<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>97oyazi / 97oyaziの耐久日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/</link><description>97oyaziです。よろしくお願いします。
ウエストイレブンでアイドラーズの耐久レースを楽しんでます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 01:09:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>97oyazi / 97oyaziの耐久日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/</link></image><item><title>12耐直前。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/33657302/</link><description><![CDATA[２４日木曜日、１２耐直前のｍｏｔｅｇｉテストです。
今年もアッという間に、１２時間耐久レースが直前迫ってきました。。。。

去年の１１月から耐久イレブンを仕込んで来たので、今回は余裕だろうとタカをくくってたら、、、

最後までドタバタ状態が続いてました。
然し、努力は報われるか。。テスト ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jul 2014 13:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>12耐までに。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/33584142/</link><description><![CDATA[今年の12耐は7月27日です。

昨年の12耐終了後、諸々の問題点を把握して粛々と仕様変更して来ましたが、、、
この期に及んで、未だ作業中の日々が続いてます。

春の3耐に於いてはＥ-1トップを独走中、残り40分でのトラブルで2位に陥落。。。
全体の纏めは兎も角、エンジンが良くて各Ｄｒベ ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jul 2014 10:42:44 +0900</pubDate></item><item><title>只今準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/33109486/</link><description><![CDATA[
４月のアイドラーズ３時間耐久も終わり、もう５月も半ば。。 
３耐の結果はチョイとザンネンなものでしたが、各部の不具合も確認できました。 
その対策の中間報告です。 

昨年からＡタイプからkentエンジンに変更しました。 
結論としては分ってた事ですが、ノーマルｋｅｎｔはジーゼルエンジ ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2014 13:18:33 +0900</pubDate></item><item><title>とほほ。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/32778879/</link><description><![CDATA[2014年４月６日、今年の耐久レースがスタートしました。

昨年の１０月以来車に触ってないので、本番前の５日（土）モテギで体のシェイクダウン。。
車は毎度のｳｴｽﾄﾌｪｰﾙﾄﾞイレブンです。
毎年の仕様変更で、大分進化して来ましたが人間が着いて行かない・・・

土曜日発覚した最大のトラブ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 09:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの出来事。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/30721851/</link><description><![CDATA[2013のアイドラーズｍｏｔｅｇｉ１２時間耐久レース、無事終了しました。

毎年この大会が終わる時、車はガムテープだらけの満身創痍状態でした。
今年は何と。。。無傷で生還（＾＾）Vしかも総合１１位でクラス優勝。。。。。

今回からエンデュランス1（E-1）クラスに変更され、ｍｉｎｉ＆TMが ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jul 2013 13:47:54 +0900</pubDate></item><item><title>間に合ったか！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/30692345/</link><description><![CDATA[２５日、１２耐前最後の試走。。

タイム的には間に合った感じなんだけど。。。。。　
耐久レース仕様のリラックスしてドライブできる足を望みたかったﾈ。

相当無理な作業の連続で仕上げた車体、
今までのフレームからするとチョイト剛性が落ちたか。。。。。

１２時間耐久レースの作戦は、粛々 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Jul 2013 10:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>吉報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/30652584/</link><description><![CDATA[17日のシェイクダウンで出た問題点の解決策。

ドライサンプ用オイルパンに合わせた地上高、一番下はベルハウジング。。。。
少しばかしクリアランスが無くてネ。

解決策は、ベルの下をカットする。
画像はオイルパン＆カットされたベル。。。（＾＾；；；；荒業でしょ。。

２５日に向けて調整 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2013 17:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>１２耐始動。。。か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/30632235/</link><description><![CDATA[今年のアイドラーズ１２時間耐久レースの準備が漸くスタートです（＾＾：：：：：：
準備時間を甘く見積もってた。。。。
17日に筑波でシェイクダウン。
細かい手直しは有りましたが、２走行出来てチョイト安堵しました。
外観は昨年と全く同じ、、、てか何もしてない。。。。。。。


２５日に最終 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jul 2013 09:37:33 +0900</pubDate></item><item><title>当て逃げ動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/27365140/</link><description><![CDATA[７月29日アイドラーズ１２時間耐久レース
午後１時２０分辺り。
V字ヘアピンダウンヒルと続きます。

確信犯か(-_-メ)

上手くリンクが晴れません（＾＾；；
ｱｲﾄﾞﾗＢＢＳから（＾＾）v...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2012 10:09:15 +0900</pubDate></item><item><title>満身創痍</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/27274552/</link><description><![CDATA[2012のアイドラーズ１２耐久レース、波乱万丈の結果でしたが、
満身創痍での５連覇を達成出来ました。。。。。

