くにぃのブログ一覧

土曜日に日産レンタカーでWIND借りてきました。

という事で、懐かしの某雑誌のように○と×を・・・。

まず○は、シートですねぇ。やや大きめながら、ホールド性もあり、 ふっかりとした座り心地は、とても良いです。これなら、長距離乗っても腰痛にならないだろうなぁという快適性。このあたりは、さすがルノーですね。
走りもトゥインゴR.S.譲りのシャシーなので、ボディサイズの割に安定感のある 走りで、高速走行時の直進安定性も高く、安心してアクセルを踏み込んでいけます。エンジンは、低中速でも実用トルクがあるようで、渋滞の中をトロトロ走っていても、結構楽ちん。高回転まで回すと、NAライトウェイトスポーツらしい楽しさも味わえて、これまた楽しい。でも、ちょっと力を抜いて流すくらいが、ちょうどいい感じの落ち着きのある走りが、一番いい感じでした。

×は、デザインから想像できる通り、後方視界の悪さ。
小さめなサイドウィンドウ、リアウィンドウ、そして、リアのサイドフィンによる圧迫感。最近、トゥインゴの開放感のある車内に慣れてしまったせいもあり、スポーツカー然とした包まれ感のある車内には、さすがに少し不安にさせられました。慣れない左ハンドルという事もあり、車両感覚掴むのがちょっと大変でした。まっ、ボディサイズ自体は大きな車ではないので、すぐに慣れてしまいそうですが・・・。
あと、燃費。決して悪くはないとは思いますが、アクセル全開で走るより、やや力を抜いて走るのにちょうどいい性格のこの車。できれば、もうちょっと燃費がいい方が、良いかなと思えました。
本国ラインナップにある1.2Lターボエンジンモデルの方が、車の性格にあってるかもしれないなと思いました。

こういう車、２台目に欲しいなぁ～。
ちなみに、３台目に欲しい車は、トゥインゴR.S.(シャシーカップ）。

トゥインゴばっかぢゃんw

ベストカーの最新号の表紙＆トップ記事を飾ってましたね。

まぁ、ベストカーなんで真偽の程は？？な所ですが、イメージCGの通りだったら、結構ありでした。現行のコペンのデザインが好きな人は、「あんなのコペンじゃない！」って言われるかもしれませんが、モデルチェンジせずにここまで来てるんだから、そろそろガラっとイメージ変えるのも良いのではないかなと思います。

次期ビートなんて話題もあったばかりだし、軽オープンカーブーム再来となるのでしょうか？この先２〜３年後が、楽しみです。

シンプルながらも、洒落の効いた現行デザインの方が好きだな。
グリルとセンターによったヘッドライトが印象的だけど、なんだかフロントマスクだけが浮いてしまってるような感じがする。

これが、ルノーの新しいデザインアイデンティティだとするならば、これからのルノーの車を受け入れられるかどうか難しいかも・・・。まぁ、見慣れてくると、印象変わってくる事もよくある話なので、どうとも言いがたい話ですけど（笑

この記事は、【フランクフルトモーターショー11】ルノー トゥインゴ、顔が変わった!!について書いています。

カングーオーナーじゃないけど、mixiつながりなお友達、みんカラつながりなお友達、そして、ディーラーつながりなお友達も参加するという事なので、カングージャンボリーに遊びに行ってきました。

あまりにも強烈な日差しにkenX2さんが用意してくれたテントの下で、麦茶飲みながらオープニングセレモニーを見物（笑）。オープニングセレモニーが終わり、ホビダスショップがオープンした頃に意を決してグッズ売り場を経由して、ステージ近くに行ったら、ちょうどじゃんけん大会が始まるところでした。

賞品をいまいち理解してない状態で、じゃんけん大会に参加。

そしたら、見事に勝ち残っちゃいました（爆
「Tipo表紙風記念フォト」、撮ってもらっちゃいました。カングーオーナーの方、ごめんなさいw

９時過ぎに到着したら、既にたくさんの車が集まっていました。
ランチア アウレリア2500GT 、ロータス　ヨーロッパ、アルピーヌ A110、マセラティ クアトロポルテなど「でぃ〜ぷ」な車種が盛りだくさん。

そんな中、僕の本日No.1は、フォード フォーカスST。
同じWRCで活躍しているプジョー、シトロエンに比べると、認知度はちょっと低いですが、しっかりした足回りとシャシー性能で非常に業界関係者から評価の高い車種ですね。

あと、じゃんけん大会で見事アルファロメオのカレンダーも勝ち取りました。
去年からのじゃんけん運は、引き続き好調のようですv