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2011年11月28日

86の発表で目に付いたのはトヨタエンブレム

86の発表で目に付いたのはトヨタエンブレム ネットから拾ってきた画像なので、出所不明です。
無断使用でゴメンナサイOrz
(ドライバーが河口まなぶさんであるのは分かる)


この角度から撮られた写真で一番目に付いたのがトヨタエンブレム。

・・・プリウスを思い出しちゃってスポーツ感が台無しの気がします。



車種ごとにわけわからんエンブレムを設定する節操の無い感じは嫌いです。
だから、歴史あるトヨタエンブレムをつける方が潔いとは思いますし、
意匠の方向性もあるでしょうが、もうちょっとカッコイイ見せ方はないもんでしょうか。

アルファロメオみたいな、「それだけでカッチョイイ」エンブレムならベストなんでしょうけどね。

パッとしないエンブレムなりに、見せ方を工夫して欲しいものです。
エンブレムレス仕様の日本車ばかりカッコよく見えちゃうのはちょっと悲しい気持ちになります。



ついでに感想書いちゃいますが・・・

市販版エクステリアもお値段のダイエットも、もうちょっと頑張って欲しかった!


期待してただけに反動で残念感が先行しちゃってる感じですけどね。

なんだかんだ、全体的には結構イイと思ってますからねー(照
弄り次第でかなり良くなるのは間違いないと思います♪



あとは、「スポーツカーは会社の看板」と見直してくれたことは嬉しいニュースでした。
空白の10年が取り返しのつかないことになってなければ良いんですが・・・。

ドイツ車派の僕ですが、日本人だけに日本メーカーにも頑張ってもらいたいもんです。



最後に・・・

200万円台でも若者には高すぎるという結論みたいです。

痛いニュース(ノ∀`) : トヨタ「ハチロク」復活 200万円台で車離れの若者に ...



「このクルマを目標にしてガムシャラに働こう!」というレベルに到達してないということなんでしょう。
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Posted at 2011/11/28 21:22:24

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この記事へのコメント

2011年11月28日 21:46
車はステータスですから、どうしても欲しいなら、絶対出世してやるとかバイトして稼ぐとかしてほしいですね

カウンタックというマンガの主人公なんてそのイイ例ですよね
コメントへの返答
2011年11月28日 21:56
「稼ぎ少ないのに良いクルマ乗ってるのはダサい」だそうなんで、じゃあ、頑張って稼げや。と思うんですが、そういう方向には行かないみたいですね。

まぁ、確かに僕も頑張れど大して給料は上がりませんが、ほんとに欲しけりゃ夜のバイトだろうがなんだろうがしますけどねー。むしろ夜のバイトしてみたい(違
2011年11月28日 22:00
若い頃・・・CR-Xブイブイ運転しておりました・・・(汗)

86はライバルでした・・・(激汗)
コメントへの返答
2011年11月28日 22:11
走り屋さんだったんですね!

いや、機能系大好きなヒロGさんなんで、なんとなく分かってた気がしますが(爆

現代のCR-Z対FT-86対決・・・

・・・アリはアリですが、ワクワク感は無いですね。
2011年11月28日 23:04
サラリーマンは頑張っても給料一気に上がらないですね。ハチロクも安くはないですが、ポルシェがほしいと思ったら、どうやって買おうか、どんな仕事をするべきか、真剣に考えないと絶対無理です。車は贅沢品ですが、実は自分研磨の道具になっていることに最近気付きました。45才でランボルギーニを買いたいshima-taでした。
コメントへの返答
2011年11月28日 23:41
「欲しいものをどう稼いで買うか」ではなく、「稼いだ金でどう満足するか」っていう思考回路になってますもんね。

好きなもんのために頑張る人生のがラクで楽しいと思いますけどねー。

ランボルギーニ・・・買うにはマイホームと2台分の車庫、普段使いのクルマも欲しいですね。
1億円コースヽ( ´¬`)ノ

いやいや!目標に頑張れば行けますよ!(夢
2011年11月28日 23:05
AE86は、いい車で
後輩から、めちゃくちゃ勧められたけど、観る車として最高。
だけど、今の段階で乗るのは・・・

