<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ひつじオオカミ / Ｒｅ - Ｆｉｎｅ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/</link><description>ひつじオオカミです。
主にパーツとかのカルテに使用しているページです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 00:35:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ひつじオオカミ / Ｒｅ - Ｆｉｎｅ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/</link></image><item><title>FUN RUN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/32781029/</link><description><![CDATA[４月が始まり、新しい事が多くて公私共にバタバタしております。
今年は年明けから春が来るまでに珍しく雪が積もりました（２回）これは私の住んでいる県南ではとても珍しく、いくらベチャベチャの雪でも徐行並のスピードで市内が大渋滞してしまうほどでした。
そんな寒い冬が過ぎ、今は桜も咲き、気分一新でいろいろ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 15:46:56 +0900</pubDate></item><item><title>少し先の話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/32299881/</link><description><![CDATA[あけm・・・

ぁ、どうもひつじオオカミです！
以前何シテル？では投稿しましたが、新年初のブログとなります。

ここ最近、ほぼ毎週スノーボードをしている為、島根への出没率が高いです。
そんな中先日、やっと20万㌔を超えました。相変わらず調子は良いので、もう暫くは乗れそうです♪

マツ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2014 22:05:28 +0900</pubDate></item><item><title>長野へ（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/31967127/</link><description><![CDATA[寒くなり、冬モードになりましたひつじオオカミです。



年末になりましたので、一応これが今年最後のブログとなります（多分）

最近まとまった休みがとれたので、少しメンテや新たなパーツの取り付けを行いました。



①ボディ＆ガラスコーティング
研磨＆コーティングでとても綺麗に ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2013 09:22:26 +0900</pubDate></item><item><title>（長文）秋の自由研究</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/31103738/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。

想像かつ長文なので、ご注意ください。



つかの間の休日に、ある雑誌をぼぉ～っと読んでいると

「カーボンってあまり溜まらないほうが良いよなぁ。。。」と思い、
ふと素人ながらに考えてみました。


ガソリン車の場合、通常はガソリンがキレイに燃えると水 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Sep 2013 16:58:54 +0900</pubDate></item><item><title>バタバタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/31051816/</link><description><![CDATA[８月が過ぎ、ようやく過ごしやすい日を迎えれそうです。
どうも、ハイパーエロティックひつじオオカミです。
８月もあっという間に過ぎましたが、少し戻りまして・・・７月末日にＳａｋｉさんと愉快な仲間たちを岡山で迎えるＳＨＥＲＲＲＹさん＆Ｍｕｓｈさん御一行が私の会社アジトまでお越しいただきました。
忙 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Sep 2013 13:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>足回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/30625750/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。 
時間のある内にもう１つ書いておこうと思います。 


先日、ＤＹ３Ｗ用スタビライザーの交換を行いました。 

以前から気になっていたのですが、純正スプリング＆ショックに変えた時に感じるコーナー中の小刻みなユラユラ感・・・
ユラユラを抑えようと意識して、しっかりと ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 12:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>どーもどーも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/30625355/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。 
ご無沙汰しております。 

以前のブログを見ると昨年の末から更新してなかったのかと思うと、時間が経つのが意外と早く感じてしまう今日この頃です。 

今年に入り、岐阜へ行き（その節は大変お世話になりました。途中で抜けてしまいゴメンナサイ）香川へ行ってみたりとしています ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 10:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>長野へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28734155/</link><description><![CDATA[どうも、あのときのひつじオオカ・・・○（#ﾟДﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴&#39;. 
ひつじオオカミです！！ハァハァ・・・ 

さて、今年もあと数日となりました。 
本日で今年の仕事納めとなり、明日から約１週間程のお休みとなります。
我がデミオはマツダ・ファン・フェスタでのオオカミ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2012 08:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>マツダ・ファン・フェスタ2012</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28719316/</link><description><![CDATA[師走故、年越しまでバタバタしているひつじオオカミです。
やっとこさ、更新することが出来ました。
さて、先日ですが岡山国際サーキットにてマツダ・ファン・フェスタ2012が開催され、悪天候の中、大勢の方が見物に来られました。
サーキットへ向かう際、周りの路面は凍結しており、競技が行えるのかと心配し ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Dec 2012 09:17:35 +0900</pubDate></item><item><title>ドキドキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28502428/</link><description><![CDATA[最近自分を軽量化中のひつじオオカミです。
何故かこの時期は筋トレをしてしまいます。

