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今回は車載動画がうまく撮れたので、生まれて初めてのyoutubeにアップロード。

「さて、アカウント登録。」と思ったら、自動的にgmailのアカウントでログインしてた・・・orz


そんなレベルの私ですが、何とかアップできました。

とりあえずテストも兼ねてのベスト走行のシーンではないけど、適当に切り取ってミタ。


これを見て、サーキット走行したことない人にも興味を持ってもらえれば。



それと、走り方についてアドバイスやダメだし頂ければともw




さてさて、当日のおはなし。



前日にはVALさん主催のほうとうツーリングに行き、夜はうっぷれさんとKGK（蒲田餃子会）。

帰宅したのが9時半で、寝たのが10時半。

そして起きたのが3時w


眠い目をこすり、準備をして守谷SA５時２０分を目指して家を出たのが余裕を持った３時５０分。


やっぱり早朝。。。というか深夜。。。

全く首都高も混んでおらず、守谷SAに着いたのが4時半（自爆



ダラダラ時間潰してると、いい音をさせながら幹事のperiさんの到着。

ちょこっと挨拶をしてperiさんは先に筑波サーキットへ向かいました。



その後無事ベロパチくんと合流をしてTC1000へ。




ちゃっちゃか準備をして（久しぶりだったので、「えーっと、次は。。。」みたいな感じ）、毒蝮会の顔合わせ。

お久しぶりな方もいるし寝不足もあってテンションは斜め上に上がっていきますたw




ベロパチ号の準備完了図。






ぴあ号の入り。






これはどなたでしょうか？

うまく撮れました＾＾








そして今回挑戦の車載動画。







そしておまけ。





今回走行の各ヒートごとのベスト。

１　　43,307（best)
２　　43,808
３　　44,252
４　　43,748
５　　43,489（車載動画のヒート)


