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イイね!
2018年04月13日

新型POLO

新型POLO いつものディーラーにクロスポロの点検にいってきたら、派手なオレンジ色のこいつが停まっていました。

勝手に乗ってきてください♪って言われるので、点検の時間を利用して、さっそく試乗に借り出すことにしました。
試乗したのはハイラインでまだ300キロも走っていないクルマでした。

まず内装の印象

メーター類は非常に見やすいいつものVWスタイルです。
ただ助手席前に横に広がるパネルは、私的には安っぽく見えました。
この部分は私のクロスポロではやはり成型プラスチックでしょうが、巧みにシボが入って落ち着きがあります。こんなにテラテラしているのは今風なんでしょうか?


フロアコンコールに眼を落とすと、USBが2口あるようです。
さらに左右独立の温度調整可能なエアコンのつまみが。。
こんなサイズのクルマで左右独立の効果は分かりませんが。


シートはたっぷりしたサイズで、ホールド感はしっかりあります。クロスですが手触りも良く、私的にはこれで十分かな。


ただ残念なのはウィンドウスイッチのパネルとその周辺のドアパネルのプラスチック感です。
もろにコストダウンしてます感が出ています。
私のクロスポロではドアの内張りもクロスになっていて手触りは悪くないですが、この新型はちょっとガッカリな部分ですね。やがてどこか(大陸)のメーカーから加飾パネルなんかが出てきそうな予感が。


その反面ステアリングの手触りやシフトノブなどの質感は納得できるものでした。
まあ300万円クラスのクルマですから、手に触れるところの質感は大切ですよね。


そしてドライブしての感想ですが、ちよっと肥大化したとはいえ、やはりこのサイズは私の街の狭い道路でも抵抗なく走ることができます。
最初はアイドルストップをONのまま走っていたのですが、交差する道路などで一旦停止して右左折する際に、クルマが一瞬出るのを躊躇するというかコンマ何秒か遅れる感じがします。

それに信号待ちで停車中にアイドルストップでエンジン停止は良いのですが、再始動するときの車体の振動はかなり大きいと感じました。
この時に3気筒を一番感じましたね(笑)

それ以外では中速域での追越し加速のときなどもディーゼル的なエンジン音に3気筒を感じましたが、それ以外の始動時も含めて巡行スピードではいたって静かで遮音の利いた車内でした。
ちなみにシフトノブのすぐ横にアイドルストップ解除のボタンがあります。
(まさか押しやすいように便利なところにあるわけではないでしょうが・・・)

全体的には良いクルマだなぁとしみじみ思った、GOLF7に試乗した時の乗り味の感覚に近いものがありました。
(ちょっとほめ過ぎかな)
ただなぜか新型ではリアのブレーキがディスクからドラムに。
これもコストダウンなんでしょうか。。


まぁ我が家のクロスポロ君の後継に指名するには4気筒版?のR-LineかGTIの登場を待ってからということになりそうです。
それよりデザイン的にはこんなのが良いのですが、我が家の車庫には入らない。(残念!)
ブログ一覧 | クロスポロ | クルマ
Posted at 2018/04/13 22:28:53

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この記事へのコメント

2018/04/15 01:03:06
参考になりました。昔のPOLOとは別物ですね。
品質向上は良いですが、ボディーサイズのVW戦略。成功でしょうか?。
代車のビートルは内装がベトベトに劣化していました。長期保有後の品質も大切と思いました。
コメントへの返答
2018/04/15 10:03:53
クソジジイ様 コメントありがとうございます

どのメーカーのクルマもそうですが、年々肥大化する傾向はどうなんでしょうね。
VWならUp!もあることだし、なんて言い訳が出てきそうですが、ランクが下のクルマはいろいろなところでさらにコストカットされているわけで。

特に手に触れる部分で明らかなコストカットが感じられると残念ですね。以前のモデルより質が落ちるとなおガッカリです。

そうそう内装のビニール樹脂の劣化、アルミ窓枠の白濁化(BMW)など、長く乗ろうと思っても残念な部分も有りましたね。
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