パイダーのブログ一覧

6年振りに再び縁があって987Spyderからの乗換えです。
PCの担当さんに感謝です。
納車まであと1週間。

さて、雨が凌げるか。。

梅雨真っ最中につき実証中です。。いまのところ大丈夫、、でも豪雨はカナーリ不安。。という感じでしょうか。。

Spyderは屋根部分が１枚の薄いファブリック、ここがボクスターの相当厚いファブリック２重のコンバーチブルトップとの大きな違いです。その分、後方に流れるような直線のフォルムを保ちながらもヘッドクリアランスが十分であるという効果を生んでいます。

ただ、サイドウインドウとトップの間は簡単に指が外に抜けちゃうくらいですから、横からの水圧には超ヤワだと言わざる終えません。

取説の説明文がかなり笑えます。

「Boxster Spyderには、車を直接日光や風、小雨から保護するためのサンシールドと、脱着可能なウェザープロテクターが装備されています。サンシールドおよびウェザープロテクターには、コンバーチブルトップ同等の保護機能は備わっていませんので注意してください。大雨の時や小雨の中で高速走行中に雨漏りが発生する場合があります。サンシールドおよびウェザープロテクターは洗車する際には必ず取り外してください。。。。」

クローズドでもオープンでも天候によっては相当いろいろなドラマを経験しそう。。

既に２日前、オープンの状態で自宅直前２００mの信号待ちでゲリラ豪雨の洗礼を浴びました。。。

どうにか雨にやられず晴れて納車しました ^^
素晴らしい車を二人三脚で創りあげてくれたPCの担当者さんに感謝です。彼が居なければ今までの素晴らしいボクスターとの毎日もありませんでした。。。

ソリッドブラックの車体と屋根のファブリックの色が合っている為か、
クローズドの状態が思いのほかかっこ良くて安心しました。

走り出しの感じがやはり軽い。。。低速での旋回がはっきり違います。
アルミのドアは全くの別物、軽いのにしっかりとバチッと閉まります。

トップの開け閉めは意外に時間かかりません。
オープンにするのに２分程度、クローズドにするのに３、４分ですかね。
慣れればもっと短縮できるはずです。

ま、ともあれ、これからボクスパでゆるーくいきます。
宜しくお願いします。