どすからすのブログ一覧

F-1シンガポールGP

途中からしか見てないけど、アロンソはやっぱり凄い

レベルが違うというか、ここまで強いドライバーは

なかなかいないです。


マッサはアロンソとのマシンがどのように違うのか探るって

いってるけど、完全に腕・・・なんだよ　腕。


ペレスも良かったんだけど持ってるドライバーなら

あそこでアロンソをぶち抜いていたはず。



あとライコネンもいいね~。

ロータスはペトロフ首にしてライコネン獲ったのは大正解

ポイントいっぱい持ち帰るし、来年はFIAから

お金もいっぱい出ることでしょう。


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2010日本GPでのカムイの活躍は見てないけど、日本内外を問わずかなり好評なようですね。

何が良いって思い切りが抜群に良いですね。


カムイで思い出すのは彼が始めてヨーロッパのカートレースに挑戦した時に、いきなりポールポジションを獲得した事が衝撃の第一歩。

基本、日本人ドライバーは国内で台数の少ないレースで『ぬる～く』育ってるのでまずヨーロッパでは予選落ちが当たり前なのですが、そこでポールポジションとは『お主只者ではないな』と思いました。

実際ヨーロッパでカートのレースに何回か行くとなんとなくですが

こいつは将来F-1に行くなと感じます。

当時感じたのは、ハミルトン・ロズベルグ・コバライネン



カムイはよくあのマシーンであれだけの結果を残せてると感心します。

中嶋カズキにはあの思い切りはないし、左近も・・・・

TOYOTAのバックアップがあったにせよ、真の実力をここまで評価された

日本人ドライバーは過去にはいませんでした。

あそこまで評価が高まってまた『ザウバー』ってのは悲しいですが

もう1年良い結果残してトップチームに行ってほしいものです。

今年良くても来年悪ければ即効忘れられるのがレースの世界。

運も必要なので・・・・、カムイにはまだ運はありますね。

左近・カズキはもう使い果した感が滲み出てます。


日本のモータースポーツの命運が掛かってると言っても過言ではないでしょう。

次にF-1に行きそうな可能性を感じるのはMAXチャレンジで世界制覇した

笹原なんとかっていうドライバーぐらいかな。


タカハマドリフトやってますが、以前はレース界でF-1レーサーからカートドライバーまでの通訳やってました。

TOYOTAの2009年状況が克明に書いてあり

自分が当時思っていた事と照らし合わせながら

読みました。

2010年出てたら確実に１勝はしただろうなと感じました。

自分も以前から抱いていたことだが

シューマッハ　又は　アロンソ

を雇っていれば状況は全然違っていたと思います。

日本にトゥルーリが来た時とかファンクラブで

同時通訳していた日々が懐かしく感じます。


タカハマドリフト

ニューウェイのレイトンハウス初めて見たのが1987年だったな

当時からかなりアグレッシブな空力処理の彼でした

それが今ではＮＯ．１エアロダイナミクススペシャリストではないですか！

レッド・ブルの快進撃を見ているとやはり凄い！

それにしてもニューウェイさん運転やめたほうがいいよｗ

レースに出る度に大事故ばかりじゃねｗ


ちなみにタカハマドリフトも地元エアロダイナミストと共に

サーキットの空力処理もアップグレード！

だいぶ凌ぎやすくなりました！！！！！！！！！！！

新しいフェラーリ

最初は？？？だったけど

見慣れてくるとカッコいいです。

内装とかドライカーボンを多数使用していますが

確かSPARCOが供給してたんじゃなかったかな。

今は知りませんが、昔SPARCO日本駐在員やってた時

はそうでした。

ボディー出たらタカハマドリフトのデモ車にするかな。