<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Keny1 / Keny1のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/</link><description>みんカラへはファミリア（BG-8R）のブレーキ系にトラブルが発生して解決の方法を教えてもらったのが参加したきっかけです。

■BG-8Rによるマイレッジレコードに挑戦していました。
地球と月の往復距離走破を目指す！（768,800ｋｍ）と。

何度もみん友の方の情報により危機を脱してきましたが2016年にエンジンが限界となりました。

記録はおよそ67万kmでストップ。
登録を一時抹消して保管中。

自力でエンジン、降ろしてレストアして
またナンバー取れたらさぞ痛快だろなと思いつつ。

とは言え、

身の程というものが分かり始めている昨今です。





</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 18:45:20 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Keny1 / Keny1のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/</link></image><item><title>Yahoo! 自動車のネット見積→ウザ過ぎ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46962665/</link><description><![CDATA[最近、とあるクルマ（2トントラック）を処分しようと算段していて、ふっと、Yahoo配信の広告メールが目についた。
配信元は
Yahoo! 自動車 - carview!
 [autos-master@mail.yahoo.co.jp]
となっていた。

carview!と言えばこの【みんカ ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2023 15:54:53 +0900</pubDate></item><item><title>2ドアのイタリアンスポーツカー＆スーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46917891/</link><description><![CDATA[※今年2月19日のネタです。
主催：ラルフ ローレンイベント名：「Ralph’s Coffee and Cars, supported by Octane」テーマ：「2ドアのイタリアンスポーツカー＆スーパーカー」場所：聖徳記念絵画館　（せいとくきねんかいがかん）明治神宮外苑　
東京出張の際このイ ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2023 14:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>わいのゆく年くる年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46645530/</link><description><![CDATA[今年はモビリオの修繕に70日以上費やした。
記事は主に板金・塗装ネタ中心だったけれど、他にもラジエーターや電気系の交換などもあった。
BGファミリアのナンバー抹消して以来ここまでクルマに取り組んだのは何年ぶりか・・・モビリオがウチにやってきたのは2012年。2002年モデルだから当時既に10年落 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 22:26:49 +0900</pubDate></item><item><title>板金修理＆塗装の最終工程</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46601272/</link><description><![CDATA[気がつけばもう年の瀬。世間は冬モード。5月から始めたモビリオの板金修理作業。やはり時間的にもスキル的にもオーバーワークだったな・・・（記事は8月の真夏日が続く中での作業です。）
前回ぶつけてしまったリヤゲートから。とりあえず復旧作業。
クランプと当て板を使って歪みをなるべく平滑に戻す。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2022 11:48:09 +0900</pubDate></item><item><title>費やした労力は必ずしも期待通りになるわけではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46507106/</link><description><![CDATA[モビリオの板金・塗装修理にはいっていよいよ最終のカラー＆トップコートの吹き付け。
実際に作業やっていたのは8月の事。
長文になるのではじめに結果を述べておく。

正直、納得のいく仕上がりには遠く及んでいない。

さて、慣れないガン吹き作業とはいえやり始めると失敗のリカバリに追われる日々… ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 14:21:27 +0900</pubDate></item><item><title>マスキング、プラサフ、ガン吹き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46451776/</link><description><![CDATA[モビリオの板金修理に着手してすでに４ヶ月目！
それにしても長い道のりであっが、やっと塗装が出来るまでにこぎつけた。
何といっても全塗装は初めて。思いっきりブワーって一気に仕上げたいので前処理はより入念に…バンパーは前後分離。エンブレムやリヤのナンバーも外した。
不安のためかつい些末な事にとらわ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2022 19:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>時間も労力も掛け過ぎだと思うよ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46430091/</link><description><![CDATA[
前回、けっこうキレイに仕上げたつもりのパテがかなりボコボコに見え、
ショックを禁じえなかった。
モビリオの外装補修作業を始めて3ヶ月。
こんなに時間をかけるつもりは無かった。
実は公私共にいろいろとやるべき事をいくつも棚上げにしてしまっている。
あぁ、これでは勝ち目の乏しいギャンブルに ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2022 16:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>再生産すればいいのに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46392789/</link><description><![CDATA[ホンダのエンジニア始め、このクルマのリリースに関わった担当者の方々に最大級の賛辞を送りたい。]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2022 14:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>上塗りしているのはパテか、それとも…？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46385372/</link><description><![CDATA[モビリオのパテ盛り作業に入っておよそ1ヶ月。
作業日数は14日。
1回の平均作業時間を2時間としても既に30時間くらいはヤってる。
作業にまつわる検索や作業場への往復も入れると…
かなりの時間拘束…

