W124ハンチング　整備したにもかかわらず、大復活

残念なことがおこりました。

９３年式のW124 320E　ディーラー車　走行５４０００KMを購入したのは、２００９年１２月。

納車整備として、DASにかけたあと、

１．オイル漏れ対策
２．エンジンハーネス新品交換
３.プラグ交換
４．ベルトテンショナー交換
５．エンジン、ミッションマウント交換
６．ステアリングダンパー

等々を交換。結構な納車整備をしました。

その直後から、信号待ち、Dレンジ、ブレーキを踏んでいるときに、６００回転から９００回転前後のハンチングが、時々起こってました。

その後、MBJ認定工場で見てもらいましたが、この年代の車は神経質になったらだめですよ、といわれて、「そんなもんかな」とおもいつつ。

やはり気になるハンチング。

購入した販売店に相談したところ、９０年代前後のベンツを２００台ほど見たメカがいる工場取引があるからということで入庫。

施してくれたのは、まず、DASに掛けたが異常なしとのことで、

１．二次エアを吸ってない確認（なかったそうです。）（念のためにパージバルブは新品にしてましたが）

２．各部電源の流れの確認、接点の清掃

３．エアマスの交換

４．私からのリクエストで燃費がわるかったので、O2センサーの交換

５．OVPリレーの交換

こんな作業で、２週間車をあずけましたところ、

ハンチングが、５０回転前後におさまったというので、引き取りました。

その際、「再度おこるようであれば」

１．スロットルアクチェーター交換
２．可能性はすくないが、ECUがいかれている

といわれました。

それから、スピードジャパン経由で、純正OEMのVDOのスロットルアクチェーターが、純正価格より安く購入できたので、同工場で交換してもらいました。

これで完璧？とおもってのった、機能、今日、１時間の市街地の走行で３度ほど、２００回転前後のハンチングが以前のようにおこりました。

また、湾岸、首都高で、下道に下りたときに、信号に止まるたびに、３００回転前後のハンチングをくりかえしました。

どうやら、ある程度の高速走行後の、市街地走行（ゴー&ストップ）で、ハンチングが、頻発するようです。

という特徴までつかみましたが、

一通り、部品が新品、そして、どこのベンツを扱っている工場が言う、スロットルアクチェーターも新品にしての、元戻りに落胆の表情は隠せません。

どなたか、きっちり見ていただき、治していただける方いらっしゃいませんでしょうか？

天栄村までいかないといけないでしょうか？（当方、神奈川県川崎市です）

お財布も厳しいですが、結局直せる人がいないのかと、残念な心境です。