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今回発覚した片減りしたタイヤ・・・ファイヤーストーン

ポテンザ、デリッツァZⅢ、ネオバ　候補を上げての2本の見積もり。

超頑張っていただきましたが

2年連続のエンジン載せ替え、秋にはスタットレス購入予定。などなど・・・

断念。

そこで以前みん友からいただいたタイヤに履き替えることに・・・

決め手はまだまだ使えそう。履いた事のないメーカー

イタリア製　ZATA MARANGONI 195/50R15  行きつけの店で組換え。

帰ってきてホイルメンテ

明日、予定通りロドが退院したら取り付けます。

今までのファイヤーストーンは1年半持ちました。

エンジン載せ替えて1か月

快適に高回転でも走り、エンジン音も変わらず気持ちよく走ってる。

本当にオープンていいなぁーと・・・・

ドライブも終盤　社外品の水温系が点滅　針は120度　純正は以前真ん中・・・・

某所についてボンネットを開けるとクーラントのブルーに

もちタンクは空

水を足ししばらくすると水温は下がり始めた。

ラジエターにも水を足ししばらく暖機運転その間にも水を足し続けた。

エンジンを止めしばらくして場所を変え暖気運転。

なんと漏れがない。見つけれない。水温系も80度???

ペットボトルに水をいただき帰宅。

峠はもちろん攻める4～6000回転　全然水温も上がらず帰宅。

帰宅後確認　漏れなし、水温80度

先に連絡を取ってたDラーから明日入院決定。

本日も異常なし(笑)

入院にあたりタイヤ交換

4本こんな感じ(;^_^A

サイドブレーキを引いて車を降りるとギィー　ギィーとリアーから音がする。

ワイヤーはメイいっぱい引っ張ってるはず。

理屈無しでみんカラの整備手帳を見て調整開始。

皆の整備手帳は非常に参考になる。

写真入り、事細かく書いている人。助かる・・・が　間違っている人もあるが。

とりあえず写真を見ながら進める。

サイドブレーキのワイヤーを緩め

ブレーキを数回踏む

タイヤを外して

キャリパーの4mmのヘキサゴンレンチのカバー14mmを外す

これまた硬い。生手で作業していたため左人差し指の皮が捲れた。痛てーーーーー

4mmのネジ?を閉め1/3回転戻す。

この作業を左右してサイドブレーキ側のワイヤーを張る。

5～6ノッチくらい。　

後はタイヤをはめて完了。

引きずりもなくサイドもきいている。

自己満足。

昨日、午後無事退院しました。

一発始動、。アイドリング安定、水温安定

まだ、ぶん回してはいませんが。
街乗りでは、これが普通かと思いながら
帰ってきました。

今日は、戻しします。

車高はちょっとだけ下げますが以前の様にべたべたにしません。

後はタイヤ位ですかね。

アッ　マフラーも戻さなきゃ


後は、燃費だけですね。

今までのエンジンは嫁ぎ先きまりました。

エンジン乗せたとの事。

HLAの音がうるさいとの連絡

またまた午後からDラーへフラッシングしたら直ったとのこと。

30分暖気中　全然静かで回転数も安定しているという。

水温も安定。前のエンジンは信号待ちで100度オーバー

前のエンジンと比べて　アイドリングの安定。一発でエンジン始動。吹けが良いとの事。

このエンジンは何だったんだろう・・

オイル漏れ直せばまだまだ使えると言われたが　もうこのエンジンはいりません。

ほしい方上げます。　運搬はご自分で・・・

明日、午後一に退院です。

日曜日は戻しです。(⌒∇⌒)