ナヲユキのブログ一覧

大通りへ出るときに左に切ったら
フェンダー巻き込んじゃいました。

取り敢えず直したけどラインがヘロヘロになっちゃった(泣)

「フェンダーは消耗品」って言うけど凹むわ～

フロントはつめ切りでなく折りのほうが丈夫で良さそうですね。

洗おうとしたらこんなところにアオムシが。

で、じっくり見てたらタイヤひび割れてました(´；ω；｀)
裏側は割れてないからタイヤワックスのせいかな。。。
引っ張りが原因なら両側割れるしなぁ。

バモスのタイヤ、寿命が来たので交換しました。

本当は乗り心地を考えて13インチの155/70R13
4P(純正は6P)にしたかったけど、ホイール買うカネ無いので純正サイズにしました。

どうせタイヤ外すのならといつもの余計な知恵が働きデイトナ風wルックにしてみました。

使いかけで余った数本のスプレーがなぜかみんな黒系だったのでそれを適当に吹いて終了。
(\198のラッカーってすぐ必要ないのについ買っちゃうんだなぁ・・・)

バン用タイヤって軽トラに履いてると空荷で跳ねるイメージが強くて好かなかったけれど車重が1.3トンあるバモスには適度にコシがあってよいかもしれない。

F2.4R3.5のほぼ指定空気圧なのに全然跳ね感が無いです。

見直したぞバン用タイヤw

エンジン周り、マフラーとアーシングしてみました。

体感的には僅かながらトルクアップしたような・・・変わらないような。
燃費は１キロ位良くなったので効果が出ているのでしょう。

マフラーアースが余ったのでインテークパイプにもつけてみました。

伸び感がちょっと力強くなった！ような気がしないでもない。。。ECUのリセットは無しです。

ま、どうでもってことはないけれど少しでも気持ちよく走ってくれればいいんです。

巷ではボンネットアースも効果があるとか。

もはや原理が解らないw

ケミカル、オカルトの類は結構好きだけど「貼るだけ」「置くだけ」ってのはちょっと食指が働きませんねぇ。
多少手間を掛けたほうが満足感が得られるからかもしれない。

土曜日は川島オフへ行こうと思っていたのに残業で行けませんでした(+o+)

日曜はバモス買って初めてじっくり点検してみました。

と、言うか汁物全部交換してみました。

現状で買ったもんでマトモな状態ではないですね・・・

オイルは普通に全部交換してクーラントを交換していたらエアが抜けない、配管の途中にあるブリーダープラグ、インマニ部を緩めてフロントジャッキアップでやっと抜けたのですが・・・

フロアのラジエターパイプを触ると片側熱々なのに一方は常温。うーん、やばい感じがするのでピボットの自己診断カプラーに差し込む水温計を付けて見たらアイドリングで96度。

走行中98～105度。だめですね、吹き返しは無いのでヘッドは抜けていない様ですがこのまま乗っていたら夏には逝きそうです。

抜いたクーラントは綺麗で詰まりは考えられないのでサーモ固着と読み注文しました。

メーターを付けて初めてわかったのがもう一つ、ブーストが低い。0.3k位しか掛かっていないw

アクチュエーターは固着していない・・・ソレノイド配管異常なし・・・エキマニ割れっぽいです。

スタッドボルト折れ、遮熱板腐りかけetc…めんどくせぇやりがいあるな～。