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TRCランプ点灯！しっぱなし
さてどうしたものかと思ってましたが
同時にルームランプ不点、カーステ動かないが
確認できたので多分ヒューズ切れ？
室内側を点検するがそれらしい表記はない？
外しながら点検するが異常なし
無理引っ張ったのでライン切れやったら嫌だな
ルームランプは常点灯するはずなので
エンジンルームを確認する

ルームランプの表記はナシ
ネットなどを検索したがわからん一個ずつ外して点検するか？配線図あればどうって事ない事やけどないもんはない！
DOMEってやつが切れてやがる
近くのホムセンに行ってヒューズ買う


カー用品売り場じゃなく一般電気売り場で買う(念のため2セット購入)
無事復旧！

マイクロタイプじゃない為飛び出てます

後は原因探求

バラしたところバラして線切れなどを確認
後部のルームランプのボディが取り付け時にアースした為だと発見！またヒューズが飛びましたが
原因がわかったので簡易の絶縁処理後、復旧しました
もうあかんかと一瞬よぎりましたが治ってとりあえず治って良かった😌

高速におけるボトルネックは様々な要因で発生します
出張が多い仕事なので時間ロスは大変面倒な問題です
出来るだけ早く一定速度で走行できれば移動も楽になりますが表題の通り様々な要因でボトルネックは起こります
例えば合流
上手くファスナー合流を行えば入れる方も入る方
スムーズな合流が行えるはずだか手前すぎるドライバーが多い為合流側、流入側ともに渋滞が起こる？
大型トラックの無理な追い越し、居座りで
早い車が詰まってしまい停滞が起こる
そしてその停滞を解消しようとしない
ボトルネックドライパー？
捕まるのは嫌だが誰が速度上げなければ停滞は起きる
道路のキャパだこなせない渋滞や停滞は仕方がないが
ボトルネックドライバーは一体何故追い越しをはしり続けるのだろう？
やはりレーンを低速、中速、高速といった速度区分に変えるべきでは無いだろうか
今ある現行法を逆手に正論まさにゼレンスキー
高速の80k規制区間は一体何のためにあるのか？
速度が落ちるので停滞が起こり事故が起こる
当たり前やろ！
速度を一定に走るのが一番安全
工場のラインなんてそうだよね！
環状走りで追い越しなんてしたく無いのに😭

出張の合間の待機日にお出かけしてみました






成田山新勝寺

もう10日もたっているのにすごい人手ですね



本堂参拝して




おみくじ引いて















あちこち






回っておみくじは大吉でした

帰りがけに



参道のはずれでお蕎麦

電車移動で千葉駅までせっかくなので




駅ナカにあるつけ麺食べました

電車が1時間に2本しかないのは驚き‼️

快速でも各駅停車

明日撤去して帰阪です

病院の待ちが多いので暇潰し！

いつも高速を使う時疑問に思うこと

安全第一で法定速度内の運転手を心がけるのはもちろんですが
追い越し車線にいる場合何故流れを作り出さないのか？
どんどん前車両との車間は広がり、かなりオーバースピードでしか追いつけない
自分は車両の流れを重視したいタイプでその場の遅れが渋滞や事故に繋がると考えます
めちゃくちゃ飛ばす人も、マイペース運転する人もどちらも上記の原因になる

走行車線に遅い車後続車は当然追い越しをかけますがスムーズにしてくれればいいものを半ば強引にする輩も、割り込みされた車両は強いブレーキ追い越し車線も停滞

法定速度遵守だけが安全では無いと思います
マイペースと流れを重視する運転どちらが正しいのでしょか？
高速の規制区間80kは何故儲けられているのか
大型車なら曲がらない、止まらないがあるだろうが
普通車なら100k固定でも問題ない
ほんと不思議な国ですね

丸亀製麺の麺職人の長
麺匠が打つイベントに出かけてみました
たくさんの青帽職人に圧倒され
店はべつの雰囲気が漂います
やはりおすすめは釜揚げ！
ゆでに時間がかかるため並びに時間を要すかなと来店を早めに



釜揚げ特と冷ぶっかけ並
麺匠おすすめのイカ天と定番のかき揚げ

釜揚げはもちもち感が半端ない
1カ月前にも偶然青帽さんに遭遇しましたが
やはり違いますね

一番麺の腰が出る冷ぶっかけはあまり違いがわかりませんでした

天ぷらも青帽さんが調理されてたので違いが出るかと思いましたが綺麗に整形はされてましたが味の違いはわかりませんでした

麺匠が2品注文したのをお盆に乗らないを計算して丼で提供よく考えてされてるのかなと感心しました

が麺打ち、茹で、制作は青帽のヘルプがされていて、どこまでが麺匠の作品が疑問も残りました

中々見かけない青帽職人さん達ですが
こんなにヘルプで匠を支えてご苦労様です