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一昨日、奈良で開催されていましたニューイヤーヴィンテージカーミーティングに関東からシドさんが来られるというので出かけてきました。



展示ブース内はフリマ、車両で溢れて一般駐車場にも沢山のレアカーが集まってました。

中でも一番(自分的)は





これすかね？

神戸でオフ会場であか、しろは見た事がありますが、やっぱりクロ！
小学生時代を思い出してしまいました
























古き良き時代を堪能しましたがあまりシャッター切ってなかった(T . T)


さて本題の何故です

日本車メーカーはあれほどあった2ドアクーペ、3ドアハッチを棄てたのか？
自分は専門学校に行くまで車に興味がなく、ほとんどの車両もエンブレムを見て知る又は本で勉強するなどだった為全てが80年代中盤よりのスタートになります。
レビン トレノ シルビア シビック 180 スタレット マーチ セリカ スープラ スカイラインRX-7 CR-Xプレリュード ソアラ MR2 ロードスター NS-X ファミリア GTO フェアレディZ などなど
拾い出せばまだまだありそうですが
沢山の車両が販売されてました。
何故売れないというだけで捨ててしまったのか？
子供達が巣立っていくと乗るのは2人でいい為リアシートはなんかあった時用って考え方にはならないものか？
フロントシートの広さはやっぱりこの手のタイプが一番だと思います。
最近では、R32やロードスターのメーカーレストアが話題ですがそんなんするなら、新型作れよと言いたくなります。
何かゆえば特別仕様でべらぼうな価格よほどなことがない限り買えない
プロサクでもわかる通りエンジン自体はよく回りよく走る後はがわだけやのにね
そうゆう車作って思う人は沢山いると思う
何故ビンテージにこだわらなければいけないのか
制作側の人が考えなければと思いました