800のエンジンサウンドが良すぎるだけかも…。




もし買うなら、こっちですかね？
するとスカイウェイブ650と比較ですね。








最後におまけ。

では、またね。