さて、マツダファンフェスタ2012の開催日も残り１週間と近付いてきました。
我が家にも参加受理書が届き、後は本番を待つのみとなっております。


（参加受理書・注意事項・サービスカー許可証etc）
 ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Dec 2012 13:01:24 +0900</pubDate></item><item><title>Ｐｒｏｊｅｃｔ・Ｄ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28379771/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。 
いつもありがとうございます。 

さて、この度、幾らかブログで書く記事がありますが、まとめていきたいと思います。 



事の始まりは１１月１４日、デミオが復活しました！ 

１ヶ月近くが経ち、まだかなーと思っていると突然電話があり「出来たよー。早く取りに来 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2012 10:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>浮気</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28240441/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。
先日の事が過ぎて２週間、スローペースですが立ち上がりつつあります。


先週の土曜日に蒜山オフ等が開かれた中、私は県南にあるジムカーナ場に向かいました。
そこではトヨタ・ネッツ店が主催する試乗会が行われていたので、友人の紹介もあり、足を運んでみることに。

会場に ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Nov 2012 16:45:02 +0900</pubDate></item><item><title>凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹凹</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/28124746/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。
いつもありがとうございます。。



突然ですが、事故をしました。

なので、しばらくはデミオが動かせません。

今後の予定も全てキャンセルとなりました。

そして、高い確率で免許も止まるでしょう。




何シテル？でコメントを送ってくれた方へ ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2012 14:59:34 +0900</pubDate></item><item><title>（ＤＮＡ・融合・後輩へ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27937637/</link><description><![CDATA[ひつじオオカミです。
最近、更新するネタもないですが、ボチボチやってます。

お題の前に一言
今度行われるセントラルでのイベントですが、当日まで自身のスケジュールがわからないので、当日行けそうでしたら行きます。（実はけっこう悔しい）

で、ここからが本題です。

普段より、デミオに手 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2012 12:40:19 +0900</pubDate></item><item><title>色々告知</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27635178/</link><description><![CDATA[殺人的スケジュールも３週目に入り、若干ですが余裕が出来たのでブログを書いているひつじオオカミです。

暑くて寝苦しかった朝晩もだんだんと涼しくなり、だんだんと秋へと変わり始めてきた時期なので、ここで今後の予定について少しお知らせをしておこうと思います。

①１０月１３日（土）にセントラルサー ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Sep 2012 20:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>2012　夏のまとめ　その弐</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27587440/</link><description><![CDATA[

ひつじオオカミです。
引き続き綴ります。


８月１８日に島根県にて出雲オフが行われました。
実はこのオフ、１７日の２２時～２３時頃まで参加を迷っていましたが、夏だしこの際～と思い、急遽参加致しました。
突然の参加で無理をお願いしましたが、受け入れてくれた幹事さんに感謝しておりま ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 23:58:57 +0900</pubDate></item><item><title>2012　夏のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27587156/</link><description><![CDATA[最近殺人的なスケジュール残暑バージョンに入っているひつじオオカミです。
子供が夏休みの最後にまとめて宿題をするかの如く、同じ気持ちでブログを書き綴ってみたいと思います。


まずは８月１５日に行われた香川県・うどんオフについて
参加された皆様、お疲れ様でした。また、主催者であるSHELLY ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 23:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>2012年　夏</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27414104/</link><description><![CDATA[最近殺人的なスケジュールがやっと終わったひつじオオカミです。
やっと更新することができました。

色々とＵＰすることが多いですが、とりあえず簡単に更新しておこうと思います。

まず、７月下旬に尾道（広島県）で行われた花火大会を観てきました。

１万３０００発（だったと思います）の花火が ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2012 08:37:05 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨明けの晴天</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27173789/</link><description><![CDATA[最近あまり外で活動することが少なく、日焼けもしていなかったので肌が美白状態だったひつじオオカミです。
日本各地の梅雨明けが徐々に宣言され、虫と雨水跡や泥のついていたＭｙデミオを洗車しました。


洗車開始から約２時間後、元々のキレイな白が映えましたが、時間のかかった分、私の体は日焼けで小麦色 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2012 13:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>初体験</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27051974/</link><description><![CDATA[

久々に晴れの日となり、何だか嬉しいひつじオオカミです。

先日、サンシャインワーフ神戸にてオフ会が行われました。
（参加された皆様、お疲れ様でした。また、ありがとうございました）

この度、オフ会は初めてのことだったので、駐車場にクルマをとめた後は少しアタフタしましたが、挨拶の後、 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jul 2012 15:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>翌日はバタバタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27030404/</link><description><![CDATA[今夜は眠れそうにないひつじオオカミです。
しかし、明日は朝方早々の出発＆活発に動き回る為、早めに寝たいと思っています。

