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マナ蔵のブログ一覧

2014年10月18日 イイね!

コインP対策、ナルディ vs モモ

コインP対策、ナルディ vs モモ最近、

危なそうなコインパーキングに入るときには、

画像の様に常備している敷板を敷くことが多いです。


元々危なそうとこには入らないようにしていましたが、

最近は贅沢言っていると入る場所が無いことが多いもので。








かなりめんどくさいですが、

入れたのはいいが出れなくなった、

というような話も聞くので・・・

ローライフを貫くのは大変なのです・・・



話は変わってステアリングについて、

長らくナルディクラシックの330φを使い続けてきましたが、



先日モモの中古絶版品を入手したので、



試しに付け替えてみることにしました。


ただなぜか、

ホーンボタンに「TOYOTA」と・・・



バラして消すことに・・・

ここの赤丸のとこの3箇所あるツメをグイ!と押し込むと



簡単にバラバラになりました。




さらに「TOYOTA」を裏から削り落として、

透明に剥げたようになったところを

黒のマジックで塗り潰すと、




消えましたね!



ちょっとキズみたいになったけど、

まあアタクシの仕事なのでこれで上等です。


取り付けてみると、

新しいステアリングに付いていたホーンボタンのスペーサーが

自分の車に元々付けているステアリングボスに合わない・・・


なんだかスペーサーに爪みたいなのが二箇所出ていて、

付いてきたステアリングボスの切り欠きにちょうどハマルようになっているんですが、

これらはTOYOTA用のものの様で、

自分の元々付けている日産用のステアリングボスには

切り欠きが無いから合わないのです・・・



写真撮ってないのでネットで拝借した画像ですが、



この右側の感じです。



初めて認識したのですが、

社外ステアリングホーンボタン用のスペーサーは、

初めて社外品のステアリングを付けたときに取り付けた

ステアリングボスに付属しているものなんですね。


自分のにも元々は確かに専用のスペーサーが付いていた記憶があるんですが、

以前所有していたMOMOのディープコーンステアリングをオークションで売ったときに

スペーサーも付けて送ってしまった様で・・・


今までそれに気付かなかったのは、

その後使っていたナルディのステアリングには

スペーサーが不要だったからです。

スペーサーってMOMO専用なんですかね???

なんでモモはスペーサーなんていらない様に

最初から設計しないんですかね・・・? 素朴な疑問・・・



調べたところ、

ちゃんとこういうのが売ってました。




しょうがないので手配。



取り敢えず、

モモステにナルディのホーンボタンを付けてみる。




ウヌ、、意外とイケてる。。


当分コレでいいや。( ◜◡^)





横からの景色がやっぱイイよね♪ (。☉౪ ⊙。)

前からも後ろからもイイけどね><
Posted at 2014/10/18 23:42:08 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2014年10月06日 イイね!

恐怖の台風!

恐怖の台風!今朝は台風18号の接近で、


またまた肝を冷やす事態となりました。



一昨年ゲリラ豪雨で


高速道路で車が浮いて回転し、


全損した記憶が未だはっきり残っているもので、


今日は左車線をゆっくり70㌔くらいで、


走っていたのです。



タイヤは先週裏組みしたところなので問題無いはずですが、


水溜りで抵抗が増し、クルマが少しズレるたびに、


超ビビります。(″ロ゛)





無事目的の出口に到着し、側道に入って暫く行ったところ、


前のトラックが


ズザザーン♪


と、


超デッカイ水しぶきを上げて止まりそうになっているじゃあありませんか!