やはり、左のドア2枚、板金が元の形状近くまで補修できたものの、
パテ盛り前の『足付け ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2022 16:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>集塵機　紙パック掃除機</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46363447/</link><description><![CDATA[なかなか捗らないモビリオのパテ盛り。
なにかの目的のために計画をたて、段取りをするとしよう。たいていはロードマップ（工程表）がちゃんとしていれば粛々と作業は進む。ところが、それが初めてであったり、慣れない事柄の場合…
お約束の困難が発生する。
例えば、作業Aを実行しようとすると問題Bが発生する ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Sep 2022 17:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>パテ盛り　厚塗り　広範囲</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46345262/</link><description><![CDATA[いよいよモビリオにパテ盛り。
ドアの中古部品はヤフオクなどでの相場は数千円から数万円といったところ。同一カラーで前後そろうならソッコー買うところだったが…どちらにしても塗り直しが必要なら板金とパテ盛りで仕上げた方が楽な気がした。
選んだのはソフト99から出ている厚塗りパテ。徳用サイズで1缶200 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2022 14:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>電位差腐食（異種金属接触腐食）は避けられないのか？　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46332658/</link><description><![CDATA[満身創痍のモビリオの板金のでこぼこをザックリと直し…サビを削り…穴埋め用のパッチをステンレスの板で作成…
今回はボディにパッチを貼っていきます。
でも、ちょっと待て。以前、板金屋でやってもらったBGの修理跡の周りで腐食が広がった。補修か所にステンレスの板がスポット溶接してありその周辺のパネルがボ ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2022 15:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>板金の穴継ぎ当て（パッチ）の材料切り出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46326201/</link><description><![CDATA[前回、モビリオのサビや腐食の研磨、切断を実施。
ボディの穴や欠損か所には何かで継ぎはぎが必要…
パネルのスポット溶接を外して新しいパネルをまた溶接、というのが最も美しい工法なのだろうけれど…
手持ちの道具類や自身のスキルでやれそうなのは板金のパッチで継ぎはぎくらいか…
今回は何かに使えないか ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Aug 2022 13:35:56 +0900</pubDate></item><item><title>板金サビ落とし　サビ対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46311007/</link><description><![CDATA[さて、どんどんイきましょう。

まだまだ先が見えてこない、モビリオの外装リペアです。

この段階でだいたいの補修方針を決定。

外装はパネルすべてパテ補修が可能なところまでやる。
ドアはなんとかパテ盛りが可能と思える状態にこぎつけたので後は左右のリヤフェンダーやサイドシル…
あっ、簡 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2022 14:03:30 +0900</pubDate></item><item><title>木ねじとバールで板金修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46302177/</link><description><![CDATA[前回の投稿にみん友のfamicabさんから驚きの板金修理のワザを紹介していただいた。凹んだ板金を100℃くらいに加熱した後、一気に―20℃以下に冷却する、のだと。なるほど！
金属の弾性や張力と熱膨張と収縮の力をコラボさせて一気に元の形状に戻そうという事か！なんか、めっちゃアタマ良いっぽいワザ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2022 16:11:43 +0900</pubDate></item><item><title>自動車板金修理　セルフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46295175/</link><description><![CDATA[満身創痍のモビリオの運命やいかに？

結局どこの板金屋にも修理を請け負ってはもらえなかった。
フッと、通りがかりにあった【カーコンビニクラブ】へ寄ってみた。
ベテランっぽい兄やんが受け答えをしてくれたので
とりあえず、クルマ見せて修理見積をお願いしてみる。

