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マナ蔵の愛車 [日産 フェアレディZ]

パンク修理

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > パンク修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年11月03日
1
右フロントタイヤのパンク
2
路上でスペアタイヤ交換。
3
スペアタイヤの空気が抜けていました。
新車で購入後18年間一度も確認していなかった・・

ネット情報によるとスペアタイヤ空気圧は4.2kg/cm2。
タイヤにも書いてありました。
420kPa(60psi)???
4
<単位について>
1Pa=1N/㎡=(1÷9.8)kgf/㎡=0.1kgf/㎡=0.00001kgf/cm2
1psi=1pond/inch2=0.45kg/(2.54cm×2.54cm)=0.07kgf/cm2
(地球上の1kg=1kgf=1kg×9.8m/sec2=9.8N)

<スペアタイヤの表示420kPa(60psi)について>
420kPa =420k×0.00001kgf/cm2=4.2kgf/cm2=4.2kg/cm2
60psi=60×0.07kgf/cm2¬=4.2kgf/cm2=4.2kg/cm2

<結論>
純正タイヤ :2.5kg/cm2
扁平タイヤ :3.0kg/cm2
スペアタイヤ:4.2kg/cm2
5
スタンドにて。
ビートが外れた引っ張りタイヤ(引っ張ってる分が枠から外れて内側に入ってしまった状態)
はスタンドの設備では元に戻すだけの圧が掛けられない為タイヤショップでないと修理ができないことが判明。ガーン
6
タイヤフィッターさんにて
パンクしたあと空気が抜けた状態で結構走ったことで側面まで削れてタイヤが薄くなっているのでもう圧は掛けられずタイヤ交換が必要なことが判明。マジかあ・・
7
更に、スペアタイヤをスペーサー上に取り付けていた為緩みが発生。
スペアタイヤは従来ハブボルト位置の逃げが無いただの鉄板なので
スペーサーを付けている人はスペアタイヤ装着時には必ずスペーサーを外さなければいけない訳です。当初若干焦っていたので考えが及ばず。危なかった・・
8
結局予備タイヤに履き替えてタイヤの到着待ちです。

今回の教訓
①空気が抜けた状態で二三キロ走ってしまうと側面の摩耗によりタイヤがお釈迦に。
②スペアタイヤの空気圧4.2kg/cm2は毎年点検しておく。
③引っ張りタイヤのビートが外れたらスタンドでは治せない。
④スペアタイヤを装着するときは必ずスペーサーも外す。

勉強になりました。笑

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