然し、今年は例年以上にマナーが酷い。
接触など生易しいものでなく、確信的破壊行為か。。。。

車載ビデオを検証の上、レッドカードを出しましょう。

先ずはTMクラス５連勝の ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jul 2012 09:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>着々と</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/27196456/</link><description><![CDATA[7月29日の12耐に向けての準備が、着々と進んでます。

今年からインジェクションで行く予定でしたが、諸般の事情で敢無く玉砕。。。
昨年までのソレックス40から、ウェーバー45に変えて仕切り直し（＾＾：
先回のｍｏｔｅｇｈｉでは３２秒台が出てるからマア期待出来るカナ。。。。。

タイヤ到 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 18:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>12耐始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/27082647/</link><description><![CDATA[昨日ｍｏｔｅｇｉにて、今年仕様のイレブンを試走してきました。

極々普通のキャブ仕様です（＾＾）V
昨年に比べて周1秒速いかな（＾＾：：：


...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jul 2012 08:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>イイネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/26701141/</link><description><![CDATA[久々のアイドラーズで、ウエストのビバーチェ発見。。
実車を初めて見ました。

鈴鹿ネオヒスは908や7が主流。
都落ちした旧ネオヒスが筑波に集まり出すと楽しいネ（＾＾）v...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2012 11:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>嫁いでいきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/24410194/</link><description><![CDATA[イレブンの後継と考えましたが、イイ嫁ぎ先が決まりました。。。]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 15:45:52 +0900</pubDate></item><item><title>思案中。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/24168841/</link><description><![CDATA[どう料理しましょうか。。。。]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 14:52:24 +0900</pubDate></item><item><title>う～ん　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/24159631/</link><description><![CDATA[Kent＆ドライサンプ。]]></description><pubDate>Fri, 14 Oct 2011 17:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>TM優勝しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/23191914/</link><description><![CDATA[17日のアイドラーズ１２時間耐久レース、トラッドメイクスクラス優勝しました。

今回の参加台数が９５台で、昨年より約３０台減少し相当走りやすい環境でした。

周回数238周走行し、総合でも８位。
12耐では初めてのシングル（＾＾）V
良く走ってくれた６人のDrとサポートチーム＆A型127 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jul 2011 09:38:00 +0900</pubDate></item><item><title>着地しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/23145791/</link><description><![CDATA[最後のドタバタをようやく乗り越えて、着地しました。

明日の積み込み前に、ワックスなぞ掛けてみようか（＾＾）v
期待が大きいだけに。。。。。（＾＾；；；；；；
その反動がこわ～。

皆さん、17日早朝にお会いしましょう（＾＾）v...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2011 20:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>いまだ工事中。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/23141151/</link><description><![CDATA[最終チェックで浮かび上がったポイント。

車の挙動を安定させるため、ホイールベースを70mm伸ばしたが～
その弊害、、、、、デフと燃料タンクの隙間が約50mmに接近。。。。

そのため、デフの熱をタンクが吸収して相当熱くなり、当然燃料も沸いてくる。。。。

苦肉の策、デフとタンクの間に ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jul 2011 09:27:41 +0900</pubDate></item><item><title>チョイト暑かったネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/23130555/</link><description><![CDATA[motegiの最終チェック終了しました。
ターゲットタイムもクリアして（＾＾）v

先回の走行で後足が安定方向過ぎた？？（＾＾；；ので
今回はRスタビをチョイ硬めて、侵入でのスライド量を調節して結果は上々。

なんだけど～。。。。（＾＾；；１２時間の耐久レースだから、疲れない仕様でいきま ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2011 09:44:47 +0900</pubDate></item><item><title>明日はMotegi</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/23113884/</link><description><![CDATA[明日の１３日、motegiでの12耐前の最終チェックへ行きます。
昨年のパーコレーション対策を施しての走行です。

明日もきっとアツイよね。。。。。。
...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jul 2011 20:09:21 +0900</pubDate></item><item><title>6.24試走動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/22995012/</link><description><![CDATA[http://www.youtube.com/watch?v=2CuvIawpFiE&amp;sns=em
上手く飛ばない時はコピペして。。。

明日はナラシです。。。...]]></description><pubDate>Sat, 02 Jul 2011 13:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>ｍｏｔｅｇｉへＧＯ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/22913882/</link><description><![CDATA[昨年の３耐以来、半年振りのｍｏｔｅｇｉです。
3.11震災の影響での補修工事が終了し、スポーツ走行が開始されました。

本日6.24はFとTが４本ずつの区分。
ｐｉｔを見渡せば、S-FJやビッツ＆マーチに混じって、４０番の見慣れたセブン。。

金杉爺がいます。。
セブンワンメイクの準備 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2011 10:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>大工事に。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/22753613/</link><description><![CDATA[かる～くボデイ改装をするつもりが、大工事に発展。。。
Rカウルのフェンダーをまんま作り替えです。

