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デパコのブログ一覧

2010年08月28日 イイね!

CG選集 アルファ・ロメオ(2)

 「CG選集アルファ・ロメオ」は持っているのですが,155,145,146,156,147が掲載されている「アルファ・ロメオ(2)」は持っていなかったので,通販で購入しました.以下155関連の目次.↓

1992年
155 1.8TS-8V / 2.5V6
155 Q4 / Lancia Dedra Integrale
155 2.0TS-8V / Q4
155 GTA / 33 / 75 Gr.N

1993年
155 V6TI
155 2.0TS-8V vs Peugeot 405 MI16 vs BMW 320i vs Nissan Primera 2.0Te

1995年
155 Q4 tuned by Hörmann
155 V6(以下ワイドボディ)

1996年
155 V6 vs Audi A4 2.6 vs VW Vento VR6

2000年
155 D-2 / 155 GTA



 ...



 ...155 2.0TS-16Vの記事が一本も入ってないっ! おいッ! 
Posted at 2010/08/31 10:14:09 | トラックバック(0) | Alfa 155 TS-16V | クルマ
2010年08月27日 イイね!

点火プラグ修理完了

 クルマできましたと電話あり.19時半ごろ,ショップにチンクで向かい,155を受け取りに.155って,ささいな修理でも,クルマを受け取りに行く道中,なんだか気持ちがわくわくしてくるんです.

 メインプラグはイリジウムですが,サブは1本イリジウムをだめにしたので,4本とも純正品で交換となりました.

 先日オクで入手したシルバーのスピードライン・ウルティモのチェックもしてもらい,致命的な歪みなどはなく使用可能なことが確認できました.やったあ! 

 ...あとはどうやって黒にペイントするかです."by speedline"のロゴも白で入れなおさないと.専門店に頼むと1本1~2万円.諸先輩方にならってDIYで塗ってみるか...
Posted at 2010/08/29 10:33:42 | トラックバック(0) | Alfa 155 TS-16V | クルマ
2010年08月25日 イイね!

155ドナドナ

155ドナドナ朝,積車がやってきました.ヨメが乗っているときに補機用ベルトが断裂して以来,2回目.こんどは調子まずまずだったのに,自分の手で不動にしてしまった...



生駒の山を越え,いつもの工場まで.
「いやあ,プラグのほうが切れてくれてよかったですよ.ヘッドはアルミでやわらかいから.. はっはっはっ」
Tさんはいつもおだやかに笑ってくれます.ここまでたどり着けば安心です.
積車のお兄ちゃんは,工場の中のLancia Thesisに見入っていました(笑).
Posted at 2010/09/04 22:08:05 | トラックバック(0) | Alfa 155 TS-16V | クルマ
2010年08月23日 イイね!

DIYプラグコード&プラグ交換

あああ,3番シリンダーのサブプラグ,ねじ切ってしまいました...

トルク(サブ10Nm),NGKサイトの締め付け回転角(ガスケットに当たってから180度)もちゃんと調べたのに.orz
Posted at 2010/09/04 22:14:01 | トラックバック(0) | Alfa 155 TS-16V | クルマ
2010年08月18日 イイね!

初めてオサレ喫茶へ

 初めてオサレ喫茶に行きました.ネットで「京都に車好きが集まるカフェがある」と知り,へええ,京都の市内かしらねえと検索してみると,自宅からすぐそこのところにあることが分かりました(笑).うちは向こうの竹やぶをこえるともう奈良県です.奈良市街へは数キロだけど,京都市街へは30キロ以上あるので,京都と聞くとどこかちょっと離れたところだと思い込んでしまう.


お店では156V6-LHDにお乗りのNさん,ぼくと同じく155TS-16V最終限定に新車時からお乗りのOさんに出会いました.カウンターでひとしきりうだうだしたあと,

Nさん「車見せてもらっていいすか」

目がなんだかマジです(笑).近所をぐるっと試乗してもらいました.真夏のオトコ2人,当然エアコンはオフ(笑).

「3速2000くらいからちょっとガボッと踏んでみてください」

がお~っ.155が吠えます.前にはなかなか進みません(笑).

デパコ「ほら,がお~って言うでしょ」
Nさん「これが吸気音かぁ」

 次にデパコも156V6に乗せてもらいます.MEXC-Sのマフラーと等長フロントパイプが組んであるそうです. ...擬音にしにくいような,むせぶような高音がフロアの下,車の中心線に沿って聞こえてきます.純正ではパァーンという高い音はエンジンルームから聞こえていた覚えがありますので,まるで腹下に大きな金管楽器を一本とおしてあるような存在感です.フロントパイプの効果か,V6の「ロッロッロッ」という太いパルスではなく,いかにも等爆の,小さな粒の連続した爆発音.古風なメーター,細身のナルディ製ステアリングと相まって,クラシックな高級スポーツカーを操っているような気分になりました.

 156,GTVあたりから「アルファのV6を甲高い音にする」日本製マフラーがいくつも出ましたね.これを楽しむのに,日本の峠道で2速上限まで使えるレシオの6速ミッションは良いです.最近は小排気量&多段ミッションがあたりまえだけど,10年前は6速は高級な装備でした.



 実家の近くにもバイク好き,車好きが立ち寄る伝説の
コーヒー専門店がありました.155を買ったころ,マスターが「アルファロメオ,いいね~」と喜んでくださったので,店を閉めた後,いっしょに日本橋のらーめん屋までドライブしたことがあります.懐かしいなあ.
Posted at 2010/08/30 16:51:16 | トラックバック(0) | Alfa 155 TS-16V | クルマ

プロフィール

「[整備] #ロードスター 汎用品 BMC "DIA" を取り付けてみる その1 https://minkara.carview.co.jp/userid/791496/car/2730790/8003388/note.aspx
何シテル?   11/10 16:14
1990年 BG5 ファミリア 1995年 KA1 レジェンド 1998年 アルファ155 2014年 ACR50 エスティマ 2019年 ND5...
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