18.5.6 にっかわくらぶ エビス東走行会

昨年10月は助手席参加でしたので、1年ぶりのエビス東走行となりました。

スタートは友人を載せてドライブ。
その後、4周アタックで、内2本が12秒凸乳。

フロントタイヤズルズルで食わね～って思いつつも、そこそこタイムは伸びた印象。
フロントが終わりかけっていうのもあるけど、突っ込みすぎなのかも..。

セッティングは、air温感2.4k 減衰F5R7戻し。
ROMはSUGOと同じまま。6000rpm TPS80%以上でフラットシフト。

以下、車載。
足元カメラつけてましたので、フラットシフトが見てわかるかと。



最終とか突っ込みすぎなのもわかってたので、まだまだいける感あったんですが、体力的につらくなってきたので...タイヤもアレだし（笑）

いつもお方が乗らして～と言っていたので、乗ってもらうことに。
思いっきりぶっちぎられるかなぁ～と思っていましたが、シフトミスのおかげでコンマ3秒落ちで⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!



自分で作ったビーコンでのセクタータイム比較はこんな具合。



昨年の反省点だったすり鉢のラインどりとブレーキング強弱については修正できたので、
あとはシケインと最終手前右コーナーの車速の載せ方が課題。
そこさえつめればテンロクNAラジアル羽無し11秒台も見えてきました。

ちなみに、体力なくなりながらも、ノートニスモ(E12改？)とkacchan NG号にも載せていただきました。

ノートニスモはギア比がなかなかに...。2-3速が離れすぎてて、最終登りが全くダメ。
逆に最終手前までのスピードのノリはとてもスムーズで速かった。
ブレーキも意外と余裕で、水温については走行中は常時86～88℃で安定。
ギア比以外は好印象でした。

kacchan NG号は、もうパワフルすぎてすごい。最終登りは3速でグングン登っていくし、ブレーキングも2週目からそこそこつめれました。初期制動がちょっと強めでしたが、コントロールできるレベルでした。きっとハイグリタイヤ入れたらもっといいバランスになると思います。
BSのアドレナリンも初めてでしたが、すごくコントローラブルでした。横の剛性もかなりあったし、初めてでも全然怖くない(重要)。
ラスト、もう一周いきます！っとおもったらチェッカーで(；´Д｀)

NA6でぶん回してるのがバカみたいに感じる、圧倒的トルクでした

乗らしていただいた方々、あざました！


タイム的にも、試乗的にも久しぶりに満足できた走行でした。

10月は、目指せ11秒8!