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フィアット
スズキ

フィアット パンダ  

イイね!
フィアット パンダ
10年間のPunto生活に別れを告げ、Panda生活に移行しました。 中古を探していたところに棚から牡丹餅で新車が1台出てきたので即決しました(どこかで聞いたセリフ…(笑))。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2010年07月01日

フィアット プント (ハッチバック)  

イイね!
フィアット プント (ハッチバック)
とりあえず繋ぎで(笑) 最初から最後までフルノーマルだった。ホイールが17inchなのが唯一の取り柄。 2代目スポアバから移植できたのはSEV一式とETCのみ。あ、後はお守り。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月03日

フィアット プント (ハッチバック)  

イイね!
フィアット プント (ハッチバック)
すぽあば2号機。 前後シートやハンドル、シフトノブ、タイヤに吸排気系にバッテリー…と1号機からありとあらゆるものを移植しました。しなかったのはエンジンと内張りだけというくらい。というわけで1号機と寸分たがわぬ2号機が出来上がりました。 ちなみに写真はまだノーマルの頃(笑)
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月03日

フィアット プント (ハッチバック)  

イイね!
フィアット プント (ハッチバック)
すぽあば1号機。 最も苦楽を共にした車です。 横浜に引っ越してきて林道を走ることもなくなり、ジムニーではちょっと辛くなってきたところで買い替えを検討したところディーラーで新車最後の一台を20万円引きということで即決しました。 この車に出会わなかったら今の私はありませんでした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月03日

スズキ ジムニー  

イイね!
スズキ ジムニー
初めてのマイカー。 北海道の林道をよく走りました。 ステアリングをmomo製のものに変えた以外は 何もいじりませんでしたが、楽しい車でした。 1日で700km走ったこともあります。 今は関西でいとこの息子が乗り回しています。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年07月03日

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