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「イベント：SA22C-RX7生誕40周年記念本社帰郷オフwith広島7day(SEVEN-LIVES2018)」についての記事

※この記事はSA22C-RX7生誕40周年記念本社帰郷オフwith広島7day(SEVEN-LIVES2018) について書いています。

愛車紹介をみてもキャロルや原付、ジェットしか掲載されてないのに、なんで？
という疑問をお持ちの方もいらっしゃると思いますが・・・

実はこちらの「みんカラ」の方にはUPしておりませんが
SA22C型サバンナRX7を前期（１９７９年式）と後期（１９８３年式）Turboを
所有しております。
ご存じの方も、多数おられるとは思いますが
SA22C型サバンナRX7はmixiの方へメインで載せてます。
（とは言っても、最近はめっきり更新してません。）
足車やその他のオモチャは「みんカラ」へと
棲み分けしてしているのが現状です。



こちらが前期君で所有歴は１０年程度



こちらがTurbo君で所有歴は３３年目を迎えました。

先代キャロル君から使ってきたスズキスポーツの足回り
白足ステップ１（Ｆ固定＆リア８段調整）ですが
先日、左前足から異音が・・・

某オクで、いろいろ物色していましたが
安いものは殆どゴミみたいなもので
まともそうなものは結構イイ値が付いてます。

安物買いの何とかにならないように、今回は気張りました。

気候も良くなってきたので、夏用タイヤに戻す際に
一緒にやっつけようかと

今回は前後とも減衰力固定ですが、車高調整機能付き

多分、１回決めたらそのままになるとは思いますが・・・

先日の連休はと～っても寒かったので避暑ではなく避寒に周防大島まで・・・

みん友さんに影響されて竜崎温泉へ嫁を連れて行ってきました。


温泉で夕食を済ませて秘密基地へ



満月が迎えてくれました。



満月に照らされて幻想的にうかぶダッ〇ュ島を見ながら缶ビールをプシューっと

翌日は良い天気で気温もマズマズだったので、おもちゃの整備を・・・





２スト１２００ｃｃの猿人はご機嫌でした。

水温上昇が待ち遠しい今日この頃です。

キャブを交換して２度目の試乗

昨日はポカポカ陽気だったので、近所の漁港まで・・・

やはり４０ｋｍ手前までしか出ない


まあ、某国営機関のお世話に成ることは無いですが・・・



なんとかせんとイカンですな～

先週の金曜日に納車の予定でしたが専属メカより連絡が入りました。
車検は無事終わったがクラッチ交換作業に伴い外したマフリャ～のガスケットの入荷遅れと
タイヤ屋さんがベリービジーでアライメント調整が週明けになるとのこと
まあ、ここで焦っても仕方がないのでゆっくり待つことに・・・

結果的には良かったのか日曜の朝に知り合いから連絡が入り
熊本の仕事仲間が被災して困っているので助っ人の要請有
日曜の夜中に出て月曜の夜中に帰るという結構強硬なスケジュールだったが
支援物資を持って行った際に頂いた感謝の涙混じりな笑顔と
１日でも早く仕事を復旧させたいという使命感に燃える行動力に感銘を受けてしまいました。

さてこんな時にブログを投稿するべきか否かとの迷いはありましたが
今までの報告の〆として本題に戻ります。

こちらは納車後直ぐのカットです。



後姿もホレこのとおり！
純正マフリャ～がショボイですが・・・・

そして気になる車高は

こんな感じです。
フロントもリアも指２本といったところで自分的には気に入ってます。


フロント側


リア側

ご指摘を受けていた突き上げ感ですが、確かにゴツゴツ感はありますが
スポーツカーということとロール剛性からみても、自分的には好みのレベルです。

あ！これは息子の車でした。
オーナーの好みに仕上げないとダメですね～


この後アンテナが伸びきらないので引っ張り出してやったところ
中のプラベルトが切れてしまい格納不能になってしまいました。
とりあえずポール部分のみ発注しておきました。