さて、明日のサンシャインワーフ神戸にてデミオオーナーによるの集い（オフ会）行われますが、遠くから来られる方や関西でよく集まられている方等、様々な方とお会いする状態となります ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jul 2012 13:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>７/７（土）サンシャインワーフ神戸のオフ会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27009861/</link><description><![CDATA[ブログを立て続けに２本書くカタチになりますが、参加表明として載せておきたいと思います。

みんカラ内でお知らせをされているデミオでまったり＠関西のfumi-o様が主催されている７月７日（土）サンシャインワーフ神戸にて開かれるオフ会への参加可否についてfumi-o様へお願いしたところ、良いお返事を ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2012 00:02:06 +0900</pubDate></item><item><title>休日のおでかけ（ローカル版）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/27009647/</link><description><![CDATA[多忙な時期が過ぎ、少し生活にゆとりが出てきたひつじオオカミです。

先日、ふとした思いつきの計画を実行しました。

お題は「日中で県内のジェラート巡りをどれだけ出来るか？」という思いつきです。
相方も楽しみにしていました。

当日は大雨が降り、天気は良くなかったのですが、当日になって変 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2012 23:47:08 +0900</pubDate></item><item><title>近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/26666375/</link><description><![CDATA[最近、行動したくてもなかなか出来ないひつじオオカミです。
仕事がスパルタンな勤務状態になっています。（疲）


以前、ＧＷ明けに行った事から少し現在の経過を綴っておきたいと思います。

①新たに追加した「フィルター」ですが、わりと良好な結果が出たので、パーツレビュー＆整備手帳に経過報告を ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jun 2012 16:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>コーヒーブレイク　　～変速と速度について～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/26438763/</link><description><![CDATA[最近、もう夏バテになりかけているひつじオオカミです。
なかなかお昼ご飯を食べられません。

さて、今回はパーツや整備関係とは少し離れて、Ａ／Ｔの変速と速度について内容です。
今回はエンジン回転とタイヤサイズとトランスミッションの変速（減速）比を使って各変速時の速度を調べてみます。

私の ...]]></description><pubDate>Fri, 11 May 2012 21:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>2012・GW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/26391862/</link><description><![CDATA[今年は前半４連休、1日間を挟み後半４連休をとったひつじオオカミです。
少し早いですが、衣替えを行いました。しかし夜はまだ少し肌寒く、気をつけないと風邪をひきそうです。

今年のGWは史上最悪のGWとなりました。
プライベートの面ですが、体力的には良い状態ですが、精神的にはボロボロです。
と ...]]></description><pubDate>Sun, 06 May 2012 23:02:14 +0900</pubDate></item><item><title>最近のひつじオオカミ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/26242236/</link><description><![CDATA[最近、ブルーなひつじオオカミです。
何故ブルーなのかと言うと。。。後に報告したいと思います。

そんなワケで、公私共に非常に低調な状態ですが、色々と近況を載せておきたいと思います。


①　１つデミオに追加したものがあります。
「フィルター」なのですが、現在、テスト中なので、走行距離が ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 13:10:53 +0900</pubDate></item><item><title>新たな弄り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25952817/</link><description><![CDATA[明日から新年度に入ります。
忙しかった年度末が過ぎ、平穏な日々のスタートを迎えることができたひつじオオカミです。 
先日、最寄のオートバックスで最近始めたという添加剤を試しに入れてみました。体感としては良い感触を受けます。発進時やアクセルペダルを踏み込む加減を調整して走行している時の反応が良くな ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Apr 2012 00:04:28 +0900</pubDate></item><item><title>喜怒哀楽</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25904245/</link><description><![CDATA[年度末になり、何かとバタバタしているひつじオオカミです。
公私共に、色んな事がアタマと現実の中で駆け巡っています。


さて、タイトルの通りに少しお題を出してますがまずは「喜」

たくさんありますが、まずはマツダファンサーキットトライアルについて

以前では、サーキットトライアルで１ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Mar 2012 09:33:30 +0900</pubDate></item><item><title>スタビライザーについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25667544/</link><description><![CDATA[１ヶ月前にスノボーに行き、骨折をして現在療養中のひつじオオカミです。

雪のシーズンが過ぎようとしているので、スタッドレスタイヤから夏タイヤに戻しました。
インチも１インチ違うので、感覚として様々な変化がありますが、路面に対してしっかりと（硬い）また、ステアリングを動かすとシャープに反応してく ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 09:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>潤滑油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25324985/</link><description><![CDATA[最近、カップヌードルにキングサイズという大きさが出たことを知ったひつじオオカミです。
今回はクルマとは少し違った内容です。

