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イイね!
2012年04月12日

今度のサビキャンはメカトロ更新のみ?

2012年仕様に着手し始めましたAdeptPigeonです。こんばんわ。
ボーナス2ヶ月前にもうボーナス無くなりそうです(泣


さてさて、流れに乗っかってVWサビキャンだそうですよ、皆様。





メカトロにくっついてる方のコンピュータ更新だけで、エンジン制御のECUには関係ないように見えますので、
ECUチューンとかプロテクトとか心配しなくて良さそうに見えますが・・・果たしてどうなのやら?


車台番号からするに、第1陣で来日したと思われるベテランなシロッコなんですが、まぁDSGが絶好調。
下手すると去年より調子良い。発進のスムーズさがハンパじゃない。

なんで、今回はちょっと様子見させていただきます。
メカトロの方だけの更新と確定したらDにひょこっと顔を出してみようかと。

てなわけで、人柱大好きな皆様、よろしくお願いいたしますm(_ _)m





で、作動用のオイル=DSGオイルってことで良いんですかね?
交換不要とか言っときながら、劣化・変質するとバルブに詰まるということ?

13,000kmでDSGオイル交換というヤリスギなメンテをしましたが、
意外と無駄じゃないかもしれないと思ったりもしました。
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Posted at 2012/04/12 00:32:26

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この記事へのコメント

2012年4月12日 1:25
こんばんは~。

これって、私が悩まされているジャダーとは
別ですよね?

クロマグロ入れてるので、人柱はちょっと・・・^^;
遠慮しておきます。
様子見ます。

Adeptさんのシロッコは調子イイんですね♪
いいなぁ。。。
コメントへの返答
2012年4月12日 1:42
こんばんわー。

去年はたまに2速ジャダーがあったような記憶なんですが、なんか今年はとってもゴキゲンなんですよー。

たぶんジャダーとは関係ないんでしょうが、対策しないまま時間経つほどミッションが悪い状態になっていくように読めますね。
ECUには触れないと分かれば、すぐにでも書き換えに行きたい感じです。

ECUに「触らないで!」の貼り紙でもして行きましょうかね~。
2012年4月12日 7:00
僕もDSGオイルを変えたいなーと
思ってるんですが何らかの効果は
感じましたか??
流石に効果を感じる程劣化して貰っても
困るんですけど(笑)
ちなみにDSGオイル交換って
費用は如何ほどなんでしょう??
コメントへの返答
2012年4月12日 8:52
確かに、DSGオイル交換は体感できるとこは少なかったですね~。
その時はECUチューンもしてなかったので、発進にギクシャク感があったんですが、ギクシャク感が滑らかになった感じはしました。
エンジンオイル同様、初回のオイル交換は早めにやった方が良いような気はします。

VW純正のDSGオイルは1.7ℓで1万~2万円ぐらいだったと思います。
ただ、抜くのにやたらと時間がかかるので、お店で交換するなら1日入庫、ひょっとすると高めの工賃も取られるかもしれません。
2012年4月12日 10:57
こんにちは

サビキャンまだ来ません?

つなげたら、プロテクト入りますね。多分ですが。

こうゆう機会で、プロテクトしていく流れのようです。

工場では、サーバーにつなぐだけですから、何をされたかはわかりません。

わかばさんは、止めておいて正解かな。

世界の人柱より

コメントへの返答
2012年4月12日 11:38
こんにちは。
お待ちしておりました。世界の人柱様!

葉書はまだ来ないですね~。車検させてよの電話ばっかです。

サビキャンのパッチってOBD2ポート使うんですかね?
あるいはOBD2ポート以外の共通アクセスポートがあるのか(無知

確かにOBD2ポートはECUにもTCU(DSGメカトロの方のコンピュータ)にもアクセスできるみたいなので、TCUだけと見せかけてECU更新してプロテクトかけてくるかもですね。

そうではなく、メカトロ本体に直接接続して更新するんであれば、ECUには影響ないかなーと思ってます。
(TCUにはプロテクトかかるかもしれませんが)

こればっかりはサビキャン前後でECUのデータコンペアしてみないとなんとも言えないですが。
世界の人柱様・・・期待しております(他力本願
2012年4月12日 12:44
こんにちは。

ウチのDSGも比較的良好だと思いますがちょっと心配ですね。来週末に一泊入庫の予定がある(故障じゃないです)ので、エンジンに触らずにいけるか聞いてみます。

ちなみに、メカトロ交換したときプログラム更新しましたけど、エンジンのほうは触ってないらしく無事でした。今回もそうだとイイんですけどね。
コメントへの返答
2012年4月12日 13:18
こんちわー♪

使用を続けるとオイルがバルブに詰まるって話だから気になりますよね。
どういう条件でそうなりやすいのかぐらい書いて欲しいもんです。

ご報告お待ちしておりまっす!

といっても、確認するのもなかなか大変そうですよね。

OBD2スキャナぐらい買わないといけないのかなぁ(・ε・)
2012年4月13日 0:06
あれ、うちは来てませんね。

ただ、一応既にうちのはクラッチとメカトロ交換済みです。

クラッチとメカトロ交換後は調子は良いですね。
ただ前よりは発進時のショックは多少大きいかもしれませんが…。

多分ECUで回転数は変えられてる気がします。
以前は2000回転以下でシフトアップでしたが今は2000以上でアップですね~。
コメントへの返答
2012年4月13日 0:17
こんばんわー

交換は2月ですか。ひょっとするとTCUも対策版が入ってるのかもしれませんね。

シフトチェンジのタイミングも変わったってことですか?それは興味深いっすね!

何はともあれ、徐々にですがDSGも対策が進んできているようで、この調子だとVW乗り最大の不安要素も無くなってくれるかもしれませんね♪

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