しばらくクルマ眺めて、
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2022 16:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>板金のへこみ、板金のサビ　腐食　バンパーの深いキズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46270488/</link><description><![CDATA[前回投稿のモビリオのつづき
洗車して損傷個所を確認。
うっ！！！これは…
満身創痍　というのはこういう状態を言うのであろう。
■　Fバンパー　⇒　深い擦り傷、塗装面の剥離（これまでに蓄積した擦り傷、飛び石キズ、知らない間に右フォグランプのレンズ割れ）
■　Fボンネット　⇒　他者の使用時にや ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2022 17:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>ヤってしまったよ・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/46248920/</link><description><![CDATA[あぁ、みんカラへの訪問は１年ぶり…くらいでしょうか
今回はトラブルのネタ！
仕事用のつもりのクルマだったのでここの愛車紹介にも出してないのですが、ここ何年もお世話になってるモビリオがこんな事に！
事件は5月6日。2ケ月前です。


原因は自爆…　　　　　　　　　　　　　　　ダサっ！
そ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Jul 2022 06:59:58 +0900</pubDate></item><item><title>今日はカウンタックのデビュー50周年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44926236/</link><description><![CDATA[ランボルギーニ車を駆ってレース活動を続けるチームのツイートによれば、
今日はカウンタックがジュネーブ・オートサロンでデビューした日だそう。
1971年！
そう、50年！半世紀前の話ですよ。


とは言え、この時点では想定していた５Lエンジンは未完成。エスパーダで実績のあった４Lエンジンで ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Mar 2021 23:37:39 +0900</pubDate></item><item><title>小学生の頃、世界で一番欲しかったクルマを再発見した！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44740612/</link><description><![CDATA[時代は1970年代半ば。
私は当時、小学生。
いわゆるスーパーカーブームが真っ盛り・・・
カウンタックが一番好きだったけれど、もっとレアなヤツの存在を知った。

雑誌、小学何年生だったかのグラビアで【ランボルギーニ・イオタ】と紹介されていたのがこれ。

スーッと引き込まれていくような気 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jan 2021 16:09:06 +0900</pubDate></item><item><title>ずっと観ていたいモノ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44560171/</link><description><![CDATA[しみじみ、
最近のクルマってどれもこれも申し分ないよな、と。

夏場であろうと寒い時期だろうとドライビング環境は快適そのもの。
移動中にPCで仕事をかたずけたり、読書などは出来ないが・・・
世界に脅威を与えているcovid-19だろうとどこ吹く風邪。

少なくとも私が数日以上乗ったクル ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Nov 2020 20:49:14 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤの表皮剥離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44213967/</link><description><![CDATA[　　20年前の今日（2000年7月25日）エール・フランスのコンコルドが離陸直後に炎に包まれて墜落。
全員（113人）が犠牲に。
原因は
滑走路に落ちていた別の機体の脱落部品を踏み⇒
滑走中、タイヤの表皮が剥離⇒
剥離したタイヤ片が燃料タンクを破損⇒
大量に吹き出す燃料に引火⇒
既に離 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jul 2020 18:52:48 +0900</pubDate></item><item><title>うわッ！やってしまった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44197670/</link><description><![CDATA[うわッ！やってしまった！

バックでクランク状の駐車場から出ようとした時の事。

ゴソッと音がして。

前を見たら左フェンダーがコンクリの壁に当たってんじゃん！

ああぁ〜っ！！！

バックでの不注意、免許取って以来何度めだろう？

相手がクルマで弁償が発生したのが2回
 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2020 15:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>ブースターケーブル（前回の続き）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44089451/</link><description><![CDATA[それにしても、ブースタケーブル替えてエンジンがかかるとは？銅線が極端に細かったとか？
どうにも腑に落ちないのでウチに帰ってからケーブルのクリップ部分のゴムをはがしてみた。
すると・・・

