しょういっつぁんのブログ一覧

今週の月曜から入院しておりました、レガシィが無事に帰ってまいりました(^o^)/

手術内容は、タイベル交換、ウォーターポンプ交換、冷却ホース類交換、ヘッドカバーオイル漏れ修理、プラグ、エアクリ交換などなど、
まとめると、10万キロメニューと不具合箇所の修理を実施しました。
占めて、235千円也。。
（ディーラーではタイベルと冷却関係だけだと150千円前後だそうですよ！参考までに…）

値段はそこそこしましたが、ディーラーへ取りに行ったその帰りの時点で、色々リフレッシュされた感触は伝わって来たので、なんだか愛車に、これからもよろしく頼むぜ！って言われてる気がしましたね（＾_＾）
乗り換えとかも色々考えたんですが、なんだかんだ、やっぱこのクルマを好きで買ったんで修理して良かったです^o^

レガさん、これからもよろしく頼みますよ〜o(≧▽≦)o

先日、レガシィの10万キロ突破タイベル交換に伴い、スバルディーラーから代車を貸してもらったのですが、、

なんと、なななんと、走行距離1000キロ未満の展示車、ＸＶ（しかもアイサイト）を貸してもらいましたΣ（ﾟдﾟlll）

ん〜、最初はディーラーさんも、軽四やったらいつでもいけるんですけど〜、って言うてはったんですが、頼み込んだ結果、平日Onlyの貸し出しってこともあって、ＸＶが借りれる事になりました(^_^;)


そこでせっかくなのでインプレを(^o^)/





乗った感想は正直、思ってたより全然高級車です。
この例えは、内装が、とか、インパネ周りが、とかそう言うのではなく、乗り心地とか、走行性能とか、そう言った部分の話ですね。
サスの硬さは他のメーカーに比べれば恐らく少しだけ硬めなんでしょうが、その分、衝撃を一回で吸収し、すぐに姿勢を復元してる感じがあります。
コーナーではその硬めのサスとAWDが生かされてるのか、ロール感はかなり抑制されていて、サイドの沈み込みは少ない感じ。
自分は数年前に30系ハリアーに乗ってましたが、乗り心地と言う意味ではハリアーより自分は好みでした。
ハリアーは高級感出すのにだいぶサスは柔らかめでしたから。

そしてそして、何より圧巻はアイサイトでした。
ただ単にブレーキサポートだけではなくて、クルーズコントロールに追従機能があり、下道の速度でも使えるという精度の高さにはかなり感動させられましたね。
今ＸＶ購入検討の方は是非とも、アイサイトのグレードがオススメです！
これついてるだけで、そこいらの高級車には負けてないほどかなり先進感ありました。


ちょっと堅苦しくなりましたけど、トータル的に、いいクルマだな〜って思いましたね。
外観、カラーリングなんかも今時ですし、中も思ってるより全然広いです。
家族で乗っても1人で乗っても楽しめそうです。
ただ悪い点をあげるならば、CVTが中々乗りなれないんで気持ち悪かったのと、なんか色々と電子制御や電気部品が入り過ぎて、家電製品感かなりありますね。
そこらへんが何だかスバルの良さが薄れてる気はしたかな〜(^^;;くらいですね。
まぁ、家電製品感を阻害するかのように、アイドリング時とか、うなった時のエンジン音は大きめでしたけど笑
それがスバルの良さですね！(^^;;


最後に、
今購入検討の方から、スバルをネーミングとかで敬遠されてる方などなど、とにかく一度試乗して頂いて、スバルの良さなんかを少しでも分かって貰えればいいな〜と思いましたので、そのきっかけ作りに素人ながらインプレさせて頂きました^o^
見ていただいた方、長々なりましたがありがとうございます。
今後もスバルをよろしくお願い申し上げます（＾_＾）

ちなみに今回乗ったカラーは、デザートカーキ、車両価格は
アイサイト付きなんで、250万程度だったと思います;^_^A