hide2736のブログ一覧

サイドブレーキを引いて車を降りるとギィー　ギィーとリアーから音がする。

ワイヤーはメイいっぱい引っ張ってるはず。

理屈無しでみんカラの整備手帳を見て調整開始。

皆の整備手帳は非常に参考になる。

写真入り、事細かく書いている人。助かる・・・が　間違っている人もあるが。

とりあえず写真を見ながら進める。

サイドブレーキのワイヤーを緩め

ブレーキを数回踏む

タイヤを外して

キャリパーの4mmのヘキサゴンレンチのカバー14mmを外す

これまた硬い。生手で作業していたため左人差し指の皮が捲れた。痛てーーーーー

4mmのネジ?を閉め1/3回転戻す。

この作業を左右してサイドブレーキ側のワイヤーを張る。

5～6ノッチくらい。　

後はタイヤをはめて完了。

引きずりもなくサイドもきいている。

自己満足。

昨日、午後無事退院しました。

一発始動、。アイドリング安定、水温安定

まだ、ぶん回してはいませんが。
街乗りでは、これが普通かと思いながら
帰ってきました。

今日は、戻しします。

車高はちょっとだけ下げますが以前の様にべたべたにしません。

後はタイヤ位ですかね。

アッ　マフラーも戻さなきゃ


後は、燃費だけですね。

今までのエンジンは嫁ぎ先きまりました。

エンジン乗せたとの事。

HLAの音がうるさいとの連絡

またまた午後からDラーへフラッシングしたら直ったとのこと。

30分暖気中　全然静かで回転数も安定しているという。

水温も安定。前のエンジンは信号待ちで100度オーバー

前のエンジンと比べて　アイドリングの安定。一発でエンジン始動。吹けが良いとの事。

このエンジンは何だったんだろう・・

オイル漏れ直せばまだまだ使えると言われたが　もうこのエンジンはいりません。

ほしい方上げます。　運搬はご自分で・・・

明日、午後一に退院です。

日曜日は戻しです。(⌒∇⌒)

いよいよ、載せ替えです。入院して3日目、、、

7/2　Dラーからの呼び出しです。

エンジンは降ろされていました。

問題発生。

赤丸のクランクシャフトのギャーの形状が違うという。

今度乗せるエンジンにはNB用の物がついており軸径も違うみたい。

色々調べてもらったらNBからNAに変換するものがあるらしい。

良かった(⌒∇⌒)チョイス。

次はフライホイルだ。

今のエンジンのは放射状に亀裂・・・(;^_^A　

今度積むエンジンはの減り

新品は買えないので減りの物をチョイス。

今までのエンジン

オイルバンからのオイル漏れはじめあっちこっち・・・それにしてもオイルで汚くなっているエンジン。

1年でこれまでなるのかなぁーボソ

今回担当してくれてる技術者

ロードスターは初めてという新人さんらしい。

良い勉強になりますと、頼もしいエンジニア(⌒∇⌒)

まだまだ不具合はでそうだけど、26年もたてばあきらめもつく。

本日確認したところ、納期(7日)までに上げるという。

はやくじゃじゃ馬に乗りたいものだ。

昨夜のお月様　1300mm望遠　加工無し(笑)

忘れた頃届きました。

Kenko 650-1300mm 1:8-16 MZ-5000　超古いらしいですが全然つかえました。

軽量化の為

カーボンの三脚

衝動買いの雲台

泥沼ズッポリ状態。

もう買いません、もう買いませんと何度言った事か(笑)