<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>サムッチ / サムッチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/</link><description>サムッチです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 22:49:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>サムッチ / サムッチのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/</link></image><item><title>実用性、堅牢性よりお洒落度優先のカブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/45836261/</link><description><![CDATA[乗り味の上質感、仕上げの綺麗さの趣味性はＵＰしていますが、堅牢性はＤＯＷＮしている感じがします。
電子キーなのにスイッチがあり完全にOFFにしないとバッテリーが上がり動かせなくなるのはだめでしょ
...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jan 2022 22:22:17 +0900</pubDate></item><item><title>購入後13か月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/34156647/</link><description><![CDATA[走行距離は3500km

相変わらずエンジンの振動は、
国産車では考えられないレベルです。

またアイドリング時は、チッチッチとタペット音か?
点火時期が遅れてノッキングしてるか?
どこか壊れてるような音がしてます。



前回の点検では、「外車はそんなもんです」ですまされてし ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 23:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルをオリジナルに戻す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33631674/</link><description><![CDATA[ハンドルをオリジナルに戻しました。
20分程度で交換できるようになりました

ひとっ走りして「うーん、純正は捨てがたい」
と、改めて実感しました
理由は、視野が広く、開放感がありゆったり乗れますね






ハンドルが低いと　（さほど前屈でもない）
ゆったり感がなくなり、 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 20:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル角度調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33504004/</link><description><![CDATA[ミディアムタイプのハンドル　高さ１００ｍｍ
チュウリップカウルに当たらないように調整できるか？
もう一度トライしてみました。








ブレーキ、クラッチレバーを少し上げ気味にして
ハンドルを前側に起こしていくと、
チューリップをすれすれクリアできるポイントが
あり ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jul 2014 22:01:14 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドルをミディアムタイプに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33495512/</link><description><![CDATA[バイクパーツセンターのミディアムタイプのハンドルが
気になっていました。

期間限定で、2500円以上送料無料だったので
またもポチしてしまいました

前回交換したロータイプより２．５ｃｍUPで、純正より４ｃｍDOWN
なんとなく理想的な感じです。





手抜きで交換中 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jul 2014 15:06:29 +0900</pubDate></item><item><title>ハンドル交換後ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33395179/</link><description><![CDATA[ハンドル交換後、１８０ｋｍ程ツーリングしてきました。

結論は、低くても全然疲れません
お尻は、直立ポジションより痛くならないし
高速では、風防の恩恵をさらに受けます。

欠点は、直立姿勢によるのんびり感が少し失われ
視野の広がりが少し狭くなります。


今日のツーリングは、和歌 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jun 2014 00:22:46 +0900</pubDate></item><item><title>GSR250S　リムテープ貼り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33334287/</link><description><![CDATA[ホイールがデフォルトGSRのように黒かったら
リムテープが似合うのですが、
シルバーのSは似合わない可能性があったので
買ってなかったのですが、
バイクパーツセンターで1台分490円、
ハンドルと一緒に買っちゃいました。







色は車体色のブルー、17インチ用
慎 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Jun 2014 12:41:07 +0900</pubDate></item><item><title>GSR250Sハンドル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33330872/</link><description><![CDATA[GSR250S のハンドルはGSR250より
50㎜高く、手前に60～70㎜近く
ほぼ直立姿勢となりオフロード車の
ステップを高くしたポジションに近いです。

高さがあり視界はすごく良いのですが、
私的にはデフォルトGSRのポジションの方が
ステップとシートの関係が完成されており
好 ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jun 2014 22:22:22 +0900</pubDate></item><item><title>スクリーン・フェールタンクカバーの着脱</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33274999/</link><description><![CDATA[スクリーン・フェールタンクカバーの着脱が
取扱説明書をみても、今一解らなくて
ポジションランプをLEDに交換するために
チャレンジしてみました。　(*^_^*)







まず、ネジ2本とファスナ2か所を取り外して
スクリーン部のメーターパネルカバーを外します

この ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jun 2014 18:38:34 +0900</pubDate></item><item><title>曽爾高原お亀の湯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/33072238/</link><description><![CDATA[











現在走行距離が８４０ｋｍ、慣らし終了のため１６０ｋｍほど走ることにしました。
曽爾高原のお亀の湯か三重県の香肌の湯をめざして堺市から出発
竹ノ内街道から大和バイパス、藤原宮跡の横を抜けて165号線を東に進みます
快走路ですが、あまりコーナーはあり ...]]></description><pubDate>Sat, 10 May 2014 23:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>GSR250気づいたこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/32947476/</link><description><![CDATA[リヤホイール周りがブレーキダストで結構汚れてます。
アルミホイールは梨地の部分があり、シルバーで汚れが取りにくい
黒か梨地でないもののほうがいいんだけど
Sはここもコストダウン？


センタースタンドを立てて、タイヤを回してもかなり重たく、
ブレーキを引ずっている感じがしますが、自動調 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 22:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>谷瀬の吊橋へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/32914929/</link><description><![CDATA[
富田林から金剛山の方に向かい、
３０９号～３１０号と五条までの道は
河南町からは車も少なく快適な山道です、五条側で道が少し狭くなります。
信号は途中からほとんどありません。





五条からは同じように信号がほとんどなく景色もさらによくなり、
１６８号線は、すいすいの快走路 ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2014 23:56:40 +0900</pubDate></item><item><title>走行2700km　使用8か月の感想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/32868126/</link><description><![CDATA[ベスパLX125は、８ヶ月で２７００km　下駄替わりです。
平均燃費は、３５ｋｍ/ℓと悪くはありません。

