AdeptPigeonのブログ一覧

フツーのタクシーがバイパーばりにケツ振りながら発進する今日この頃。
いかがお過ごしでしょうか？

こんばんわ。冬眠させて正解だったと確信しているAdeptPigeonです。


さて、大学卒業まで広島で育った僕にとって、自動車メーカーと言えばマツダ。
親父が仕事で出入りしてたこともあるし、社会見学といえばロータリーエンジン製造見学だったし、
マツダ車に積むオーディオ組立のバイトしてたし、工場や営業で働いてる友人もいるし・・・と、何かと近い。

シロッコ買ったのも元々はマツダ営業の友人がきっかけ。

アクセラ良いね→買う？→乗ったら微妙→シロッコと出会う
な流れで友人には申し訳ないことをしましたが（爆



で、そんなマツダが最近気になる。

いや、昔から欧州寄りだし、とっても好きなんですが、最近、特にイイと思う。

SHINARIを始めとするデザイン。走って楽しいクルマを目指す姿勢。
回生エネルギー利用や、SKYACTIVなどで化石燃料エンジンにこだわる姿勢。


エコカー全盛期において、環境性能は向上させるけど、カッコよさと楽しさは捨てない。
僕にとって理想的な進化を続けてくれているわけです。





そんなマツダがもっと好きになっちゃうようなインタビューが
AUTOBLOGで掲載されていましたので、記事より抜粋させていただきます。



マツダ：「好きなようにデザインしたら、乗降性が悪くなるなどの問題が出ました」

記者：「そこはどのように解決したのでしょうか？全長と全幅を広くする、つまりボディのサイズを大きくしたとか？」

マツダ：「いいえ、それは本当に細かいことの積み重ねでして、例えばサンバイザーの取り付け位置を調整するとか、サッシの断面を削ってみるとか...」

記者：「そうまでしてこのスタイルに拘ったのは、カッコイイというだけでなく、例えば安全性などのメリットがあるわけですか？」

マツダ：「いいえ。単にデザインのためです」



・・・言ってみてええええ！そんな他社設計者の声が聞こえてきそうです。
デザイン第一の設計を承認し、さらにはコンセプト通りの発売を目指すマツダに将来性を感じました。


ベンツのコンセプトAクラスとも似てますが、大好きなSHINARIのデザインで、
コンセプト通り発売してくれるかもしれないと思うと、車の未来も明るく見えます。


メチャクチャ売れなくてもいい。今後も魅力的な日本車を生産し続けて欲しいです。


マイナー車依存症の僕が買うことはないと思いますが、頑張れマツダ！（ぉ



ネタがないので、今日も記事抜粋ブログですんません（恥