紅豚チンク 改め 白アバＣのブログ一覧

以前に、ミラーをＺＯＯＭに交換し、


ボディーの白とミラーの白がマッチして喜んでいたのですが、カミさんからミラーの色変更の依頼が入り、二度ほどの失敗を繰り返して、このような仕上がりとなりました。

（左下は、ウチのワンコです。　ラサアプソのコロくん。）

細かい部分にはシワやヨレがありますが、もうこれが私の能力的限界です。


で、早速、取り付けてみました。


（笑）外からは余り見えませんね。。。。
自己満足の弄りです。（笑）

あくまでも、記録としてつけておこうと思っています。

①
冷間時　前輪２２０　後輪１９０で設定。

走行後のタイヤ温度は、３８度～４０度ぐらいで、前輪２３５　後輪２１０ぐらいとなっている。

後輪の跳ねは大人しくなっているが、前輪が緩い感じがして、以前よりは乗り心地は良くなったが、今一つ。

前輪は、もう少し突っ張ってみて、後輪は衝撃を流すという感じの設定がいいのではと感じた。

②
そして、翌日　冷間時（１８度ぐらい）に、前輪２３５　後輪１９０で設定。
①よりもはるかに良くなった。
前輪は、固さは感じるが、ストラットタワーバーやリバウンドストップラバーのお蔭か、いやな弾みもなく、サスが仕事をしていると感じる。
それでいて、後輪は、その段差を柔らかくいなしているという感じで、座席には衝撃を余り感じないみたい。

以前は、前輪が凸凹を通過時に、『ドンッ』という感じを受けた後、後輪もそのポイントを通過する時に、『ドンッドコ』という感じを受けていたが、
この設定だと、前輪が『トンッ』という感じの後に、後輪が『コトッ』という感じとなった。

特に、後輪のショックのおさまりというか、乗り味も乗り心地も良いように感じている。


しかし、前後の空気圧を少し弄ってみるだけで、これほどまでに違いを感じられる楽しさを知ってしまいました。

これからもこの部分を突き詰めていきたいと思っています。

（寒くなってくるんで、空気圧のチェックは重要になってきますから、丁度いいかも。）

今朝の時点では、Goodyearの205/45R17のタイヤに替えようと思ってたんですが、、、カミさんの腰の為に。。。。

でも、急に、カミさんが、気が進まないってお昼頃にラインが来たので急遽中止しました。

色々とネットで現行のタイヤの事や、タイヤの規格や、メーカー設定値の事とか、サーキットでの設定とかも調べていくと、本当に奥が深い事が分かってきました。

で、これから自分で一番いい設定を探してみようと思い、ＳＡでこれらを購入！




で、早速、駐車場で空気圧を調整してみました。
フロントを220kpa
リアを190kpa
にしてみました。
これは、マニュアルより低い設定ですが、軸重より十分な負荷能力のはずです。

で、一般道を走った限りですが、、、、
すっごく良くなりました！！
やっぱり、リアの空気圧を出来るだけ、後軸重に近づけた方が、嫌な突き上げというか、弾みが抑えられた感じになりました。

明日はこれで高速走行してみます。

又、新たな設定を見つけるようにしていこうと思います。

楽しい！
奥が深いですよ！

いかん！いかん！

『弄り』の方向に流されつつあります。。。

と言っても大した物は購入出来ないんですが。。。（笑）

で、こんなん届きました。　（これも自己満の為ですが。）





さあ、これも週末に取り付けましょう。

取り敢えず、弄ってみました。

と言っても、メジャー所だけなんですが。

一度にやってしまいました。

OKUYAMAストラットタワーバー

と

THREE HUNDREDリバウンドストップラバー





夕方に引き取ったので、ほとんど走っておらず評価はお預けです。
でも、心に安心感があります。（笑）

その後、ワンコの長距離散歩を終えて、周りも暗くなってから、これも定番の物を、



その結果、、、


いい感じです。
前方視界もよさそうだし、ボディーカラーと合わせた色で、さりげなくオシャレって、、自己満です。


あっ、そうそう、
それと、Ｄラーで、５２００ｋｍ超えたので、エンジンオイル交換もしときました。


さて、今週末のドライブが楽しみです！！