愛車一覧

アクティトラックからの乗り換えです。 ABA-HM2・4WD・4ATです。 商用ベースの箱型だけあって室内空間は広いです。 リアシート格納で寝られるだけのスペースを確保できます。 ただNAのATで1トンもある車体を走らせるのはつらいものがあります。 平地ではスムースに回るエンジンでなんとか快走でき ...

知人から格安（タダ同然）で譲ってもらったクルマです。 メンテナンスが全くと言っていい程されてなく、エンジンは吹けなく燃費は最悪でした。 パーツを集め、DIYでなんとかまともに走るようになりました。 さすがにツインターボ、気持ちの良い加速と重心の低さから来る走りの良さにあちこち走りまわりました。 し ...

10年落ちながら走行距離7000km（！）というのを中古で購入。 MTなのは良いのですが、今時感のある4速MTというのはチョット引っ掛かりましたが安さに負けてしまいました。 室内の広さ（特に後席）は最近の軽自動車にも負けますが、燃費は良くキビキビ走るのでなかなか手放せません。 基本的にはノーマ ...

HA9型ATTACKです。 農作業用のサブのはずが最近メインに成りつつあります。 新型になってホイールベースが短縮され、走行安定性や乗り心地は悪化しましたが、農家にとっては小回りやオフロード性能の向上はメリットとして大きいですね。 長所 　・キャビンが広い、着座位置からフロントウインドウに手が ...

サイズの割に大きなキャビンで、このクラスとしては珍しいフルフラットシートを装備。 車中泊しながらの長期ドライブの足として活躍しました。

転勤先の足として中古で買い、2年程乗りました。 現在では絶滅したデザイン優先のスペシャリティクーペというカテゴリのクルマです。 4ドアセダンでありながらリアシートの居住性は最悪です、2＋2として割り切らなければなりません。 ベース車両は大衆車のスプリンター（カローラ）ですが、バブル期のクルマだけあ ...

4ドアですがクーペスタイルで後席の居住性は悪かったです。 逆に低いボディでキビキビ走るので運転は楽しかったです。 10万キロ近くになるとボディや足回りのヤレが想像以上に進み、ビッツやマーチに追い回されるほどに・・・・

キャンプや登山趣味の足に購入。クロカン4WDとしてはデザインが格好良かったですね。しかしベースは所詮トラック、乗り心地や高速での走りはイマイチでした。ATということもあり追い越しは厳しく、上り坂では登坂車線のお世話になることも・・・。太く大きいタイヤは交換も一苦労です（サイズだけでなく金額的にも・ ...

コンパクトな4ドアセダン。1500ccのディーゼルエンジンながらターボで走りはガソリン車並でした。燃費も良く、当時の軽油価格で3000円で新潟⇔東京の往復が出来たくらい経済的なクルマでした。このクルマのTVCMは話題になりましたね。

FF化された最初のカローラ。経済性と実用性重視で5ドアのディーゼルを購入。ハズレの個体を引いたみたいで機械トラブルも絶えず、運にも恵まれず貰い事故も3回・・・あまり良い印象がなかったです。