真田辛村のブログ一覧

6月末から乗り出しておおよそひと月半経ちました。早いもんです。
合間で板金屋さんに車とパーツを持ってお邪魔する事もあって、手放したRX-8を時折拝んでは懐かしさに時々浸る今日この頃・・・

とりあえず、ここまででザッとホイール、シフトノブ、アルミペダル、フロアマット、バックミラー、ステアリング、ヘッドライトとドレスアップを試みて来ました。
所々はRX-8の頃に付けてた物を移植。コストカットに少々は貢献しているかと。

あと、ガソリン代。
前が前だっただけに請求額の少なさに不安を覚えました。
コレで合ってるの？って感じでしたね、その瞬間は。大方3万円近く月々支払っていたのに対して、今月は約４割の1万2千円程度に収まりました。

少なく見積もっても月々1万5千円は浮いてきますから、これが1年続くと18万。
これが5年続けば90万円なので、そう考えるとめちゃくちゃ良い買い物になっているのでは？と。
この浮いてくるガソリン代でアクセラの購入費がペイされてしまうのでは？って感じでランニングコストに関しては凄く高い評価が出来ますね。
前述の通り、前が前だったが故、でしょうけども・・・






そんな感じでしょうか。
あと、今後のドレスアップ予定はフォグランプ、ダウンサスあたりかな～、まずは。

車を乗り換えてから、ややみんカラ復帰勢となり、ジワジワとログインする機会も増えて来ました。

結構イイねを頂いてるようで嬉しい限りです。
友人ほぼゼロなんですけどね〜www新着投稿に載るんですかね？

とりあえず先月25日から乗り出して大方1週間になりました。
簡単な感想、インプレッションを...

やはりRX-8から乗り換え、って事でパワー不足感有ります。
ゼロスタート時は二車線有ると後ろの車が痺れ切らして車線変更して抜き去っていく事もしばしば...踏めば良いんですが、インパネ周りに下手に瞬間燃費や平均燃費の詳細が出るようになってるハイテク機能(今の乗用車にはスタンダードなのかもしれないですが)が実装されてて、私はそういうの気にしちゃいます(´Д` )

因みにご存知の方も多いでしょうが、この燃費云々の項目の切り替えは純正ステアの「INFO」ボタンにて行えるのですが、MOMOやナルディの社外ステアに変えてしまうとそんなボタンが無いので、機能を操作出来なくなってしまいます。

多分バラせばハーネスが1、2本付いてるだけだと思うんで、外付けしてマイクロスイッチでも繋いで触れる所に剥き出しで転がしとこうかな、なんて思ってますが...実際やった事有る人が居たらどうやったら教えて頂きたい所...



話は戻り、再び燃費。
カタログ値18.4㌔らしいですね。劣悪環境でも15㌔も走るらしいのでRX-8の倍は走る計算に...これも私に言わせりゃスーパーエコカーです。ハイブリッド？知らんよそんなもん←

何はともあれ、RX-8から、と言う事もあり維持費は激減しそうですね。まだAT車の乗り方はイマイチ分かりませんが色々考えながら走らせて行きます。

ドノーマルから乗り出したアクセラスポーツ。
現状は乗り出す前に付けたホイール、ナット。
先日届いたLEDライトとアルミペダル。

まだ画像をあげてませんが昨日はフロアマットを取り替えました。次はとりあえずエアロを変えようと思ってますよ。
クレジットカードでポチろうとしたら月間の使用可能額振り切ってて止められた位にはパーツ買いました←

エアロは手段を変えて、コンビニ決済にします。待てないですw
サスも変えたいし。純正のワンテンポ遅れるハンドリング辛いですよ。しかも曲がる時の車体が進行方向の逆方向に流される感じが凄いダルい。スタビライザーとかは考えてませんが、とりあえずサス交換してから決める所。

しばらくは純正足回りを堪能します。

あぁ、出費は酷いもんだけど、この高揚感堪らんです。
これだから車はやめられん。大事にしてあげなきゃ。

25日、14時頃にRX-8の引き渡しを済ませました。
載せてた工具類やオーディオ類、ジャッキとか牽引ロープ、芳香剤などなど...

約1時間30分位で終了。
最後にツーショット撮らせてもらって帰路に着きました。
地味にルームミラー忘れてしまったのは乗って後方確認するまで気付かなかった←

もう乗れない寂しさも有りますが、割り切らないといけませんよね( ；´Д｀)
なかなか入れ込んでたので、ショックもデカイですが...

とりあえず、備忘録も兼ねて、給油履歴とか、部品取り付けとか、その辺をしばらく活用しようと思います。




有難う。RX-8。

これから、RX-8の抹消登録をしに出かけてきます。

いよいよお別れなんだ、と思うとなんか辛いです。大方5年間乗り続けて来て、自分の車人生では1番長く乗った車。

燃費悪かったり、オイル交換めっちゃ頻繁だったり、とにかく手間が掛かる車でしたが、コレに乗れた事は自分の中では本当に最高の事件です。
若いうちにしか乗れない、って思って飛びついて行ったのは良かったと思ってます。


もう生活の一部だったこの車。
居なくなるのは正直しんどいですが、この車で使ってきた部品とかは次のアクセラに使っていこうと思います。同じマツダなので、何かと適合してる部分もあるかと思いますし。

こうやって振り返ってブツブツ言うのも、ただの移動手段としてじゃなくて、愛着持って所有してたんだなって、自分で思いますねホント。
前のシルビアもそうでしたが、忘れられないものですよ車って。
そう思う。


アクセラはもっと長く乗りたいね。
きっとRX-8の手間を考えたら余裕持っていられるでしょう。





また次の車の方もこっちで、これから形にして残していこうと思います。
では、行ってこよう。

IDとかパスワードを忘れてしまい大方５年も放置しておりましたが、当方元気に歳を重ねております。

車についてはなんだかんだでまだRX-8を乗り続けてきましたが、そろそろロータリーエンジンで98000キロは限界を突破してるので、次回乗る車を検討中です。

今のところはアクセラスポーツに乗り換える予定・・・
買うには買ったのですがね、実は。まだ手元にはありません。

とりあえず、RX-8の今後について考えている最中です。売却か廃車か、ですね。
正直自分の手で車を終わらせてしまうのは心苦しいです。

同じマツダ車への乗換えなので使いまわせる部品が多いのも事実で、そのあたりの部分が引き継げるならそれも良いのかな、とも思いますが・・・それでも何か違うと言うか、切ない部分もあります。
ホイール、ハンドル、バックミラー、あたりはそのまま使えるので予算は浮くんですよね。

正直助かる部分ではあります。特にホイール。当時の日記が残っててみましたが大方10万円ですからね。


実際オフセット+38、8Jの18インチのホイールが入るのかがあまり情報が無いので何とも言えませんが、適応車種の中にアクセラの名前があったのできっと大丈夫でしょう。
廃車にするならこの間払った税金も払い戻しがあるらしいので、金銭面色々考えると売却よりはそっちになるのかも知れません。



けど、やっぱり辛いね。どうしたもんかしら。