ホイルベースを7cm伸ばした為、中心がズレるのでフェンダー部分をそっくり切除。
新規作成で青色？部分が油粘土、白色が紙粘土で造形しました。

問題は、左右が同じに造形出来るかで（＾＾；；； ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jun 2011 13:03:37 +0900</pubDate></item><item><title>12耐始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/22722145/</link><description><![CDATA[７月１７日のアイドラーズ12耐に向けて、12hpイレブンが動きだしました。
後ろ足を中心に変更がされた為、足を包むボデイの加工を施します。

まあ、、2010仕様は10cm以上隙間が開いていましたが。。。。

その前にカドウエルで、筑波スプリント（＾＾；；
関係者のみなさんヨロシク（＾＾ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 15:13:28 +0900</pubDate></item><item><title>久々の筑波</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/21734158/</link><description><![CDATA[久々に、筑波でカドウェルに乗ってきました（＾＾；；
だるま屋のおっちゃんが漸くぶりに暇ができてネ。。。。。

不摂生な生活が災いして、アチコチが痛い。
リハビリはもう少し掛かりそう。。。。。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2011 12:58:19 +0900</pubDate></item><item><title>耐久結果（＾＾；；</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/20273209/</link><description><![CDATA[１１月３日、アイドラーズ３時間耐久レース終了しました。

結果は総合２５位、クラス１位。。。
くじ引き予選１１位、ＭＩＮＩが８台ＴＭ３台の内だから、くじ引きは弱いネ。

ポルクラスで赤旗中断があり、３４分遅れての1時4分スタート。
その4分が最後のどんでん返しの予兆だったか。。。。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Nov 2010 12:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>3耐準備ＯＫ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/20208837/</link><description><![CDATA[１１月３日、アイドラーズ耐久レースの第３戦目です。
１２耐でクラッシュの後、９月のスプリントでの復帰戦が上々で（＾＾）ｖ

エンジン＆足腰は其の侭で、Ｄｒ３人体制で臨みます。

台風一過で快晴無風のぽかぽか陽気がイイんだけど（＾＾；
サーキットの寒さは一段と堪えるからネ
特にｍｏｔｅｇ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Oct 2010 14:33:41 +0900</pubDate></item><item><title>今年最後の筑波。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/20101404/</link><description><![CDATA[今年最後の筑波に行ってきました。
一本目からのトラブルで走行不能。。。。
チタンのエキパイ、３番がざっくり割れて（TT）

今年は結構な回数を乗っただけに、後半トラブルが頻繁に発生したかな（＾＾；；
まあ些細なものばかりで、重篤な状態にはならなかったので、これが一番のトラブル。。

今 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Oct 2010 09:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>イレブンの方は・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19656645/</link><description><![CDATA[１２耐での接触から２ヶ月、左F側＆カウルを大補修の末無事復活か？

腕試しの筑波スプリントにアライのドライブで出走した12Hpイレブン。
アライメントかステアリングラックかの問題でだいぶハンドルが重いらしい。。。
エンジン回転はいつもより１.０００回転多い5.500まで許容。

予選は最 ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Sep 2010 10:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>ヘタレな自分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19645906/</link><description><![CDATA[第３戦が終了。。

上手く乗れない。。。

バオヤッキーさんが写してくれた写真。。。。
ヘタレなコーナリングしています(--;;

この反省を次回に活かしたいネ（＾＾；；

...]]></description><pubDate>Tue, 14 Sep 2010 11:01:53 +0900</pubDate></item><item><title>明日は筑波アイドラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19605759/</link><description><![CDATA[耐久ばかりに気を取られてましたが、明日は筑波アイドラーズのスプリントです。。
F＆7で出走。
もう一台、イレブンはTM-Tで。
本来は耐久仕様なものですが、１２耐でのトラブル復帰で腕試しか？（＾＾；；

２台共に準備は万端なんだけど（＾＾；；；；


...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2010 12:47:40 +0900</pubDate></item><item><title>イレブン復活！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19480103/</link><description><![CDATA[７月１８日のアイドラ１２耐、最後の１５分のアクシデントで傷ついた
12Ｈｐイレブンが復活しました。

