ちぇりのブログ一覧

取り敢えず終了しました。

①LEDライナーの取り付け位置不備は部品交換で対応して貰いました。

②エンジン下部サビについては発生してしまったため、対応施工をして貰いました。

③ノッキングについては問題無いレベルとの事でしたが、ECUリセットをして貰いました。

④フロントガラスの撥水加工については、担当さんに無理言って特別価格でお願いしました。内容はフロントガラスへのコーティングとワイパーを対応のものへ変更でした。

⑤タワーバーの取り付けは装着前後の差を感じたかった為、この点検時に延ばして居ました。エンジンルームに華は添えられませんでしたが、ドライブフィーリングはクイックになったかなー…と。アタマの入りはより素直になったと思います。

⑥エンジンオイル/フィルタ交換して、エンジン音が軽くなりました。来れが本来のスバルだよなーと、どーでもいい事を思いました。


と1日掛かりでしたが終わりました。

明日は立川と東雲に行きたいと思います。

こんばんは。

納車から１週間…さっそく各所のＬＥＤ化をこの土日で行いました。







①ハイビーム

②フォグランプ

③室内灯（マップ・センターラッゲージ・バニティ・コンソール）

④ナンバー灯

⑤バックランプ

⑥ウィンカー

換装箇所は上記５箇所になります。


すべての箇所においてぼんやりと柔らかな光だったのが

ズバッと輝かしく・まぶしいくらいの光を放つようになりました。


上記６ｊ箇所の換装についての作業時間は賞味６時間くらいだったと思います。

そのうちの半分近くはウィンカーの取り付け作業に食われました。

リアは簡単ですが、フロントはタイヤハウスからのアクセスが作業効率を落としていたと思います。

キャンセラー取り付けまでしなければならいないので作業スペース狭すぎです。

これから交換を考えている方はＩＣウィンカーリレーをマルッと交換することをオススメします。


なんだかんだと言いましたが、とりあえずＬＥＤ化は満足のうちに完了です。

こんばんは。


電装関係の部品を発注したログです。


①ハイビーム用ＬＥＤバルブ・・・ＬＥＤＡさん

②室内各種ＬＥＤバルブ・・・アクシスパーツさん

③バックランプ・ウィンカー・ハイフラ対策品・・・アマゾンさん


フォグランプは先日ＳＡＢにてホイール交換の際に、

ジャッキアップしたついでに…ということで交換してもらいました。

もちろんＬＥＤで色はイエローです。

上記購入品は届き次第、順次取り付けてゆきたいと思います。


最低限揃えたいものリスト

・スピーカーとデッドニング　（純正のスピーカーも悪くはないですが音が薄っぺらい）

・ラッゲージ用マット

・スーリーのルーフキャリア

・ホーン

・スタッドレスタイヤ

・ステッカーチューン


先立つものに余裕があれば欲しいものリスト

・車高調

・マフラー（スバルに乗るならボクサーサウンド出したいですよね）

・各種ボディー補強パーツ



これだけ揃えるのに幾らかかるのでしょうか？…。

こんばんは。

テレ東の大江アナが結婚すると聞いて、
若干のショックを受けました。
（もやさまで観てからのファンです）
末永くお幸せに。

さて土曜日に納車を受け、
日曜日に関東を６００キロほど走り周り、
東京→浜松へ走った際の燃費について書きたいと思います。

土曜日は納車直後から都内をノロノロ運転、鬼信号の数のダブルパンチで
５０キロほど走っただけですが、燃費は７キロ台と振るいませんでした。


日曜日は東京→日光→桐生→赤城→渋川→水沢→伊香保→東京という行程の中で

東京→日光間は東北道がなだらかな登りの影響もあってか１２キロ台、

日光→桐生→赤城間は栃木から群馬への山をいくつか越えるために１０キロ台、

赤城→渋川は下り＆信号・前走車などの障害物がほとんどないため１７キロ台、

渋川→水沢→伊香保間はひたすら登り＆ターボ使用のため１０キロ台、

伊香保→東京間は途中の渋滞に嵌る前までは１７キロ台を出し、

渋滞後は１４キロ台まで落ちていました。

（余談ですが、燃費計で良い数値を叩き出したければ関越の上り線はかなり有用な所だと思います）



また東京→浜松間については、意図的にオートクルーズをカットして人力でのコントロールをしました。

燃費は全区間を通してディスプレイ上では１９キロ、燃費満タン法では１５キロでした。



区間毎の燃費はおおよその平均燃費のため、
前回走行時の燃費ログが若干影響を及ぼしているかなと思います。

また燃費の伸びについても１００キロ走行時は伸びが悪く
８０～９０キロ代ですとグングン伸びて行く印象を受けました。

前車のＲＶＲのときもそうだったのですが、
エンジン回転数を上げずに速度を出すと燃費計が異常なまでに延びる
というのはレヴォーグも同じようです。

東京→浜松間においては回転数を１８００回転でキープした上で、
時速８０キロを延々と続けた所、１９キロ台まで伸ばせました。
おそらく１５００回転／６０キロキープをすれば２０キロ台も夢じゃないでしょう。

カタログ値が出ないのはどの車でもそうだと思いますが、
レヴォーグは新車ながらカタログ値にニアーを出してきたので
なかなか燃費については優秀な方ではないでしょうか？


とまぁざっくりとした燃費についての感想でした。

昨日、無事に納車されました。
最後のペーパーワークを片付けて、実車の諸説明を受け、実車のチェックをし、かれこれ1時間半程度でした。

先輩方のアドバイス通りにチェックをかけた所、LEDライナーが浮いておりました…。１ヶ月点検時に交換になります。

納車を受けて、その足でSAB東雲へ直行し、ホイール交換を行いました。








純正ホイールが11.5キロ、TWSのホイールが6.7キロと半分までは行きませんがかなり軽量になりました。行きと帰りは首都高を走ったのですが、あの激セマ高速を思い通りにトレース出来るのには感動しました。

納車記念で夜は築地でお寿司でした。
美味也。





今日は朝から日光までドライブし、山道を抜けてただいま伊香保に来ております。

高速走行時の再加速、坂道発信時のスタートダッシュ、アイサイトのラクチン運転、概ね期待していた所を押さえており概ね満足です。

全てを拾ってくるビル足は路面が悪いとノイズを発生させてくるので、静穏性に関しては及第点…かなと思います。これから静穏シートなどを投入して対策して行きたいです。

取り敢えず納車後400キロを走った時点での感想はこんな所です。

最後に今回のドライブでトロフィーが出せたので写メをアップ!!