クラッチマスターシリンダー交換…

それはカローラの故障ですか？
さすがは世界の名車、部品がきちんとあるって凄いですね！

製廃＆欠品の嵐ですよ～。
ただ、オリジナルに拘らなければ機能部品は流用とかで何とかなります。

外装や内装は絶望的です。

その点、ジムニーはＳＪ３０～ＪＡ２２までボディは基本一緒なので、中古部品にも困りませんね。
ジムニーならボコボコの外装でも様になるし…(笑)。

おはようございます。

そういえば私も５年ほど前、通勤途中でクラッチが切れなくなりましたね。原因はクラッチオイルの漏れで油圧が落ちたことでした。

８年間で大きなトラブルはこれとデフベアリング交換くらいです。カローラは丈夫ですねぇ。

ラジエター、オルタ、セル、エアコン、ブレーキ等の補機類は経年劣化で確実に逝きますね。

でも、エンジンは丈夫ですね。
ブロックにクラックが入っていても、普通に動いていましたし…。
オイル喰いが酷くなってきたのを機に、ＯＨをした時にクラックを知ってびっくりしたのを思い出します。

カローラに限らず、この時代の車って先にボディが腐ってダメになるパターンがほとんどでした。