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221358km　エンジン載せ替えてから54日目　

本日で　4884km走行

いつもお世話になってるタイヤ館で

ブレーキパット交換と前輪ローター交換

ついでにチャタリングが出てきたLSDのオイル交換、エンジンオイル交換をしました。

パットは最近効きが悪いと感じたので思い切って　DIXCEL Z

ディスクは同じDIXCEL

デフオイルは担当者おすすめのニューテックのインターセクター　88W-120W 2L ZZ-32

エンジンオイル、オイルフェルターはいつものやつ。

約半日かかり完了。

デフのチャタリングはほぼ無し。

ブレーキはまだならし中

このままでは、タイヤが負けそう(笑)

本日予定通りロド退院しました。

下の写真の矢印のパイプの下部が避けていたとの事。サーモスタートから出ているパイプ

もちろんクレームあつかいにしていただきました。

でも、不思議です。一回きりの漏れ???

Dらーに聞くのわすれました。

帰ってきて即、タイヤ交換しました。

その後は走っていません。

明日、協和まで走る予定です。

今回発覚した片減りしたタイヤ・・・ファイヤーストーン

ポテンザ、デリッツァZⅢ、ネオバ　候補を上げての2本の見積もり。

超頑張っていただきましたが

2年連続のエンジン載せ替え、秋にはスタットレス購入予定。などなど・・・

断念。

そこで以前みん友からいただいたタイヤに履き替えることに・・・

決め手はまだまだ使えそう。履いた事のないメーカー

イタリア製　ZATA MARANGONI 195/50R15  行きつけの店で組換え。

帰ってきてホイルメンテ

明日、予定通りロドが退院したら取り付けます。

今までのファイヤーストーンは1年半持ちました。

エンジン載せ替えて1か月

快適に高回転でも走り、エンジン音も変わらず気持ちよく走ってる。

本当にオープンていいなぁーと・・・・

ドライブも終盤　社外品の水温系が点滅　針は120度　純正は以前真ん中・・・・

某所についてボンネットを開けるとクーラントのブルーに

もちタンクは空

水を足ししばらくすると水温は下がり始めた。

ラジエターにも水を足ししばらく暖機運転その間にも水を足し続けた。

エンジンを止めしばらくして場所を変え暖気運転。

なんと漏れがない。見つけれない。水温系も80度???

ペットボトルに水をいただき帰宅。

峠はもちろん攻める4～6000回転　全然水温も上がらず帰宅。

帰宅後確認　漏れなし、水温80度

先に連絡を取ってたDラーから明日入院決定。

本日も異常なし(笑)

入院にあたりタイヤ交換

4本こんな感じ(;^_^A