ケーブルを固定する金具の部分が！

『なんじゃ、こりゃあぁぁ〜！』
誰もいないのに、大声出してしま ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2020 15:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブースターケーブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/44013069/</link><description><![CDATA[先日、出先で使っていた車のバッテリーを上げてしまった。

トンネルでライトオン、そのまま消し忘れというヤツ。

ブースタケーブルを車載しているので、
『しまった。何分かロスしたな。』程度の感覚。

知り合いのクルマに助けを求め、ケーブルつないだが・・・はて？

ぜんぜんセルがまらわ ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2020 12:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬に積み上がる【痛恨事】その後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/43570460/</link><description><![CDATA[
エンジントラブルでディーラーに持ち込まれたシエンタ。

2007年に新車でウチにやって来たクルマです。
結論はエンジンがダメ。
乗り続けるならエンジン乗せ換え…



家族の総意で修理は断念です。

いろいろ、ディーラーの整備担当とか営業担当の対応とか…
言いたい事が山ほど ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2019 21:41:23 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬に積み上がる【痛恨事】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/43557869/</link><description><![CDATA[JAFで救助されたシエンタ。

さて、どうする？となったけれど。
BG他、長年付き合いのあった整備工場は近年【社長が高齢で閉店】
紹介してもらった場所数件も担当のメカニックが【次々と定年退職】となり、メカニックの補充が新規に行われなかった等の理由で【簡単な作業】しか持ち込みができなくなってし ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Dec 2019 12:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>３年と7ヶ月ぶりの生存確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/43548700/</link><description><![CDATA[【BG-８ネタ】が上げられなくなってすっかり疎遠にしてしまったみんカラです。

実は昨日、家族のクルマ（2007年型シェンタ）を思いっきりブッ壊してしまい…

きっかけはエンジンから異音がし始めたので見て欲しいと…

タイヤ、ホイール、ボルト良し。
エンジンオイル良し。
クーラント良 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2019 14:39:05 +0900</pubDate></item><item><title>神対応を待ってる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/37911218/</link><description><![CDATA[
■スズキの燃費の計測方法が国土交通省の指定法と違っていた、

として鈴木修会長が記者会見で事情説明を行った。


　マスコミ、ネットのSNSのニュースでも『スズキもか？』といった見解が多いです。

　しかし、ですよ。

季節や気象条件による“測定データのバラツキ”を抑える、とい ...]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2016 16:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>67万キロ走ったファミリアの近況</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/37606950/</link><description><![CDATA[レストアはいつになるの？

タービン交換後も走行時の白煙問題は解決しなかったのは昨年の記事のとおり。

以後、ほとんど手をかけることが出来ず半年が経過。

なにしろ、これだけ走ったエンジン。内部はかなり摩耗個所があるはず。

出来れば、エンジン降ろして、徹底的にバラシて、

自力 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2016 17:26:44 +0900</pubDate></item><item><title>遅くなりましたが、あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/37167409/</link><description><![CDATA[
※わがＢＧ－８Ｒは昨年夏、タービン交換するも白煙問題は未解決のまま。

で以後、実家の空き地に置きっぱなしという状態。

最近はまたガソリンが安くなってきているとはいえ世間の流れはやはり【エコ】一色。

■11月に100％電気自動車、日産リーフのモニター試乗キャンペーンに参加させてい ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2016 00:07:30 +0900</pubDate></item><item><title>動画　雪道を走るBG-8R </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/36028370/</link><description><![CDATA[撮影したのは2014年の2月、まだ元気だった頃のBGです。

この時すでに走行距離は66万ｋｍ超え。調子に乗り過ぎた？

ディーゼルエンジンみたいな黒煙を吐くのはタービン軸からオイルがかなり吸気に回っていたためと後で判明。...]]></description><pubDate>Sat, 11 Jul 2015 00:14:57 +0900</pubDate></item><item><title>近況報告（走行距離半年で10km！）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/36010850/</link><description><![CDATA[今年の正月以来のブログ更新です。

