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８月３１日にディーラーに預けて、今日取りに行った。
割引もあり、127,190円で収まった。
ＢＳＩを２年延長プランがあったので、色々調べたら、料金の設定がちょうどなので、今回延長するのは見送った。
整備の人も年間２．５万ｋｍ走らないと元は取れないと言っていた。
代車は相変わらず１２万ｋｍ弱走っている１３年前のボロいGF-AM25 323i.。

MINIに４ドアのMINI Crossoverが出ているのに最近気が付いて、MINIのディラーへ。
http://www.mini.jp/mini_crossover/cooper/
早速試乗させて貰って、思ったより良かったけど、値段を見たら結構高いのね。
下取り査定してくれたけど、１７０万だから、２００万用意しないと買えないのだって。
最初から買う気はなかったけど、下取りの値段がこの値段とはビックリ。
サスはMINIは硬いというイメージだったけど、このCrossoverは丁度良かった。
インパネのデザインが良すぎて、ナビの場所が無いのは笑えますね。
ゴルフするのには、トランクが小さすぎてちょっと考えます。
(41,466km)

雨の中、千葉夷隅へゴルフに行って、帰ろうとしたところ、エンジントラブルのランプが点灯し、アクセルを踏んでも加速がとろく、パワーダウンと振動がひどい状況。とりあえず、３ｋｍほど走行してみるものの症状が変わらないため、ディーラーに電話してみたら、この症状だと１気筒死んでいるが、とりあえず走行には支障がないのでディーラーまで乗ってきてくださいとのこと。雨だったからスルーでラウンドしたため、電話したときは３時だったから、ディーラーまで１２０ｋｍあるけど、７時までの営業時間に着くのでボロボロと音を立てながら走行。途中からメーターパネル内のランプは点灯したままではあるが、８０ｋｍで走行できたので、なんとかディーラーに６時に到着。在庫の部品があったので、４０分ほどでイグニッションコイルの交換終了。３年ＢＳＩに入っていたからか？費用は掛からなかった。４万ｋｍ越えたので、今まではトラブルはなかったのだけど、今後出てきそうで心配です。
(41,071km)

３月１２日にリコールしたときには、全く連絡が無く、こちらから聞いてみると、部品の確保が出来てから連絡しますとのことで、４月に入ってから、リコール内容を書いたお知らせが送られてきた。
リコール内容は、車両の電装部品へ電力を供給するパワーディストリビューションボックスとバッテリーを接続するバッテリープラスケーブルにおいて、コネクターのメッキ材質及び構造が不適切なため、車両振動によって発生する腐食により接触抵抗が増大するおそれがあることが判り、そのため、当該ボックスから電装部品への十分な電力を供給できずに電装部品に不具合が発生することがあり、最悪の場合には走行中にエンジンが停止する場合があるとのこと。
対処方法は、当該コネクターを対策品に交換し、車両振動の影響を低減するため、接続部分にボルトを取り付けると共に、ケーブルを固定する改善処置を実施。
ディーラーに朝から持って行って、ついでにスタッドレスを夏タイヤに替えて貰った。
(39,977km)

前の職場のコンペ
９時４０分スタート
４５（１７）＋４０（１７）＝８５（３４）
１１位（２０人中）
関越に入る手前で結構渋滞があり、関越に入ってからも事故渋滞があった。
5時34分にひたちの牛久を出発して、2時間40分掛かった。
(30,253km)