ここ数日、働いている職場では目上の上司同士のタイプがお互いに違う為、見えない摩擦がギシギシと発生しています。
それはもう音や火が出そうなくらい。。。
このままでは発 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 08:21:25 +0900</pubDate></item><item><title>過去の話（Ｅ－ｍａｎａｇｅ・セッティング編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25132993/</link><description><![CDATA[続編が遅くなってしまったひつじオオカミです。

ここから点火時期や燃料噴射を調整するようになります。

まず、点火時期でも燃料噴射時期でも２つの状態から調整する部分（マップ）を決定します。
この場合、通常では回転数とスロットル開度になりますが、スロットル信号がアクセルに応じた動きをせず、あ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jan 2012 14:45:22 +0900</pubDate></item><item><title>過去の話（Ｅ－ｍａｎａｇｅ・ＰＣ設定編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25072356/</link><description><![CDATA[前回のブログからの続きの話になります。

ＰＣ側にはＥマネージのソフトを入れて、Ｅマネージ本体と接続できる状態にしておきます。
その後、Ｅマネージを接続し、「パラメータ設定」を行います。これは、エンジンのタイプによってセンサの状態が変わるので、エンジンや車輌に合った状態に合わせる為の設定です。 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2012 16:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>過去の話（Ｅ－ｍａｎａｇｅ・装着編）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25071597/</link><description><![CDATA[正月が過ぎ、仕事が始まりましたが五月病ならぬ正月病がなかなか抜けないひつじオオカミです。
今回は旬の時期が大幅に過ぎてしまった過去の話です。

去る３年前の冬に、Ｅ－ｍａｎａｇｅ（Ｕｌｔｉｍａｔｅ）を装着していました。
現在では取り外して知り合いの軽自動車に装着しています。（多分）

巷 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Jan 2012 13:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>2012年　新年のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/25051151/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
年明け早々と初詣に行き、おみくじを引くと大凶を当ててしまったひつじオオカミです。

昨年は自身や周りも何かとバタバタした１年でした。
今年は少しのんびりできそうな感じがしますが、ペースを考え、スムーズに行動や作業が出来ればと思っています。

今年もマツダ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jan 2012 13:39:41 +0900</pubDate></item><item><title>衣替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24962732/</link><description><![CDATA[前回のブログに引き続き、年末の遠征に向けて、準備に余念のないひつじオオカミです。

冬も本格的に寒くなり、日本海側は大雪に見舞われているので、自分のクルマも「雪仕様」に衣替えをしました。
至って、普通です。


マツダファンサーキットミーティングが終わり、サスペンションを純正に戻し、スタ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2011 09:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>時系列</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24962717/</link><description><![CDATA[いよいよ年越しの週となり、周りがバタバタと師走の日々を駆け巡る中、落ち着いて仕事をしているひつじオオカミです。

以前ブログに載せた、ハブベアリングのガタについてと、近況を載せておきたいと思います。

去る今月２５日にひつじオオカミがまた歳をとりまして、２４日の晩には誕生会を仲間内で開いてい ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Dec 2011 09:36:38 +0900</pubDate></item><item><title>カミングアウト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24839448/</link><description><![CDATA[最近起床後に５分で支度をして出勤しているひつじオオカミです。
んー・・・ハードボイルドだ。。。。


このままこの内容は闇に葬っても良かったのですが、過去の記録と今後の参考に残しておきたいと思います。

また、「整備手帳」に詳細も載せているので、並行して見てみらえれば、より内容を掴みやす ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2011 09:42:24 +0900</pubDate></item><item><title>MFCT翌日の事件</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24818095/</link><description><![CDATA[これは紛れもない事実です。



マツダファンサーキットミーティングが終わり、今年も終わろうとしています。
忘年会やクリスマス、各地でのライトアップ

そして、自分の健康診断（前日ちゃんこ鍋食べてたけど大丈夫だったろうか俺）
うーん。。。心配


そして、月曜日の午前中が健康診 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 22:00:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＦＣＴ（マツダファンサーキットミーティング）2011　～当日・午後編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24814174/</link><description><![CDATA[午後の部に入り

パレードラン終了後、本番に入りました。
１周目はタイヤとブレーキを暖める走行をして２周目から気持ち的にはフルパワーでした。
ＭＰＶが前を走行されていて、ＭＰＶもロードスターと同じく、出口からストレートで離されてしまう為、コーナー中のラインを変えたりと試行錯誤していくと、第１ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 13:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＦＣＴ（マツダファンサーキットミーティング）2011　～当日・午前編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24814071/</link><description><![CDATA[当日、ＡＭ６：１０に自宅を出発。その後友達と合流してサーキットに向かいました。（その道中で友達が前売りのチケットを忘れて戻ったのは内緒です。笑）