半年も放置せざる得なくなった原因（マフラーからの白煙）を解決すべく対策に着手。
6月に動かそうとした時はバッテリーは完全に上がってしまっている有様。

年末にプラグを外した時、プラグコードのソフト樹脂が触っただけでボロッと崩れるくらいに劣化していたため、 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2015 18:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/34812201/</link><description><![CDATA[　貴重なお友達の皆様、本ページをご覧になったすべてのお客様、
　　　　　　　　　　　本年もよろしくお願い申し上げます。
　さて、走行距離、地球と月の往復直線距離：７８万km
　　　　　　　
　　　　　　　　を目指す、我がBG－８Rの近況報告です。
■夏に内装をはがして以来、諸事情により放置 ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2015 18:30:56 +0900</pubDate></item><item><title>もはやこれまで！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/33492755/</link><description><![CDATA[　先日、出先の駐車場で知らない保育園児がBGを見て「このクルマ、何人乗れるの？」と聞いてきた。 
「５人だけど」と答え、はて？と思い周りを見るとその子の母親と見られる人がまだ新しいトヨタ・ヴェルファイアから降りてきた。そして「ねえ、ママ、このクルマ、かっこいいよ！」と。 
「古いけど速いんだよ。 ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Jul 2014 23:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>（プチ）アンチエイジング２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/33440822/</link><description><![CDATA[　本日までの走行距離、６７万３千ｋｍ。











　前回入手して洗い出しの終わったシート（写真左）と買ってから四半世紀！でおよそ５０万ｋｍ走り、座り続けたシート（右）。



　軽く掃除機をかけるだけでけっこうキレイになるフロア。
　しかし、この下はサビ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Jun 2014 23:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>（プチ）アンチエイジング１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/33420166/</link><description><![CDATA[　運転席側のシート、途中、レカロシートも入れていたのですが５～６年でボロくなり結局ノーマルシートに戻りました。それもサイドが破けてしまい張り替えしかないか？と思っていたところ・・・
　ヤフオクで出物が♡

　もちろん落札です。

　色あせやヘタリも少なく今のよりだいぶgoodコンディション ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jun 2014 23:10:21 +0900</pubDate></item><item><title>４ＷＤ初めて物語り（抄）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/32617227/</link><description><![CDATA[　なんと“世界最初の量産型小型乗用４駆”は 
　　　　　　　Made in Japanという話です。 

　正式名称「九五式小型乗用車」。 
東京都にあった自動車メーカー「日本内燃機」製で 
“くろがね四起” と呼ばれていたそうです。ジープや 
キューベルワーゲンより５～６年も前のことで ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Mar 2014 00:42:34 +0900</pubDate></item><item><title>■ 数年来懸案の、カーナビの近代化に挑戦です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/32346366/</link><description><![CDATA[ 2001年から使ってる車載ナビ( carrozzeria AVIC-XH07V ) のハードディスクがさすがに弱ってきました。

　当時は車は古くともnaviは最新♡　と思っていたのもつかの間、もう老朽車に老朽機器の積み上げじょうたいです。
　ナビならケータイのGoogle Mapsでもけっ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Feb 2014 23:23:13 +0900</pubDate></item><item><title>あけましておめでとうございます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/32074775/</link><description><![CDATA[　大切なお友達の皆さま、それから通りがかりのお客様も明けましておめでとうございます。