それから12年。。。

orzなんですよT_T

その分、スバルのBRZに期待しています。
STIモデルが出たら・・・かなり本気で考えちゃいそうです^^;
コメントへの返答
2011年11月28日 23:51
トヨタはともかく、スバルはやってくれると思いますよ。
次期インプレッサの方向性とか不安要素もありますが。

STIコンセプトモデルは前後スポイラーにカーボンルーフなどでバリバリ仕様ですよね。

現行WRX-STI価格からすると300万円台でしょうから、本気になるのは分かります♪
2011年11月28日 23:50
『市販版エクステリアもお値段のダイエットも、もうちょっと頑張って欲しかった!』

に座布団5枚差し上げたいでつ。

期待していただけに、今は、テンション下がりまくり。

ま、今後いろんなモデイが加わってカッコイイ実車が現れてくることに期待します♪
コメントへの返答
2011年11月29日 0:07
高回転型で良い塩梅に非力なので、速そうに走っても、そんなに危なくなさそうってとこに魅力を感じます(笑

車重1200kg台ってとこと、無駄装備全廃の弄り前提モデルを用意してくれたところは素晴らしいですね。

この手のモデルはあっという間に素敵な弄りをしてくれる人が現れると思いますので、期待できますよ♪
2011年11月29日 2:54
まさにこの車のターゲットとなる年齢層のど真ん中にいる私ですが、多少興味はあるものの、購入したいとまでは思えないのが正直なところです。(国産ならトヨタ嫌いじゃないんですけどね・・・)
最近また走りたい病にかかった私、FC3SかAE86が欲しい今日この頃・・・^^;
コメントへの返答
2011年11月29日 9:09
やはり、本気で走りたい人にとってはそちらの方が魅力的なんですねー。
現時点ではちょっと残念な仕上がりでしたが、「走行性能」を第一に考えた開発をしてくれれば今後が楽しみです。
昔と違って環境対応と安全装備にカネがかかるんでしょうが、難題をクリアする日本技術者の執念が見てみたい♪
「売れる」クルマ作りより「イイ」クルマ作りの方が開発者もやる気になれるはず!
2011年11月29日 9:16
おはようございます。

86…賛否両論ですよね…
ただ、ある程度こういうクルマでもまだ注目されているってとこにちょっと安心です。
まだ「取り返しの付かないこと」にはなっていないのかなっと思います。
売れないとはわかっていても市販化したことはアッパレですwww

しかし好きなものの前に…生きるためにがむしゃらに働いているのも現実ですしね。
なかなかクルマ離れの根っこは深いんでしょうね。
コメントへの返答
2011年11月29日 12:14
こんちわ!

車屋の技術は走行性能で表現すべきと思う人もまだまだいるってことだと思いたいです。

ほんと、市販化してくれたことにアッパレと思っちゃうのは同感です♪
なんとかコンセプトに沿った形で実現してくれましたもんね。

世知辛い世の中ですよね。年金のニュースとか見てるとお先真っ暗に感じる若者心理にもなります。

・・・あ、頑張らない人が好きじゃないのは事実なんで、返信の方向性が変わってきてますが、最後に書いた「レベル」は「クルマのレベル」のことです。「人間性のレベル」ではありません。念のため(汗
2011年11月29日 20:10
吾が輩からみたスタイリングの感想は…

「セリカ」

でも名前は兎も角としてエンジンは良さそうだね♪

昴版の方が売れるかなぁ~…
コメントへの返答
2011年11月29日 22:14
最終版セリカには似てますねー。

僕はセリカと言えば初代のイメージ(好き)なので、セリカと新86はすぐに結びつかなかったりします(笑

FRだからセリカじゃないんでしょうねー。

スバル版も一般モデルは結構残念なスタイリングっぽいです。

が、STI版の存在と、スバルの方が味付けも面白そうってとこに期待が持てますね♪

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「S3のマフラー選び(選ぶとは言ってない) http://cvw.jp/b/797521/41765973/
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