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昨日は東京駅に遊びに行ってきた。
まず、ソフ鉄の妻にせがまれて新幹線ホームへ。
タイミング良く、はやぶさ・こまちが来た。
間もなくかがやきが同ホームに入ってきた。
妻は大興奮。
息子はかがやきのブレーキスキール音が耳障りだったようだ。
待合室で駅弁を食べ、息子の為にトミカショップへと向かう。


ここで自分は暴挙に出る。
息子そっちのけで自分のミニカーを探す。
あった、これこれ。
自分の乗った車はなかなかモデル化されないのだが、
いちばん最初に乗った車が出たのだ。
「初代プレジデント後期型C仕様」
C仕様は3l直6エンジン搭載の下位モデルである。
うーん、よくできているなぁ。
1/64サイズで2800円もするけど、納得のクオリティ。


ちなみにC仕様のコダワリのひとつは1本出しマフラーとのこと。
確かに。
こんなだった。
シブイ、素敵。


結局息子は何も買わず、店のディスプレイで遊んで喜んでいた。
プレジデントはディスプレイケースに入れて押入れに隠します。
悪い親だねー。

ジオが初めて具合悪くなった。
エアコンが冷えませーん。
暑がりの私には耐えられん不具合。
ソッコーでいつものダイハツ屋に持ち込んだ。
ま、85000キロくらい走ってるんで、ガスが抜けたかなー？
ちょっと預かるよってんで貸してくれたのが新型のスイフト。
これ、デザインは先代の方が良かったよなー。
てか、先代スイフトはデザインが素晴らしいと思っていたから、新型見てガッカリしたもんだ。
しかし大発屋なのになんで鈴木なんだろ？

ジオを上から見ると、
鼻が短くて丸いなー。

　そんな訳で、動かないミニカを平塚に残して御殿場に帰ってきてしまったのですが、翌日の朝、世話になっているダイハツの看板を掲げた整備屋に相談に行きました。

｢おはよーございまーす、社長～｣
｢あぁ、今日は早いですね｣
｢実はカクカクシカジカ、ミニカが動きませんのですよ｣
｢そりゃ困ったね、ん～・・・今から取りに行っちゃおうよ｣
｢マジすか？お願いします！｣

てな訳で、社長の神対応で即日引き上げになりました。
社長忙しい人なのに、マジ神！

自分でストックしていたブレーキシューやホイルシリンダなんかを積み込んで、ダイハツ屋に入院となりました。

その後連絡があり、開いてみたらライニングが剥がれて挟まっていたそうで。
ホイルシリンダとブレーキシューを全輪新品交換の運びとなりました。

あ～、貴重なストックパーツ使ってしまったなー。
使う為に持ってたんだけど、治す引き換えに、持ってる安心感が無くなってしまう。
贅沢な悩みだ。
また部品探しするか。

ミニカが動かなくなりました。

最後に走らせたのは1月末、NYMの時。
それから昨日までずっとガレージで放置。
バッテリー交換したり、エンジンかけたりはたまにしていたのですが、走行させず。
迂闊にもサイドを引いたままでした。

結果、リア左のブレーキが固着。
恐らくブレーキフルードが漏れて、錆び固まったのかと思われ。

馬から下ろして自力で剥がれるか、前進・後退を試みるも、26psではビクともせず。

次に、280psで牽引してみる。
ズルズル滑るのみ。

ホイール外してハンマでコンコンしたり、センタナットをレンチで回そうとするも、ビクともせず。

最後はやりたくなかったけど、ドラムをバーナーで炙る。
ヒエ～！

レンチをかけて人力フルパワーでなんとか1周した。
でもそれ以上は改善せず。

ダメだこりゃ。

車検に出す為に御殿場に連れてくる予定だったけど、一旦引き上げです。

プロに頼むしかなさそうだ。

今週末の八王子はムリだな。
ごめんよ、黄色いおぢさん。