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HANGZOの"ぼろーどすたー カエル号" [マツダ ユーノスロードスター]

整備手帳

作業日:2018年1月6日

ブレーキキャリパーOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
ミッション交換に続き、ブレーキOHです。
これも年数的にそろそろっていうところとは別で理由がありまして...。
鈴鹿に行く前頃から、低速(20km~30km)くらいで右フロントからゴオゴォ異音がなったりならなかったりしてまして。
ハブベアリング交換、スペーサー外し、ブレーキロータ戻し、各部増し締めをしましたが治らず。

そんな中、ナベエさんの過去記事で、キャリパーピストンの戻りすぎ?というのを発見。
確かに、ブレーキを踏むと止まる異音。
できることは全てやってみよう!精神でキャリパーOHというわけです。

外し方は省略。
フロントから組んでいきます。
2
キャリパーピストンは、ネットで話題になっていたやつを購入。
以前ばらしたときに、片側だけさびがあったのでした。
両方新品に。

キャリパーピストン 150-40257 \1,589
3
ビューティフル!
4
外したピストン。お疲れさまでした。
5
パッドが青色なので、キャリパーも再塗装します。
6
しかし...どちらかっていうと紫w

あとはひたすら組みましょう。
リアは構造が複雑ですが、せっかくばらすならサイドブレーキ構成部分もOHしましょう~!

リアは、アジャストギアを新品に。
また、前後、ブリーダープラグと銅ワッシャを新品に。

シールキットは純正を使用しました。

・シール & ブーツ セット フロント (NA) NAY1-33-26Z \3,830
・シール&ブーツセットリヤー (NA) NAY1-26-46ZB \4,800
・ギヤー アジャスト (BW) BW0H-26-733 \420
・スクリューブリーダー (BW) BW0H-26-691 \360
・スクリューブリーダー (B0) B001-33-691 \420
・ガスケット (9956) 9956-21-000 \95

異音のほうは、今のところ問題なし~。治ったかな??

マスターシリンダのOHに続きます。

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この記事へのコメント

2018年1月9日 10:57
ああ、見られてましたか。
裏技ピストン!
これ覚えておきます。
自分は距離関係なく5年目安でオーバーホールしてますが、シールキットの他にスライダーピンも摩耗するので、点検が必要に思います。
コメントへの返答
2018年1月9日 12:10
戻りすぎっていう現象を知るいいきっかけになりました(^◇^;)

ピストンもこの値段なら、OH毎に変えてもアリです。

スライドピン、たしかに減りそうですねぇ…。ハブベアリング交換も控えているので、追加発注考えます!

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