みるて@PRISMAのブログ一覧

明日からガソリンが値上がりしますね。

この一ヶ月で約8円程上がって、更に明日からまた値上げ。

トータル約15円近くの値上がりになりますね（汗）

ガソリンメーター読み３/４の状態でいつもガソリン満タンにしていますが、この時、約50リッター入ります。

今回の値上げで、

8円×50リッター＝400円UP

い、痛いな～

缶ジュース3本分ですよ！

からあげクン1.5ヶ分ですよ！！（笑）

この調子だと、また値上がりしそうですね。。。。

前回、（そのに）を書いた翌日にこの（そのさん）を書こうと予定はしてたんですが、やっぱり予定は未定で終わってしまいました（笑）

で、結局1週間が経ちました（汗）

はい！、このしょうもない独り言シリーズもついに第3弾を迎えました。

今のエイトの仕様の問題点は大きく分けて2つ！

①エアクリが剥き出しタイプの為、熱気をエアクリが吸ってしまって、高速走ってたりすると、すぐパワーダウンしてしまう。

②フロントパイプが抜け過ぎて、全域でパワーダウンしてる。

今回は②について書いてみます。

今回はなるべく短い文章を心がけますが（笑）






今使用しているフロントパイプは、NRF社ワンオフチタンパイプ。

以前、ブログであげたヤツです。

何だかんだ言って、まだ付いてます（笑）

いや～、高回転まで回した時のマフラー音が良くってね、『よし、純正に戻そう！』って気が起きないんですよ（汗）

実は今日もブン回してマフラー音聞いてたりしてます（爆）

スポーティーに回したらプチ爆音ですが、アイドリングは純正+α程度、街乗りレベルの走りでは普通のマフラー交換車と変わらない。

少なくても苦情がくるレベルではないですね。

でも、上記に上げている様に、排ガスが抜け過ぎて低回転域どころか、高回転域までスカスカ。

スタートダッシュは遅いし、高回転域のパワー＆トルクもスカスカなので山道の上り坂はあんまり上らない。

むしろ、エンジンがヒィーヒィー言ってる様な感じ（汗）

ぶっちゃけ、ECUのセッティングが今の仕様に合ってないです。

今の仕様にセッティングを合わせるとなると、現車セッティングする必要がありますね。

そうなると、信仰する教団に突撃する事になります！





エイトﾁｬﾝ、初の関東上陸！？





ここから関東か～（汗）

うん♪、完全に死ねるね（核爆）

特に体力的に。。。。

ちなみに、純正フロントパイプに戻せばパワー＆トルクは戻るし、現車セッティングも必要なし。

だけど、このチタンパイプが奏でる音は無くなる。。。。

高い諭吉さん払って買ったこのチタンパイプ、何とか生かしたいな～♪












































っと、今夜のブログのメインはここまで。

これより↓は、おまけ。





昼間、何気にユーチューブ見てたら、Z34のサクラムマフラー音の動画を見つけた。

雑誌やネットでちょこちょこ見ますが、サクラムマフラーは評判いいみたいですね！

詳しくは知りませんが。。。

んで、動画でマフラー音聞いてみましたが、これ結構イイですね～

Zでもこんな音が出せるんだーっと、ちょっと意外。

Z買ったらこのマフラー付けたいな～って思いました！

Z購入する予定は全くないんですけどね（爆）