ＳＧ2000のブログ一覧

　過ぎた１４日に、ホンダ主催のジムカーナがあったので参加させていただきました♪

　ホンダさんのジムカーナはこれで４回目？でしょうか。

タイム計測は最後に手時計で測るだけで、和気あいあい、コース関係なく走る方も。（＾＾）　　

　とりあえず車載もとってみたので貼っときます。


最後のターンでＲＥＶを落としすぎて失速してますｗｗｗｗ

　参加者にはエキサイティングジムカーナのチャレンジクラスで優勝経験のある方

（そろそろ卒業）もいましたが、・・・コンマ４秒ほどで負けてしまいました。残念（Ｔ_Ｔ）

聞くと、サカエマチレーシングに勧誘されてるとか？Ｒ３３にあのステッカーが・・・

ちなみに総合結果は３位Ｖ　タオルと季節外れのジャンパーをいただきました♪

やっぱり楽しい～

ホンダ主催のジムカーナに参加してきました。画像はコースです。
他にも走りましたが、動画はこれしかありませんでした。

このコースはとにかく、スタート直後のターンがタイト過ぎて苦手です。スピードも乗らないのにサイド引

いてもロックしないし（汗）

とりあえずセクションをつなぐストレートでタイムを稼ぐつもりで攻めてみました。

結果は3位！！　上出来（＾＾）　　ヨコハマのブルーアースのジャンパーを頂きましたｖ

で、動画なんですが・・・携帯で取ったのを後でデジカメで撮ってますので画質が悪い（汗）

しかも携帯が傾いて左前方を映している模様（T_T）

観にくいですがUPしときます。

　秒殺トレーニング行ってきました！

　午前中はコースとスラロームに分かれて練習でしたが、とにかくスラロームがリズム良くいけない。

メリハリを付けようと、ＯＮ・ＯＦＦを意識してみたらＯＦＦの時に全閉はＮＧとの事！確かにリアが持ち上

がって横に逃げたりしたな～（汗）　　

　コースは攻めどころがわからず（イヤ、完熟歩行の際に近くで聞いてたんですけどね（Ｔ_Ｔ）・・・

　午後のコースは、外周が踏めないｗｗｗ　　アクセルは７割くらいの開度かな。

　最後に津川選手に同乗してもらいもらったアドバイスは、

　「Ｒにあわせてパーシャルで行くより、ストレートラインをつくって全開区間をつくった方がイイ」とのこと。

ずっとアクセル７割くらいで走るよりも、一箇所５～６の開度で向き変えて１０割踏める区間をつくる

ほうがＳ２０００の加速性能を使えるんですね。またそうすることで横Ｇがない状態でブレーキングできるから奥まで突っ込めるとも。確かに！目か

らウロコでした。

　さらに、ブレーキリリースからのステアのきり方についてもアドバイス頂きました。

その内容は、ブレーキの話し方が急であること。自分では気づかないのですが、ブレーキのリリースが

急であるため沈み込んだフロントが縮んだバネの力で持ち上がってるそうで
「せっかくのトラクションが逃げてる」そうです（汗）　その性で舵角が大きくなってるとも指摘され

ました。



＊覚書１・スラローム時にアクセルのＯＮ・ＯＦＦで全閉にしない。

２・全開に出来ないＲのコーナーでは多角的にライン取り。直線区間を作る。・・・ブレーキもしやすくなる

３・ブレーキを「パッ」っと放さない。・・トラクションが抜けて舵角が増える（抵抗が増える）

とりあえず課題がでてきたので意識して練習したいと思います。

それでは、戒めとしてヘボい走りもアップしときたいと思います。

　２月１１日にＭＴ２００さん主催で走行会があったので行って来ました。

天気はあいにくでしたが・・・（自分は無関係です！！！！）　仕事と言って走りに来たりしないし

とはいえドライ　・　ハーフウェット　・　ウェット　といろんな路面で走れたのは勉強になりました。

特にウェットでは約２４秒もタイムが落ちてました↓　雨ふるとトラクションってかけるの難しい（汗）

ドライの時に動画とれたので貼り付けます。



第１コーナー（水溜り）後のストレートで某ＭＲ-Ｓを引き離してるけど、インフィールドは差がない。

２７０ターンでは負けてるかも（汗）

あとスラローム後の１８０ターンは進入・脱出ともにラインが自由なのでワイドにラインを取ってみたので

すが（サイド無しで）、サイド引いた時と優位なタイム差が得られませんでした。

練習と研究が必要です！次の秒殺トレーニングで頑張るぞ！！

参加された皆様、主催してくれたＭＴ２００さんお疲れ様でした（＾＾）

こんな謎の生命体には負けたくないぞ～（汗）

https://www.youtube.com/watch?v=Dljph57vm8M

　　　　　　　↑
　　　サイドターンは負けたかもｗｗｗ