「ぐぬぬ、、半端ねえ・・・」


脇に寄って暫く水溜りと睨めっこすることとなりました。 ಠ_ಠ グヌヌヌ



6年前の水没事故の時のことが頭をよぎります。。

https://minkara.carview.co.jp/userid/792954/blog/19648505/



次々やってくる他の車両はアタシが水溜り手前で止まっているのを見て、


警戒はしてる様ですが、


なんとかズザザーン♪


水溜りを抜けていきます。



自分もロベルタを上げ、


「行けるかな・・・」


とも考えましたが、、、


「いやいや、このあまい考えが取り返しのつかない結果を生むぞ・・」


とも思ったりして暫くジッとしていました。




と、そこへ猛スピードのジムニーが決死の突入を試みたではありませんか。( ̄ロ ̄lll) オォー
(水溜りに気付いてない・・)



するとそのまま、水溜りの真ん中で停止し、


クルマが真横を向いてしまいました。


「うひゃひゃ、コエ~!!!(;°ロ°)」



すっかりおじけづいたアタクシは、


「このままここで台風が行き過ぎるのを5時間くらい待とうか、、」


とも思いましたが、


いろいろ考えた挙句、


どうにかこうにか本線に戻り、


次のインターまで行った後、下道で戻る、


という選択をしたのでした。



その過程でも3箇所くらい大きめの水溜りがあり、


バサッバサッっと滝修行のような水を何度か被り、


一昨年の記憶が蘇り、



「このまま回っちゃうんじゃねえか・・」



と、猛烈にビビりながらの運転でした。。



今はタイヤがちゃんとしてるので


簡単に回ることは無いと頭では分かっているんですが、


遊園地のコーヒーカップの様に回った光景が脳裏に焼き付いているので


ついそれが蘇ってしまうんですね・・



そうこうしている内に、


どうにか無事目的地に着くことができました。




前回の事故から2年、


また少し油断してましたね。



やっぱり大雨のときはクルマに乗らない、


のが一番ですね・・・あー恐かった・・﴾͡๏̯͡๏﴿





そして、帰りはすっかり晴れてBGMを聴きながらの快適ドライブとなりました。





にもかかわらず、突然白バイにつかれ大音量でサイレンを鳴らされ


寿命が縮むくらい驚いたりもしました。関係無かったみたいだけど・・・驚かせるなよ・・(-_-#)



更にいい気候の夜の多摩川沿いを、


対岸の二子玉川の夜景を眺めながらランニングなんかもして、




さきほど無事帰宅となりました。


今日も無事元気に一日を終えれたことに感謝するしかありませんな♪m(_ _)m


最後にスタンドでスマホ撮影。



最近一眼の出番が無い・・
Posted at 2014/10/07 00:19:48 | コメント(8) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2014年10月01日 イイね!

タイヤ裏組み

タイヤ裏組み本日はまた


いつものタイヤフィッターさん


リアタイヤの裏組みをしてもらいました。



二年前にタイヤをケチったお陰で


事故で全損した苦い思い出があるので、


早め早めの交換です。。










前回、2014/4/5、に、


走行距離167994㌔で、


新品ATR SPORT投入後、


今回173302㌔で裏組み実施。



走行距離:173302㌔-167994㌔=5308㌔




分かりにくいですが、


内側の端っこだけ、こんなに減ってます。。

      ↓




前回、2014/1/8、走行距離165216㌔-159497㌔=5719㌔での

以前のタイヤの裏組み時の状態。。

      ↓



と比べると、今回は減りが少ない様です。


タイヤの違いかな・・・


圧も若干違うとは思いますけど。



ところで、


フロントが、2014/1/8、に新品入れてからなにもしてないんですが、


走行距離:173302㌔-165216㌔=8086㌔


で、ほとんど減ってない不思議。。




リアの二倍以上のもちですね。


タイヤとキャンバー角が少し(1度くらい?)は違いますが、


そんなに違うもんなんすかね?





関係無いですけど、


先週末2ヶ月ぶりくらいに


たまプラのモンスーンで大好物のマレーシアンカレーを食ったときの写真♪




たまにはフリーな週末が必要。。つくづくそう思いましたね。 ^・・^)



おまけ


Posted at 2014/10/02 01:19:01 | コメント(10) | トラックバック(0) | くるま | クルマ

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マナ蔵です。よろしくお願いします。Z32一筋26年です。 動画 https://www.youtube.com/watch?v=Tm8uYIf831g ...
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