AdeptPigeonのブログ一覧

こんばんわ。

今週末も晴れ。いや、今年は天気の神様の機嫌が良いぞ！

ってなわけで、夜ドライブ・撮影に繰り出してきました。



・・・でも、夜写真は難しいっすね。特に光源と光量が・・・。ピントも合わせづらいし。
面倒で三脚ほとんど使わなかったんですが、やっぱ使わないとダメですわ。


というわけで、見せれるレベルの写真は２枚。




まずはサッポロファクトリーにて。




限られたアングルでヨーロッパ感を演出！
ほんと、邪魔なものが写らないように頑張りました（爆


一応、社員の方の許可貰って撮りましたが、権限ある方だったんだろうか（ぉ



あと、23時30分頃消灯です。


ここで、もう1箇所撮ってても怒られそうにない絶好のアングルを見つけたんですが、
そこは、朝・昼に撮ると良さそうだったんで、日の出の時間に再挑戦予定です。



残り1枚は新千歳空港にて。




照明がいっぱいあると、写り込みが面白いですね♪



さて、今週末も出かけるぞー！

まさかの3日連続ブログ。

雪融け早々、素晴らしい天気の週末になってくれたので、早速ドライブしてきました♪

タイヤの皮剥きも完了したので、レビューでも書いてみまっす。


んで、ドライブついでに、ノーザンホースパークに行ってきました。
・・・またかよ、って感じですが（汗

嫁サービスの定番になってしまっております。







最近、モノトーン写真を練習中でして。

色がゴチャゴチャしてるときとか、変な色が混ざってるときとか、モノトーン使えるとラクチンです。
彩度以外で勝負しないといけないので、本来は難しい技術なんでしょうが・・・。

まぁ、そこは完全に趣味ですので楽しく撮れりゃそれで良し。
技の追求より、楽しむのが先です。





馬はほんとモノトーンが決まりますね。
正面から撮ってりゃ、それだけでクール。






舌が飛び出ようが、味わい深い画に見える・・・気がします。



そうそう、北海道にも花が咲き始めましたよー。春です。







まぁ、相変わらず何の花か全く分からず撮ってるんですけどね。

北海道は、長い冬の反動か、春・夏は沢山の植物が咲き乱れるので、今のうちから練習です。


みんカラに花を愛でれる方がどれだけいるかは分かりませんので、最後はシロッコ。




クルマの撮影練習も再開しなきゃなぁ。

冬眠明けってことで、ちょっと勢いつけるためにもブログ連発。

今日も午後からは最高の天気でしたね～♪
土日も天気良いみたいだし、ようやく北海道にも春が・・・！！

さて、4月で北海道に来て丸1年になりました。
出向は2年間の予定なので、折り返し地点ですね。

分かっていたつもりですが、北海道のクルマシーズンはとにかく短いと痛感したので、
今年は去年以上にアグレッシブに動き回る予定です。


・・・てなわけで、北海道1周に備えてシート見に来ました。




正確に言うと見に来たのは2回目なんですけどね。

前回（先週）はネット調査でRS-Gに狙いを定めて行きました。
長時間座ってても疲れない、ホールド性が高い、軽い、アイポイントが下がり過ぎない。
ここら辺が狙いを定めた理由です。

でも、いざ座ってみたらTS-Gがジャストフィット。
こりゃ事前調査をアテにしてらんないと、置いてあるシートに全部座ってみたり、
RS-Gをゴリ押ししてくる店員さんと話してたら、逆に考えが定まらなくなっちゃったので一旦退散。

その時点で候補に挙げてたBRIDEとかSPARCOとか、札幌じゃ試座できないから全て却下。
やっぱ、シートは試座しないと分からんので怖いです。


んで、みんカラ放浪して、レビュー読んだり、コメントつけたり、メッセージしてみたり。
1週間考え抜いた結果、やはり最初に感動したシートが一番に違いないってことで、
今日はTS-G1本に絞って座りに行ってきました。

（レビューがイッパイあるメジャーパーツは良いですね・・・。調査だけでお腹いっぱいになるかと思った）






TS-Gは猫背なのが特徴で、着座位置を下げても、更に視点を下げたいって目的で作られたようです。

ネット調査だと「視点下がりすぎるからRS-G」とか、「猫背はキツイから、RS-G」とか、
「ホールド性重視してRS-G」ってのが世間一般の意見で、RS-Gのが売れてるようですね。


ちなみに、子供の頃から背が高くて、周りに気を遣っていた心優しい僕は、やや猫背です。
後ろの人が黒板見やすいように。みたいな。

ヤンキーみたいな座り方してたのは、ちゃんとそういう事情があったんですよ、先生！

席替えの度に窓側の一番後ろの席を熱望してたこと。
最前列は断固拒否してたこと。
全ては、みんなの邪魔にならないように！ただその一心で！



話が脱線しましたが、186cm73kg（未だ増量中）、猫背の僕にとっては、
RECAROの苦肉の策みたいな猫背シート（TS-G）こそ最適な姿勢。

つき始めた腹回りの贅肉までふんわりホールドしてくれて、まるでオーダーメイド。

そのふんわり感のおかげで、服装をそんなに気にしなくて良いってのも理想的です。


・・・要は、僕のだらしなさを助長するようなシートで、心の中で「悪魔の（誘惑）シート」と命名いたしました。


アイポイント下がりすぎるんじゃないかとか、ハンドルが遠くなりすぎるんじゃないかとか、
色々不安が無いわけでもないですが、とりあえず座り心地は間違いなく最高のシートにめぐり合えました。


というわけで、2012年仕様第1弾はRECAROフルバケ！



第2弾は・・・



第2弾で弾切れしそうなのでヒミツです・・・Orz

2012年仕様に着手し始めましたAdeptPigeonです。こんばんわ。
ボーナス2ヶ月前にもうボーナス無くなりそうです（泣


さてさて、流れに乗っかってVWサビキャンだそうですよ、皆様。





メカトロにくっついてる方のコンピュータ更新だけで、エンジン制御のECUには関係ないように見えますので、
ECUチューンとかプロテクトとか心配しなくて良さそうに見えますが・・・果たしてどうなのやら？


車台番号からするに、第１陣で来日したと思われるベテランなシロッコなんですが、まぁDSGが絶好調。
下手すると去年より調子良い。発進のスムーズさがハンパじゃない。

なんで、今回はちょっと様子見させていただきます。
メカトロの方だけの更新と確定したらDにひょこっと顔を出してみようかと。

てなわけで、人柱大好きな皆様、よろしくお願いいたしますm(_ _)m





で、作動用のオイル＝DSGオイルってことで良いんですかね？
交換不要とか言っときながら、劣化・変質するとバルブに詰まるということ？

13,000kmでDSGオイル交換というヤリスギなメンテをしましたが、
意外と無駄じゃないかもしれないと思ったりもしました。