ＡＭ７：２０にゲートに到着して、参加受理書をゲートの人に見せようとすると聞き覚えのある声がしたので見上げると、ゲート事務所の中に後輩が居ました。（元 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 13:20:23 +0900</pubDate></item><item><title>ＭＦＣＴ（マツダファンサーキットミーティング）2011　～前日編～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24813730/</link><description><![CDATA[マツダファンサーキットミーティングから1日が過ぎ、未だ興奮と体力の消耗が戻っていないひつじオオカミです。

一昨日に岡山国際サーキットで開催されたマツダファンサーキットミーティングが無事に終わりました。
また、走行や見学に参加された皆様、お疲れ様でした。

今年は前日からサーキットに足を運 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2011 12:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>フェラーリ事故</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24725033/</link><description><![CDATA[本日は一日海の上に居たので、若干船酔いが解けていないひつじオオカミです。
なんだか目の前がユラユラしています。

疲れきって帰宅すると、ニュースを見ていると複数のフェラーリが高速道路で大破している映像が流されていました。

この件に関しては他のブログでも多く記事にされているので、詳しくは書 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Dec 2011 00:17:13 +0900</pubDate></item><item><title>公式通知</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24697565/</link><description><![CDATA[１２月に入り色々とバタバタしてますひつじオオカミです。
とりあえず整備手帳に載せたメンテナンスが終わり、後はMFCT改めMFCM本番を待つのみとなりました。

さて、本日、マツダファンサーキットトライアルのHPにて参加受理書の発送通知及びパレードランのタイムスケジュールがＵＰされております。 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Dec 2011 23:37:49 +0900</pubDate></item><item><title>ネタ不足（笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24555536/</link><description><![CDATA[動画のDL中、ヒマになったのでブログを書いてみるひつじオオカミです。

１２月に岡山国際サーキットにて開催されるマツダファンサーキットミーティングが盛大になる予感を感じて楽しみにしてます。

ネタがありませんが、遠方から来られる方もいらっしゃるようなので、少し地元ネタでも扱ってみようかと思い ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 00:33:11 +0900</pubDate></item><item><title>あと１カ月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24427378/</link><description><![CDATA[ＭＦＣＴもあと１カ月ぐらいとなりました。

これまでＭＦＣＴの公式ページにもいろいろと載ってましたが・・・


マツダファンサーキットミーティングへの改名

ロードスターパーティレース特別編を開催

そして７８７Ｂのデモラン



他の方の記事ではアクセラオーナーのオフミー ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2011 21:55:27 +0900</pubDate></item><item><title>2011年のＭＦＣＴが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24283253/</link><description><![CDATA[・・・と、中途半端にタイトルを止めてしまったひつじオオカミです。

さて、最近ネットを見ていたところ、ＭＦＣＴ（マツダ・ファン・サーキット・トライアル）の岡山編にて
気になるお知らせがＵＰされておりました。

ＭＡＺＤＡ　Ｆａｎ　ＣＩＲＣＵＩＴ　ＴＲＩＡＬ
http://circuitt ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Oct 2011 21:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>「圧力①」についての実験　パート④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24199598/</link><description><![CDATA[さて、吸入経路の実験編で長く続いたパートもこれで最後となります。
まずは画像から



アクセルを全開で踏みこんでいます。
吸気圧は１００kPa（メータでは「０」の部分を指している状態です。）を示し、スロットル開度もほぼ開ききっている状態です。（残りの９％が開いていないのは機械的な理由な ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 22:08:25 +0900</pubDate></item><item><title>「圧力①」についての実験　パート③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24199279/</link><description><![CDATA[パート②からパート③に移ります。
ここからもう少しアクセルを踏み込んでみます。



少し飛び越えてしまいましたが、アクセル開度が2～3/5辺りの状態となります。
吸気圧はほぼ９０kPaと大気圧に近いですが、スロットル開度がまだ低い（少ない）ので吸入空気量もあまり変化はありません。
し ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 21:51:52 +0900</pubDate></item><item><title>「圧力①」についての実験　パート②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/788024/blog/24199034/</link><description><![CDATA[パート①に続きパート②へ移ります。



アクセル開度としては約1/5ぐらいの開度となります。あまり踏み込んではいませんが、吸気圧は７５kPaと大気圧（色々と定義があるようですが大まかに１００kPaとします。）に近づいています。
スロットル開度も２２％とアイドリング時からは約１０％程度の開 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Oct 2011 21:38:46 +0900</pubDate></item></channel></rss>