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今流行りのアゲ系カスタム

M35ステージアの250tやAXISなど、通常車高のグレードよりも40mm上がったグレードがAR-X。

樹脂製プロテクターやオーバーフェンダーのついたAXISよりもクロカン風というかレガシィランカスター風なやつ

前回の250tRSでAR-X超える車高アゲ作戦に成功したマル秘アイテムで、今回はAR-Xをさらにさらにあげてみようと思いましたが、やって断念。
出来なくは無いが面倒なことが判明しました。




そもそも車高40mm上がってる。とは？
タイヤ外径215/55/17→225/55/18
この時点で18mm車高上がります。

あとはサスペンションのみで22mm。


マル秘アイテムは2インチのスペーサーなので50.8mmは車高が上げられるアイテム。
なので前回はAR-Xを超えることが出来ましたが、今回は簡単にはいかず

まずはリア
純正サスはヘタリでダメなのでRSRのTi2000ダウンサスを用意。標準車高から30mm下がるアイテムなので、30+50.8mmの車高調アダプターをかませればおk
ですが、スプリングのIDが車高調アダプターに合わない

ので、上皿を平面に削り、IDとなる内側もわずかに削り対応。チタン加工してあるバネは硬くて全然削れないw

ショックアブソーバー側はマル秘アイテムでおk

で、車体を下ろしてみるとおそろしくネガティブキャンバーw
リアアームがバネの長さに耐えられず下向き過ぎてしまったためです。
ドラシャも長さ足りないし、リアロアアームも長さ足りず。
この辺の部品は標準グレードより延長されてるわけでは無いので、標準より40+50.8の長さには耐えられないようです。




続いてフロント。
うすうす気づいてましたが、こっちも不可。
ドラシャも短い、ロアアームも短い、ナックルも短い。
フロントは別体ではない通常のサスペンションなので余計に無理がかかります。
というかその長さまでロアアームが下がりません。
はめることすら出来ず断念。


AR-Xで更にアゲるにはタイヤ外径最大の745で20.5mm
そこから入れられても15mmほどがナックルの限界です
トータル35mmほど、標準からすれば+75mmアゲなのですが、100mm近いアゲは叶わぬようです


アゲるために必要な処置
フロント
ナックル延長orアッパーアーム延長(ネガティブになるが)
ドラシャマウント下げ
スタビリンク 調整式(伸ばす方向)
テンションロッド、タイロッドエンド延長

リア
アッパーアーム延長
ロアアーム延長
デフ下げ
プロペラシャフト延長
ハイキャスロッド延長
スタビリンク 調整式(伸ばす方向)

もしくはリアメンバー全体を下げれば可能ですが

上記プラスそれぞれマル秘アイテムですので、モノコックボディの限界ですw
やっぱラダーフレームにはかなわない…

ってとこでリアサスをAR-X標準車高に留めて復旧しました。
丸1日かかって行き着いたのはAR-X標準車高をRSRのTi2000ダウンサスで再現する事のみw





どうやら今回の仕様ではAR-X車高は超えられるものの、35mmほど上げられれば限界なようです

今まで銀ステージアには付けてたので、これもAR-Xに移植〜
と思ってたんだけど。

とりあえずハイキャスが邪魔するんでステーを切断



磨いてシャーシブラック。




ついでにメンバーの部分だけ塗ろうかなぁなんて



やって



つけようとしたら



付かない！！！！


純正マフラーだとリアピースとのフランジがちょうど邪魔します
今まではドルフィンマフラーだったのですんなり付いてたけど、AR-Xは純正マフラーなので、残念ながら付けられませんでした。。。

悔しいから外したメンバーのナットをタップでさらい。
ボルトもダイスでさらって元どおりにしておきました。

250tRSの純正レザースポーツシート助手席
4wayのパワーシートにシートヒーター機能付き
黒のレザー


助手席側は左の小さいのがシートベルトコネクタ
真ん中がメインのパワーシート、シートヒーターハーネス
右端にあるパイプ状のものがアクティブシートの部分



前期AR-X純正のレザーシート助手席
4wayのパワーシートにシートヒーター機能付き
タンカラーのレザー




こっちは付いて無いですが、左にシートベルトのコネクタ
真ん中はメインのパワーシート、シートヒーターハーネス

右端にあるパイプ状のものがアクティブシートの部分で黄色い配線カバーで後ろ側を回って左のコネクターまで繋がってます


違いはアクティブシートの配線。
250tRSは車体ハーネスにアクティブシートまでの配線が付いてますが、AR-Xは一度黄色いコネクターで分割してあります。
シート交換する際に、バッテリーを抜いてエアバック警告灯がつかないようにするため、ここに2Ωの抵抗を付ければ良いとの事。

同じ前期なのに、このコネクタの有無でシート交換がおや？ってなります。
誰かの今後の参考にどうぞw

今シーズンは冬仕様ステージアのフォグをBOSCHからCREEのLED製にしてボード行きまくりました…
12月
長野 さかえ倶楽部スキー場
新潟 奥只見丸山スキー場
青森 鯵ヶ沢スキー場

1月
青森 八甲田山
青森 雲谷ヒルズスキー場
群馬 オグナほたかスキー場
新潟 木島平スキー場

2月
栃木 マウントジーンズ那須スキー場
長野 飯綱高原スキー場
新潟 黒姫高原スキー場

3月
長野 焼額山スキー場
長野 YAMABOKUスキー場

まだシーズン中ですが、暖冬で雪が期待できないのと、車両入れ替えでバタバタしたり、月末は出張ラッシュなのでもうシーズンオフかなぁと思います。
もしかしたら4月にパーク狙いに滑りに行くかもしれないですが、銀ステージアの出番はもう終わりです。

16万キロ突破。お疲れ様でした！

Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：②245/45/18

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：過去所有の車に使用していた

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：アイスガード50

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
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