燃費のいいステーションワゴンという括りで選択 2019年からは後継のカローラツーリングと併売の為装備・インテリア・エスクテリアともにコストダウンされてしまった為、この2018年式は最も熟成されたモデルなんだそうな 確かに燃費はいい 街乗りで23kmくらい走る 購入時の走行距離19541km

紅白めでたいモトコンポ。

1970年式のミニカバンです。 2サイクル空冷2気筒359cc 片道200kmくらいまでならコレで出かけます。 ノーマルルックですが、便利な装備が色々ついてます。 同形式の実動車情報がないので、貴重な車体だと思います。

直列6気筒のステーションワゴンに乗りたいと思ったら、国産ではここまで遡らないと無かった。 ゆったりしなやかに乗れる優雅なワゴン車。ただちょっと座席が狭い。その代わりに荷室は広大。 素敵なファミリーカーです。 2025年10月選手交代 ありがとうエステ

贅沢な現代車だと思う。 しかし絶版車。 コロナマークⅡから続いたステーションワゴンの歴史を、終わらせてしまった車でもある。 そんな歴史も気に入っていたりする。 3.5L、280psのパワーはオーバースペックだと思うが、なんとも快感。 あまりいじらないで大事に乗りたいとは思うのだけど・・・

1972年式 フロントはスプリングレス。 これで毎日通勤してました。

ベンコラ、荷室広い、パワーある、壊れない。 便利すぎて手放せません。 「葬儀屋の車」って言われますが。