三味線屋^^　ゆうちゃんのブログ一覧

EVC取り付けてからイマイチ調子が良くないスパークですが

週末の事なんですが

ついにこんなランプが点灯・・・・

すぐに知り合いの整備士のあんちゃんに連絡

とりあえずバッテリーのマイナス抜けば消えるとの事

それだと根本的に解決にならないうえに原因も分からないので

後日テスターで見てもらうことに


走りながらテスターつないでみてもらったら

今度はローブーストの診断が・・・・
つまりブースト掛からなさ杉！

このあいだはオーバーブースト

その他は全然以上無いんですが

うーん？

どうなってんだ？


まあ色々調べてもらった結果原因は判明したんですが

それはまた次回にでも。

先日のこと

洗車してたら、あれ？なんかへんだぞ！

ヘッドライトの所が・・・・

先日付けたPIAA DIMPLE6500 ポジションが・・・・

何故か外れて落ちてました

これは自分では取れそうにないので

そのままゴム屋に逝きM君に工具で取ってもらいました

いつから外れてたか定かではないけど

振動で壊れてないかチョイ心配だった

結局は大丈夫だったんですが

どうやら差込が緩いようで

テープまいて挿してもらいました

どうやら物によっては緩い物もあるようです！

お泊り入院して

HKS　EVC4　＜オクで購入＞
ＴＲＹ・ＢＯＸ　フェーエルレギュレータ
DENSOプラグ　イリジウムタフ

をゴム屋で取り付けていただいてました！
M君お疲れ様でした！

フェーエルレギュレータで燃圧上げてプラグを7番にして
インチキブーストアップを試みました！

し・か・し・・・・・・

ブースト0.93超えて6000回転付近で
息継ぎのような症状が・・・

何回やっても同じように6000回転付近から息継ぎが

仕方ないので知り合いのちんねんガレージに相談に逝ってきました
色々調べてコンピューター診断の結果
オーバーブーストの履歴が・・・・
ちんねん診断ありがとう！

つまり純正コンピューターが危険を察知して燃料をカットしたようです
ノーマルはマージン自体はあるので機械的には逝けそうですが
コンピューターがOKをくれなないので・・・

当初のプランでは1K～1.1ｋで逝きたかったのですが

現状では0.92が限界のようです

ブーストをこれ以上上げるには現車合わせでコンピューターの
セッティングが必要なようです！

体感てきには以前よりレスポンスは良くなりました
ツキがよくなった感じかな

パワーはブースト0.92なのであんまりノーマルと変わらないかも

セッティングには費用もかかるのでしばらくこのままかな



そして今日は結婚記念日！

奥様と２人で外食してきました
帰りにスタンドで給油そのまま洗車機にスパーダ！をぶち込み
先日購入したゼロウォーターをかけてきました

これ簡単でいいかも

スパークをちょいとパワーアップのタメゴム屋に日帰り入院したんだけど

ゴム屋が忙しく一晩お泊まりとなりました

明日が楽しみだ(o^^o)

バイクがカッコいいので載せてみた！
過去撮影

ここ最近慶次が傾いてくれたおかげで少し裕福になったので

スパークのためにいろいろと購入したのですが

まあさすがにパチンコ逝きすぎましたわ！

奥様がだいぶご立腹・・・・・・

しばらく禁パチかも・・・




納車から1年スパークのボディのケアをしようかなと

やっぱりボディーが黒なので磨き傷が沢山・・・・

ワックスのおかげで艶は十分あるんだけどね

コーティング剤やら1式そろえてみたんですが

まずはSurlusterナノグラス　クリーナーで傷消し

なんですが意外と磨き傷は消えないもんです

ウォータースポットは消えたんですが

続いてWONDAX-1を施行！

これは効果のほどは・・・・？

多分コートされたのでは

洗車したときに水のふき取りなんかが楽なったような

磨き傷が消えないのが納得いかないので

結局スパークは知り合いの車屋さんに
コーティングにだすかも・・・