　本年もまた楽しい情報交換ができたら幸いです。

　さて、昨年、走行可能となった我がＢＧの走行画像（車載カメラから）をyoutubeにアップしてみました。
タグの貼り付けがうまくいかなかったので関連ＵＲ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jan 2014 23:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>どなたかmazda323gtaeさんの行方はご存知ありませんか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/31840528/</link><description><![CDATA[　最近の激務ですっかりみんカラのinまで減って、気が付けば最後の投稿から２月以上経ってしまっていました。
　数は少ないけれどとても大切なみん友の皆様はいかがなさっているかとマイページをのぞくと、あれ？超マツダファンのmazda323gtaeさんがアクセスできなくなっているではないですか！以前、トラ ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Dec 2013 23:26:58 +0900</pubDate></item><item><title>ひとまず、車検通過。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/31266238/</link><description><![CDATA[　ユーザー車検で検査場に入ったものの、排ガス（想定内）とヘッドランプの光量不足！（想定外）という
項目でNG・・・。排ガスはCOが基準を倍以上超えているので整備工場で計測器を使ってちゃんと調整しないとどうにもなりません。この日は“限定車検証”を出してもらってスゴスゴ帰るしかありませんでした。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Sep 2013 23:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>自力でプロペラシャフトを取り付けてみた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/31094792/</link><description><![CDATA[　自分で組んだプロペラシャフトが事の他、“カッチリと”精度が出て、取り付けも自分でやりたくなりました。ウマを掛けるのはめんどくさいので借り物のアルミブリッジで即席のプラットホームに乗せて作業をしました。



　３０～５０cm位のスペースでの作業は閉所恐怖症になりそうです。

　久しぶり ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Sep 2013 09:40:39 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフトのパーツが全部そろった！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/31059405/</link><description><![CDATA[スナップリングが必要数８個に対し、入手５個のため作業が中断していたプロペラシャフト。
　　　　　　　　　　≪リングのサイズは厚み１．２１ｍｍ、　軸径２２．５ｍｍ≫
　サイズが分かるので別に純正品でなくともよい、と考えスナップリングを作っている会社を探して事情を話したところ、磐田電工さんの特別なご ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Sep 2013 14:09:01 +0900</pubDate></item><item><title>U-ジョイントの十字ピン２セット入手！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30985194/</link><description><![CDATA[　先週、注文した十字ピンとスナップリングが早々に届きました。しかし、２セットで８個要るスナップリングが５個でおしまい。再入庫は9月の中旬くらい。まあ、サイズが合えばいいワケなので別途で探そうかとも思ったり。ここしばらく多忙のため、作業を行えずあっという間に日が経ちそうですが・・・。

　

 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Aug 2013 00:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>プロペラシャフト分解成功！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30922046/</link><description><![CDATA[　mazda323gtaeさんから提供していただいたプロペラシャフトの資料に勇気づけられ、仕事の後で自力で分解に挑戦です。

　Uジョイント部のベアリング部にクラックが入り、中の細かいローラーが全部なくなっているモノもありました。スナップは難なく外れたのですが十字ピンを固定する部分がこう着して外 ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2013 23:53:32 +0900</pubDate></item><item><title>嬉しくて取りあえず、FFで走ってやったwww</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30868900/</link><description><![CDATA[
　ほぼ、1年ぶりにエンジンに火が入りました！そして、2駆で走る！おぉ～っ！だいぶくたびれているがタービンのヒューンという音が懐かしい！

　みん友のぬまりんさんに譲っていただいたトランスファーは問題なく機能しています。

　プロペラシャフトのジョイントはひどいガタです。メーカーでは当然ア ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Aug 2013 14:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>BGのトランスファー合体完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30711229/</link><description><![CDATA[　BGのトランスファー合体完了。

　しかし！大事な事をすっかり忘れていた。ガーン

　プロペラシャフトがダメということです。例の“トランスファー破損の原因”なったのがプロペラシャフトのU-ジョイントのガタによるものです。振動がある速度域で共振を始め、過大な振動負荷をミッションケースに与え、 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2013 15:13:15 +0900</pubDate></item><item><title>ケセラセラ（なるようになるさ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30661903/</link><description><![CDATA[　改めて、聴くと歌詞も素敵。↓
ケセラセラ（日本語翻訳文あり）
...]]></description><pubDate>Mon, 22 Jul 2013 11:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>遂に、我がＢＧが復活か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/796936/blog/30599857/</link><description><![CDATA[　ぎゃ～っ！！！待ってました！２ちゃん的にいうとネ申　降臨というべきでしょうか？
　みん友のぬまりんさんからＢＧのトランスファーについて連絡を頂きました。モノさえあれば盆前に“復活の日”が来るかも？...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jul 2013 14:51:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>