三年越しの恋！！

よく考えたら・・・

エンジン全バラしてから３年経ってたんだ。

昨年末乗り換えるまで。




初めて組んだエンジンが

ちゃ～んと動くか心配だったけれど

結局のところ

２台のシャレードに載せられて

元気に動いてくれたんだな(´･ω･)


そこである疑問が沸いてくる。

エンジンってどうやったら壊れるの？


過給器とか付いているなら

な～んだか想像はつきそうな気がするけれど

エンジンと言うより

コンロッドがこんにちわ♪したり

ピストンが棚落ちするような

パーツ自体の強度の問題で「壊れる」という意味として

とらわれていると思っていいのかな？


ストック中の黒マソに載せるエンジン。

どうしよっかな？

アフターパーツがゼロに等しいシャレードの場合・・・




０.５ｍｍのヘッド面研で、およそ０.４程圧縮比が上がるけれど

キー穴削るのまんどくさい(´･ω･)

実際に測った事はないけれど

アプローズ後期のピストンで１くらい上がるらしい。

HC-Eのピストンを利用すると・・・

さらに１上がっておよそ１１.４となる計算になる。

（１２くらいに上がるの間違いでした）

机上の。


それよか、７６ミリ→８１ミリのピストン入れれば

１，８００ｃｃになる。




素人が妄想してもしょうがない。

地道にデータ取っていくしかないんだろうな。



シャレードのエンジンで

いろいろ試した人っていないかな～。

オトモダチになりたいｗ