ロドだらXI 185族に参加してきました

初めに、主催のch_masterさん、同乗走行の森田登プロ、関係各位ありがとうございました。
そして、写真撮影していただいた方々、ありがとうございました。

twitterより写真頂いた方々

1コーナーが最も車速がのるところですが、ブレーキ6割くらいでロックしてしまう感じで、つめられず。
MX72ってこんなんだったっけ？っていうくらいで、減って角の部分もローターに当たり始めて、効きがよくなっちゃった？　or ニューロゴになってから効き変わった？
SUGOの高速レイアウトで何とも思ってなかったんですが。

森田登プロにも同乗していただき、やはりフロントブレーキのピークが速いといわれました。
業界では、その調整として、サンダーでパッド自体を削って当たる面積を減らして微調整するみたいで、オススメされました。

他、ECUのセッティング、足回りについては好印象でしたのでほっと一息w

あと、日光もそうだったんですが、6速 ファイナル4.1は合わないです(;'∀')
本庄では、1ヘアで3or4速で迷う感じ、2ヘアとシケイン手前で2or3速で迷う感じ。
ベストの時はいずれも低いギアでした。

そして最後のレース。
6番スタートで6番フィニッシュでした。



スタートでぶち抜く作戦で、グリッド整列後にローンチ作動確認OK！
しかし、スタートの合図がわからず...ずっとローンチいれてると触媒によくないしなぁなんて考えてたら見事にダメでしたw















ともあれ、今回は今までお会いしたことのなかったたくさんの方々とご一緒で来ました。

以前から気になっていた車両も見れました。制御はフリーダムだったり、メガスクだったりと、気になる気になる(笑)





平井自動車さんのNBマフラー。いい感じです！



お馬さんがよっこいしょしてたツイン。



最後のじゃんけん大会では、ブレーキパッドをゲット！



これだけで、遠征費の元取れた気がw


そして、帰りの蔵王PAで面白い出会いがありましたので。
alwaysの皆様、自分より若手が入りそうです。

車両のメンテ等もあり、今シーズンはサーキットはいけてもあと1回くらい？

引き続きよろしくお願いします～。