Ｆカウルの化粧直しも終わって、シール類が無くなり、殺風景です（＾＾；
前足とフレームにダメージを受けてましたが、なんとかなりました（＾＾；；；；

これで９月１２日筑波アイドラスプリント ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Aug 2010 17:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>宴の後2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19150844/</link><description><![CDATA[結構有った隙間が。。。。
接触してます（＾＾；；；；]]></description><pubDate>Thu, 05 Aug 2010 12:32:21 +0900</pubDate></item><item><title>宴の後。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19138807/</link><description><![CDATA[12耐の後始末。。。。
てか、3耐準備って方が前向きだネ（＾＾；；；；

カウルは補修に着手してます。
フレームはこれから。。。。

だいぶ押されてます。
...]]></description><pubDate>Wed, 04 Aug 2010 09:07:01 +0900</pubDate></item><item><title>動画ｕｐ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/19085815/</link><description><![CDATA[１２耐の最後の山場、、、、動画をｕｐしました。]]></description><pubDate>Sat, 31 Jul 2010 08:55:08 +0900</pubDate></item><item><title>終わってみれば</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18975947/</link><description><![CDATA[毎回同じような、バンザイ画像です。
まあ、厳密にいえば相当違いますが、今回はイレブンの顔が引きつってます。

ラスト15分の出来事を車載映像にて確認しました。
当該Drは萎縮気味。。。。

Teem600の皆さん、すみませんでした。

ほぼ全部を網羅している車載は連続15時間位ある鴨 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2010 08:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>猛暑日が。。。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18965794/</link><description><![CDATA[2本目走行、スターレットとのバトル。
キャブが沸きました。。。。]]></description><pubDate>Wed, 21 Jul 2010 12:48:07 +0900</pubDate></item><item><title>薄氷のチェッカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18952246/</link><description><![CDATA[７月１８日アイドラーズ１２時間耐久レース、終了しました。

関係各位、PITを訪問してくださった方々、お疲れ様でした。
今回の目標が達成出来ました事、大変嬉しく思います。

然し、タイトル通りの薄氷のチェッカーでした。。。。。。。
特に、ラスト１5分のトラブルで、背筋に走ったのは真冬のよ ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Jul 2010 09:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>名前が入りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18838013/</link><description><![CDATA[一週間後の本番を控え、７人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名が入りました。
一番下はメカ。。。

車の状態は、昨年からの大きな変更は無く、手堅く仕上がっています。
残す所は、オイル類の交換だけでＯＫかな。




...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 17:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>暑さ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18806960/</link><description><![CDATA[高温多湿、、、、日本の夏です。。。

エンジン関係はだいぶ収まってますが、人間の熱対策。
今回Ｆスクリーンを３割増しの3ｃｍに嵩上げしたら、走行風がキレイに頭上を抜けてきます。
てえことは！？、、、ドライバーが相当暑い訳で、安普請のスカットルからの熱風対策に、
下水のパイプを使って外気導入 ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jul 2010 09:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>梅雨の晴れ間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18784939/</link><description><![CDATA[１２耐前、最後の試走。
ｍｏｔｅｇｉに行って来ました。

春の３耐から気候は大きく変わり、車は夏向きのセットに変更されました。。。

１２時間をゴールまで導くのは、相当な体力気力が必要な事を再認識。。。。。
車は結構乗りやすい状態です。

...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jul 2010 09:25:05 +0900</pubDate></item><item><title>だいぶ纏まってきたかな。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18752197/</link><description><![CDATA[７月２日に筑波サーキットで、テスト走行してきました（＾＾）Ｖ
Ａ／Ｆも良い感じで、３～４速を使っての周回もイイ感じです。
タイヤも試しに履き替えましたが、現行がイイね。
只、スクリーンのつい立を15ｍｍ高くしたら、
風が入らなくてアチチ状態。
今日、ダクトの追加しました。

次がたのし ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 19:18:42 +0900</pubDate></item><item><title>目玉2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18700306/</link><description><![CDATA[イロイロ迷ったあげく、通信機器を準備しました。
KETLのレーシングキット。。。。

サインエリアの情報だけでもイイけど、突発時には矢張り無線かな。...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jun 2010 12:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>今回の目玉！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18689241/</link><description><![CDATA[春の３耐から大きく変わったのが、リア回り。
昨年まではフロントカウルを黄色に塗装してたが、今回はリア回りも黄色に塗りました。

これは視認性を求めて。
地味な色合いだと、接触や追突等の貰い事故がおおくて。。。。
折角のペイントならｻｲｽﾞ変更もって事で、Rフェンダーを片側15ｃｍ広げました ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jun 2010 12:43:14 +0900</pubDate></item><item><title>７月１８日に向けて・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/790534/blog/18676328/</link><description><![CDATA[７月１８日のアイドラ１２耐に向けて、動き出しました。

この画像は、４年前の297イレブン。
まだ大人しい成り立ち。

...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 10:29:41 +0900</pubDate></item></channel></rss>