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イイね!
2024年07月05日

ちょっと残念なこと

それにしても連日暑いですねぇ
どこかへ出かけようという気力も失せそうです

で、ガレージの中から気になっていること書いてみます

それはステアリングの握りの径のことですけど、

レクサスRX450h+はバージョンLということもあるのか10.3cm
(これでもステアリングヒーターまで組込あり)


一方でサブのT-CROSSは11cm、0.7cmの差ですが、乗り換えるたびにレクサスのほうが頼りなく感じます。

むろんバージョンLで女性のドライバーも多いでしょうから、レクサスとしてはこれで良しとの判断でしょうが、それを言ったらT-CROSSこそ女性ドライバーも多いですよね。

RXのFスポーツのステアリングはほんの一瞬しか握ったことが無いので、どうだったか記憶にありませんが


どうでも良いような話題でした(汗)
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Posted at 2024/07/05 14:27:07

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この記事へのコメント

2024年7月5日 15:48
こんにちは😊

暑さ続きますね💦

ステアリングの太さ各社様々ですね

Mercedesは太目でしたし

MAZDAロードスターはかなり細目です

細目の理由はレーシンググローブを着けた際に丁度良い感じ?となるらしく…

現在乗るjeep ラングラー、Mercedes位の太さですが純正ステアリングカバーなるモノを装着しており、かなり太目となっています(グリップ感良いです)

しろくまさんも細いと感じるならばステアリングカバーを装着してみては如何でしょう?

LEXUS純正?でラインナップされているかも?

それ程高価でも無いのでお試しに是非

暑い日が続きます🥵お身体にはお気を付けて下さいませ❣️

コメントへの返答
2024年7月5日 17:48
ぱぱさん こんにちは

そんなの買う前に考えろよ!って話ですけど、いざ日々のお付き合いとなると、ステアリングって一番クルマとの接点になる大事なパーツだというあたり前のことを改めて日々感じています。

カバーも考えないでもないですが、ステアリングヒーターとの関係でどうなのか、ちょっと調べてみますね。
2024年7月5日 15:50
こんにちは!

そうなんですよね~~
明らかに細いんですよ
500hの方が明らかに太いんです
別に太くなくてもいいのですが
現状は細いな~~という感じです。
コメントへの返答
2024年7月5日 17:52
まわりみちさん こんにちは

今日も暑いですねぇ〜
まわりみちさんもそう感じておられますか?自分だけでなくてちょっと安心(笑)

私、この世代のジジイにしては大柄(身長180cm)なので、手も比例してデカい(笑)
なのでレクサスは掴むたびに指が余ります。
2024年7月5日 18:52
今日は(^ ^)
30年以上国産車でしたのて、細いのが当たり前で高級車と言われるクラウン、セドリックは木目調でした。
現在、MベンツやBMWは極太?で国産車の1.5倍?に慣れると細系は頼り無い感じです。
またシフト操作もボタンやステックになって?もう大変ですね??
コメントへの返答
2024年7月5日 23:09
airhornetさん こんばんは

自分も若い頃はプレリュードやインスパイアに乗って悦に入っていた世代ですからその当時のセドリックやクラウンのステアリングの細さはイメージできます(笑) 

その頃はJAGUARなんかの輸入車もステアリングは細かったなぁ・・・なんて思い出しています。

自分もBMWやMBに乗るようになって、あのどっしりした妙に太いステアリングに慣れていたものですから、ちょっと頼りなく感じたのが正直なところです。

でもレクサスも北米などでも売っているのに、バージョンLのステアリングはあれを使っているのかなぁ?

ガタイの大きな外人さんには、ちょっと細いように思ったんですが。。。

プロフィール

「このサイズで造らせたらVW http://cvw.jp/b/789910/48325257/
何シテル?   03/22 08:44
しろくまです ドイツ車の乗り味や道具としての完成度にひかれて、40代以降はドイツ車ばかりを乗り継いできました。 今回はレクサスRX450h+で国産車に戻...
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