sumi@UGのブログ一覧

雨漏りの件と、定期点検の為暫くホンダカーズに入院です(T_T) それまではNCロードスターで・・・
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フジツボマフラーの時に８万キロ無交換だったパワーチャンバーのフィルター交換をしました。 メーカーによると５０００〜１００００キロが交換目安だそうです(^^;) すっかり忘れてました。 あまり汚れていないと思って新品を見たらビックリだ。 こんなにも違うとは。 写真左が新品で右が８万キロ選手。 形状 ...
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やはり低回転のパワーは純正の方が確実にありますね。 しかし、考えてみたらフィルター交換は５万キロ位してないなぁ〜と思い交換当時を思い出すと、５万では無く８万キロでした(^^;) メーカーサイトで確認すると、フィルター部分は５千〜１万キロが交換目安のようです・・・ さすがに８万キロ使用はダメですね。 ...
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純正エアクリ前提で作られたBADMOON製マフラーに交換するにあたって剥き出しエアクリから純正に戻し、低中回転域のトルクがかなり上った事を感じていましたが、高回転域での吹け上がりが剥き出しエアクリよりもイマイチ良くないので再び剥き出しエアクリを装着してみました。 当然音質も変わり、吸い込み音も増大 ...
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ようやくBADMOONさんからブレーキパッドが届きました〜 リア側の在庫が無かったようで一ヶ月待ちました。 とりあえず今日はフロントのみ交換で。 アコードは新車で購入してから１１万キロ一度もパッド交換をしておらずそろそろ交換時期でした。 写真の金色のパッドがBADMOON製です。 純正パッドも ...
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J'Sレーシングのセンターロールアジャスターを取り付けとアライメント調整にコックピット店へ車を預けてきました。 明日仕上がるそうです。
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今日はあしかがフラワーパークの後、みなとみらいのスーパーオートバックスに行ってきました。 SPOONのリジカラフェアがあるとの事で(^^;; 因みに我がアコードは前後とも去年装着済みです。ピットを覗くとレガシーがリア側を作業中でした。 駐車場で正面には速そうなカーボンボンネット仕様のアコードCL1 ...
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SPOONのエアクリが届いたので、K&Nのエアクリを洗浄しました。 専用クリーナーで無事完了。 けっこう汚れてました(^^;)
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Ｋ&Ｎのエアクリ洗浄の為、代打で購入したSPOONのエアクリが届いた～
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フロントブレーキが鳴き始めた。 新車で購入し、１０万キロを越えそろそろ交換かな。 注文しているBADMOONのブレーキパッドはいつ届くかなぁ〜
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