春までのベストより０，７秒くらい短縮できた。

まだまだTC1000は4回目でひよっこですが、頑張ります。



リアルテックの浜ちゃんも奥さんと様子を見に来てくれたり。

私と８の具合を気にしてもらったり、ありがたいことです。


そしてプレ乗りのみっくすさんと初の同じ走行会。

TC1000は初めてでしたが、楽しめたでしょうか？＾＾

次は・・・ごにょごにょ・・・





走行会終了後のビンゴ大会・

最初は順調に穴開けていくものの、途中から全く開かずどんどん他の方に先を越される始末（汗

本当はリアルテックのエンジンオイル、RT-01を狙ってたんですけどね～



帰りはベロパチくんたちと晩御飯を食べて帰りました。

ね、車高これ以上落とせないでしょ？w




まぁ、ちょこっとトラブルもありましたが、無事に終了しました。

幹事のperiさん、いつもありがとうございます。

参加された方々、楽しい時間を過ごせました。ありがとうございました。



リアルテックの浜口様。

他にも常連さんがおり、様子を見に来てくれただけでなく、エンジンオイルの協賛ありがとうございました。

私の手元には届きませんでしたが、目の色変わった人は私だけではなかったはず。



プロアイズの岸様。

進行もスムーズでモラルの声かけ、非常に助かります。

今回も気持ちよく走らせてもらいました。

最後にタオルの協賛ありがとうございました。



そして7日にまたTC1000の走行会に行くというアホみたいなスケジュールw


走れるときに走っとかないとね＾＾






毒蝮！おう！いえ～い！！

画像は助手席側エアバッグ発動場所。

８の1型はH型にうっすら切れ目が浮かんでくるというマイナートラブルがあるらしいですが、うちの８も例に漏れず浮いてました。

それが、今日８に乗り込んでみると・・・

切れてる！？

ううぅ。。。みすぼらしい。。。

切れ目が浮いてる人、実際に切れる場合があります。

覚悟しとけばがっかりはすくなくて済むかも？（汗





本題。

めっちゃ楽しみな１１，４、毒蝮走行会。


いつもいつも大変な幹事ありがとうございます、Periさん。

お陰様で楽しく走行できます。



さて、今日は走行会の準備の最後の一つ。


リアルテックにMT、デフ、エンジンオイル交換、プラグ交換に行ってきました。


プラグは純正番手、エンジンオイルはRT-01、MTオイルは浜ちゃんオリジナル、デフオイルはNUTECオリジナルと、NUTECまみれになって帰ってきましたw


次のチューニングの相談もしてきて、夢膨らみましたが財布はしぼみましたw


今朝のこと、注文していた孫市屋のLEDウェッジ球が届き、KKKさんに報告。

その後の話の流れで、KKKさん同乗でリアルテックに行くことに。

その後、つくばでゴルフ練習というプラン。


「リアルテックは入口がわかりづらく、前回行ったときは通過しちゃったんですよ～」なんて話しながら到着。

なんと、今日も通過しちゃいましたw


メンテが終わってゴルフ練習へ。

KKKさんの普段の練習の成果が見れて感激しました。

もうじきショートコースで実戦の勘を身につける頃ですね＾＾


今日はKKKさんのおかげでただリアルテックに行くだけじゃなく楽しい一日送れました。

お供頂きありがとうございました～




今日のメンテが準備の最後の一つということは、他にもあるはず。


ではご紹介。

サベルト4点装着。





タイヤ裏組とローテーション。

タイヤフィッターさん、いつもお世話になります。



アライメント調整。

初KTS訪問。

恥ずかしい話、アライメント調整なんて初めての試み（汗

アドバイスしてもらったとおりに調整。

巷には通称レーシングアライメントなる調整もあるらしいですが、今回は初めてということで無難に基準値くらいの調整。



あれ？

他にあったかな？

いや、これだけか。



個人的にはファインチューニングしてると自負してます。



１１，４参加の皆様、お手柔らかによろしくお願いします。

またまた行ってきました、ジムカーナ練習会。

4月にYO-SUKEさんに誘われて行ってきた練習会の9月版。

バッテリートラブルになり、後味の悪かった練習会（主催者やYO-SUKEさんを責めてるわけではありません）

リベンジも兼ねて行ってきました。



だって、スポーツ走行の禁断症状出ちゃってたんだもんw



８の外気温計で２６℃でも若干熱く汗ばむ陽気。


広場にパイロン並べて決められた順路で１周。という練習会。

１０本走ってきました。

１本走る毎にバッテリーのチェック。

昭和のAE86もここまで走行後に点検はしてない（汗

なんだか悲しい気分になりました。



が、しかし。


今回は全くバッテリーの不安なし。

いぇーぃ


前のバッテリーがボロかっただけっぽいという結論に達しました。


しかしながら、バッテリー各室のエア抜き穴（？）からの微量のバッテリー液の吹き出しを確認。


これはよくある事例みたいです。


スポーツ走行毎にバッテリーの液量をチェックしてれば大問題は回避できるかな？




さてさて、ジムカーナ練習はサーキットとは違う楽しさがあります。

前回行った時は、攻めてるつもりでもパイロンに近づけなかったり・・・


サーキットでもラインをもっとしっかり考えないといけないと痛感させられたので、今回はしっかりパイロンに寄せるのを目的に参加。


スピンも何度も経験して、自分の対処の遅さを再認識。


いろいろと勉強になりました。



そして一つ気になることが。

左コーナーはしっかりインにつけるのに、右コーナーはほとんど全てどアンダー。

フルブレーキから抜きながらステア切り込んで、左はぐいぐい入っていくのに、右はジャダーと共にアンダー。

上に続いてアクセル入れると、左は尻が出るのに対し、右はどんどんアンダー進行。

操作的に、そこまで差が出るほどの違いがあるとは思えない。


何かがおかしいのか・・・


１１月４日の毒蝮走行会に参加するにあたり一つ不安を抱えてしまった・・・

エアコンフィルターは1年交換が望ましい。というのをどっかで以前目にした。


納車前点検で交換されてたうちの８。

既に2年弱が経過。


車検の時に、「エアコンフィルターどうします？かなり汚れてます。」と指摘を受ける。





ふっふっふ

こんなこともあろうかと、長沼最後の８祭りの時にRE雨宮のエアコンフィルター（特価）を購入していたのだよ、ワトソン君。

「予備があるので大丈夫です。」




うろ覚えのグローブボックスのはずし方を思い出しながら、えっちらおっちらフィルターを摘出。



感想。


きちゃなかった（汗


そら指摘を受けるわ・・・^^;



ということで、無事にエアコンフィルター交換完了！



さて、今このブログを書きながらふと思いついたのは・・・



フィルターチェックってことは外したんだよね？

フィルターは車内に常備。


変えてもらっとけばよかったか・・・orz

「予備があるので大丈夫。」

全く意味不明な発言orz


いや、勉強になったからいいか。。。

つい先ほどの話。

用事を済ませ、駐車場へ帰還。

コンビニに寄ってビールを買い込み、「こないだ買ったバッテリーキーパー、ビールでも飲みながら貼り貼りしたろうかい。いい酒の肴ができたわい。ひっひっひ」とバッテリーを外して持ち帰ることを決断。


ボンネットを開けエンジンカバー、バッテリカバーを外し、ボルトのサイズを確認。

うむむ、バッテリーに取っ手がない。

どうやって持ち上げるか・・・なんて考えながら・・・

トランクを開けてラチェットを取り出し装着。

この時点で雨がポツポツ軽く降り出す。

「こら早く済ませないと降られるな～」


と、バッテリーステーのボルトを緩める。

手でクルクルクルクル回して、「外れた。」瞬間・・・


カラカラーン


「え！？何の音？」

上のストッパーを失ったステーがエンジンルーム内に自由落下（涙

ニュートンめ・・・余計な力を発見しやがって（涙


慌てて８の下を確認するもナイ。

アンダーパネルのせいで落っこちてきてない模様。




どっかに引っかかってる（涙




半べそかきながらステア切ってみたり、前に出してバックで急ブレーキ踏んでみるも落ちてこず。


まぁ、よく考えたら、落ちてきても下から刺すには車持ち上げないといけないし・・・



しょうがないので諦めましたよ。


明日朝一でディーラー行ってきます（涙


と相変わらず半べそかきながら帰宅。

エレベーターを降りて廊下に出たら・・・


ザーって激しい雨の音が・・・

危なかった・・・

雨だけは回避できた・・・


ディーラーまで落とさず走れれば取り付け直してもらうことに。

落とした場合って、在庫ないはずだから取り寄せ？

バッテリーケースごとASSY交換ってことはナイよね？（涙


きっと少し遅起きした方の目に触れる時には既にどちらか解決してることでしょう・・・


バッテリーの固定も完璧じゃないので、ゆるーく運転してきますとも。


あーあ、明日昼から出かけたかったのに最悪は８預けて自宅待機か・・・