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先日油脂類交換やらタイヤの注文やらチューニングの相談やらをお願いしにマルシェに行ったんですが、同時に車体の不具合やブレーキ周りも確認してもらいまして。
TC1000でバンパー曲がり～の砂利塗れになり～のだったんで、確認せねばと。

案の定キャリパーも砂利が詰まってまして、パッド外してエアブローをってな事になったんですが。外したパッドが綺麗に斜めに削れてたというオチが・・・・・・。

キャリパーが開いて使い物にならなくなってました～(^◇^；

純正ブレンボキャリパーをこれで２セット駄目にしちゃいましたぜ　orz

駄目にしたのはTC1000じゃなくて、間違い無く本庄ですな。突っ込み過ぎでの鬼ブレーキ（しかも長め）とかタイヤの内圧上がって止まらなくなって、第２ヘアピンに突撃する寸前の鬼ブレーキ（かなり長め）とか色々思い当たるフシが。

TC1000はブレーキにも水温にも優しいってな感じ。本庄は逆に厳しいやね(゜д゜ﾒ)

って自分の使い方が悪いからこうなっちゃったんだけどさ。マルシェK氏曰く「タイヤの発熱とか考えて走らねばならぬのじゃ。」
トップスピードから最短距離で止まるのがイイ！と思い込み、突っ込み過ぎで鬼ブレーキ　⇒　タイヤが発熱・キャパオーバーで止まらない　⇒　更にブレーキ！！もっとブレーキ！！！てな悪循環がキャリパーを駄目にしちゃう原因だそうで。キャリパーやローターの温度も恐らく凄いことに。

TC1000でアンリミの代表にも実は指摘受けてたんですが、どうも突っ込み過ぎがクセみたい。直さねば。けど簡単には直らないんだろーなー。



で本日、先月からお願いしていたコレクタータンクやタイヤ交換の他に社外キャリパーやらバンパーの補修や車体の板金もお願いしてきました。
もう完全に予定外の出費。マジで貯金が高校生並みになりそうな勢い 。（リアル）

(T∇T)アハハ・・・(|||_ _)ハハ・・・ 不幸だ・・・・・・orz


ヤフオクで純正ブレンボをポチろーと思ってたんですが、結局また駄目にしそうな予感もあり、思い切って社外に。ただ納期とか結構時間が掛かるみたいだし、なんだかんだで当分エボは戻ってこなそうな感じがするなぁ、う～ん。



エボでゆる系に出る予定だったんですが、ひょっとしたら間に合わなくて通勤車で参加かもしれないです31日。