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近所のTOYOTAディーラーにて試乗。
置いてあった車輌は赤いマニュアル車。
クラッチが軽い
シフト感もイイ
低回転でのシフトの繋がりがややショックが出やすかったですが、高めのシフトアップはスムーズに繋がりました。
3000回転を超えたあたりから、吸気音が室内に流れ込みノーマルマフラーでも音は楽しめそうですね。シフトダウンのブリッピング音が気持ちイイ。
ハンドリングも良く、乗り心地も悪くない。
でも、後部座席は狭いですね。

3月にBADMOONのマフラーを交換してから5000キロほど走りました。
ようやく3000回転あたりでも共鳴音がするようになってきました。

ディーラーからようやく雨漏り修理完了の連絡がきました。
今回２カ所から漏れていたようです。

その１
TEINの室内減衰コントローラーであるEDFCの配線箇所。
エンジンルームから室内に通す部分から直接フロア下に雨水が流れ込んでいたようです。

その２
トランクに付いているホンダエンブレム部分より侵入。
以前、自作で作った光るエンブレムの取り付け部分の防水対策が甘かったようです(T_T)

もう雨漏りしないで〜〜

アコードがまた雨漏りです。
というか、フロアから溢れてくる感じ。
ディーラーに預けました。
今回はヤバイかも(ｰｰ;)

車の雨漏りが解決したと思ったら、フロアから水が溢れてきました(ｰｰ;)