低速トルクは結構ある感じで、エンジン音も低音です。
燃費のためか、低回転を使うセッティングになっています
そのため、振動の多いエンジンが振動の多い領域を多用することになります。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Apr 2014 18:50:27 +0900</pubDate></item><item><title>GSR250S 走行500km慣らし中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/32867882/</link><description><![CDATA[納車後2週間、走行約５００ｋｍ
軽く流して走っているので、燃費は31km/ℓと良好

エンジンはスムースに吹き上がるし、足回り等よくできているオートバイです
視界が高く、車体が大きく、せかされずにゆったりと走れるツアラーの良いところを持っているオートバイです。
加速をあまり気にしない人は、 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Apr 2014 18:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>GSR250S　ブサカワの相棒です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/32838207/</link><description><![CDATA[GSR250は、「これは絶対ないわ」のオートバイでした。

やはり２輪とは基本美しくなければ、欲しくならないもの

概念的に、単気筒は気軽さ
そして、２気筒はハーレのような音と振動を楽しむもの
４気筒はシルキーな吹き上がりを楽しむものでした。

セロー、SR400、　それともハーレー ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 15:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>スクリーンのレビュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/31981333/</link><description><![CDATA[



スクリーンを付けて1か月半のレビュです。

防風効果は非常に高く、ヘルメットのシールドを上げたまま
気がつかずに走っていることが、よくあります。

手の部分も覆っているためハンドルカバーに近いくらい
寒さを防いでくれます。




しかし、雨の夜は最悪です。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2013 01:32:14 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/31656641/</link><description><![CDATA[















純正ＢＯＸが届いたので早速取り付けてみました






取り付けは、専用キャリヤのフックにはめ込んでネジを1本止めるだけです
純正だけあってよく似合っている感じがします。

価格は以前より安くなっているんですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Nov 2013 18:07:33 +0900</pubDate></item><item><title>リヤボックスをつけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/31470495/</link><description><![CDATA[ＬＸ125 3V購入から2か月半になります、現在走行距離は900ｋｍ

900ｋｍでのインプレですが
走りは、速くはないですが大きくストレスを感じるほど遅くはないです。
足回り、シートがいい感じで、高めのポジションも、気に入っています

しかし、エンジンはガサガサした振動があります。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 21:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>ベスパＬＸ１２５　３Ｖ　の燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/30925147/</link><description><![CDATA[ 

前回給油して２００ｋｍで、ときどき燃料警告灯が点灯を始め、 
ガソリンメーターが”Ｅ”にかかってたので給油しました。 

給油はしにくいです、給油口から５ｃｍ位のところで少し狭くなっていて、給油口に差し込んでいるときは油面は全然見えません。 

約５リッター入り、燃費は４０ｋｍ/ ...]]></description><pubDate>Wed, 21 Aug 2013 16:01:48 +0900</pubDate></item><item><title>並行ベスパはベトナム製？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/30886140/</link><description><![CDATA[
ロミオで購入したベスパＬＸ１２５　３Ｖのマニュアルは、
英語と、たぶんポルトガル語？２か国語　で書かれています。



と、水色の保証書の裏に”PIAGGIO VIETNAM CO.,LTD.”発見！
ベトナム製？　と、軽いショック
ま、ラテン系が入っているイタリア？より、真面目な ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2013 09:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>ベスパＬＸ１２５　３Ｖ　購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/30883622/</link><description><![CDATA[

車両価格２６９０００円と、ＰＣＸやリード１２５と、価格があまり変わらなかったので
ミッドナイトブルーをロミオ大阪東店で購入しました。
ロミオは初回５００ｋｍ、以後２０００ｋｍでオイル交換は無料でしてもらえます。

グリップチェンジのベスパは手がかかるので正規販売店で購入すべきですが、 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2013 23:20:18 +0900</pubDate></item><item><title>新型</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/21905865/</link><description><![CDATA[写真は1年点検の時に店に置いてあった新型です。
前からみた感じはすっきりしてて好きですが、後ろ姿はチェンジ前のほうがいいかな？
あまり違う感じがせず、試乗もしませんでした。
友人の新型トゥーランが来週納車予定です
運転してみて違いがあればまた書き込みます。

...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2011 00:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>7月17日のゴーヤと朝顔</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/18906812/</link><description><![CDATA[立派なグリーンカーテンになりました

窓の1/2がグリーンで覆われ、
心がゆったりと和まされます
直射日光や照り返しがゆるくなり
２～３度は涼しい感じがします。

風のかなり強い日もありましたが
キャンプで鍛えたロープワークと？
スノーピークのペグでビクともしませんでした。
台風 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jul 2010 13:12:56 +0900</pubDate></item><item><title>7月7日　最近のゴーヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/18794337/</link><description><![CDATA[大分日除けらしくなってきました。

ゴーヤは、黄色いかわいい花が咲くんですね。
最初は雄花ばかりでしたが、3日ほど前に雌花が2つ咲きました。
速攻で受粉！（笑い）　
ゴーヤが早く食べた～いと家族全員が小さい雌花を眺めています。

朝顔もぐんぐん伸びてます。
白と赤紫の花がが咲きました ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Jul 2010 00:37:43 +0900</pubDate></item><item><title>ゴーヤと朝顔のグリーンエコ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/789922/blog/18662810/</link><description><![CDATA[今年が初めてなんですが、ゴーヤと朝顔を植えました。 

子供にはネットが不細工だと不評ですが、 
梅雨に入ってぐんぐん伸びてきて 
毎日成長を観るのが楽しくなってきました。 

まだ、全然日よけにはなっていませんが・・・ 
これから本当に涼しくエコに貢献するかな？...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2010 14:02:13 +0900</pubDate></item></channel></rss>