AdeptPigeonのブログ一覧

ただいま車検＋パーツ装着のため入院中のシロッコ。

今日には2012年仕様に変身完了する予定だったんですが、ちょっとしたトラブルにより、退院1週間延期です。

車検は難なくパスしたんですが、ライン通すときにリム傷つけちゃったそうです。
聞くかぎりでは、ちょっとした凹みの模様。


ただ、そこは僕が絶大の信頼を寄せる秘密基地なんで、当日中に連絡してきた上で、自ら「直させてください」と。

さらに、「反対側のホイールもついでに直しときます」と。
（今回傷ついたホイールとは反対側のホイールリムに謎の小傷があって、前から相談してた）
さらにさらに、「お詫び代わりにリアのブレーキパッドをiSWEEPの1500に換えときます」と。


厚かましい僕ですので、遠慮するそぶりを見せることも忘れ、全ご厚意に甘えることに（ぉ


最初連絡を受けたときは「何度目のホイール修理だろ？」ってのと、
それ以上に「今週末は2012年仕様のドライブ楽しみにしてたのに・・・」ってことで、
軽く凹んでたわけですが、ここまで気を遣ってもらえば早々と機嫌回復することが出来ました。


やはり持つべきものは信頼できるショップですね。
他だったら「最初から傷ありました」「ねーよ！」の面倒くさい事態になっていたかもしれません。

どんな熟練の職人でもミスは付き物。ミスをどう挽回するかが大事だと改めて思いました。



さてさて、凹んだときこそ浪費するのが僕の掟。

・・・PENTAX DA12-24mm買って来たよ！



北海道の広大な自然を撮るのに欠かせない超広角ズーム。
青の映え方と色のグラデーション、光芒にも定評のあるレンズです。

発売の噂のあるDA12-35mmを待ちたかったんですが、北海道にいる間に入手できなきゃ意味ないし。


冬の間コツコツ蓄えたヘソクリをパーッと使い果たし、清々しい。いや、晴々しい！
だけど、懐は限りなく寒々しい！！

凹んだときは無理してでも浪費。オススメです。


看板を、ほぼ最短焦点距離（30cm）から撮った例。12mm広い！



空を入れて撮るには持って来いのレンズですね。

北海道は今週末も気持ちの良い天気。

というわけで、モエレ沼公園でレジャーシート広げて弁当食って昼寝してきました。

短く揃った元気な青芝に、これまた短いタンポポが咲き乱れ、
大の字に寝転がると、広い青空と心地よいそよ風♪

そこらじゅう走り回る子供や犬が最高に可愛く、撮れば画になること間違いなし。

・・・なんでカメラ持って行かなかったんだ俺！！（反省



さてさて、ブログタイトルの話。


第1弾到着より先に第2弾が到着してしまいました。

レカロシートはTS-Gの材料が在庫切れしてたらしく、生産に時間がかかってる模様。
まーしかし、国内生産してるってのに海外からの商品が先に届くとは。



んで海外から届きましたのはコチラ！ででん！



STOPTECHの355x32ビッグブレーキキットでございます。

性能の評価が一定以上、キャリパーは4potでもカッチョイイやつ、ローターは355以上で2ピース
っていう条件で選ぶキットの中では最安なんです。

あと、まだあんまり見かけないってのもポイント。
分かる方に「おっ？」って思ってもらえれば嬉しいですね♪


海外からとは言っても、日本の正規輸入元のチェックショップさんより購入しました。

日本で取扱店もまだ少ないんで、並行輸入しちゃうとメンテやらオーバーホールやら困りそうなんですよねぃ。


40cm四方のダンボールが2箱で、それぞれキットの左用、右用です。

開けると上段に355ｘ32の2ピースローター。
下段に黒の4potキャリパーとブレーキホース、サポートブランケット、ブレーキパッド。







キャリパーカラーは黒、赤、銀が追い金無しで選べます。

赤に憧れはあったものの、青ボディに、黒・シルバーのホイールに赤のワンポイントが入ってる状態から、
さらに赤キャリパーを入れちゃうとゴチャゴチャしすぎるだろうなぁと思い断念。
ローターのベルハウジングは黒って分かってたので尚更です。

銀も統一感的には問題ないので、最後まで銀と黒で悩みました。
が、リアブレーキの純正感を薄めるためにもキャリパー塗装ぐらいしてあげたい。

というわけで、最終的に黒となりました。
モチロン、消去法だけで決めたわけじゃなくて、足元を今より黒い感じにしたかったという最大の理由があります。





自己満足ブログだけでもアレなので、装着前にしかできない重量測定もしときました。



355x32 2ピースローター　…　8.05kg
4ポットキャリパー　…　3.70kg
サポートブランケット　…　0.65kg
ブレーキホース　…　0.10kg
ブレーキパッド（2枚）　…　0.90kg
（全てショートパーツ込み）

片側13.4kg！

・・・重いのか軽いのか全く分かりませんね（汗
装着時に純正の重量も測っときます。


ブレーキパッドは、低ダスト用を発注。
どこのブレーキパッドですか？って聞いたんですが、ストップテック側任せになるようで、
同価格帯のブレーキパッドではあるけど、メーカーや製品はマチマチのようです。

僕の場合はPosiQuietの105Ceramicってのが入ってました。
まぁ、パッドは気に入らなければ他のに変えるってのもアリですね～。





装着は車検時に第1弾、第2弾セットでやることになりそうでっす。

というわけで、D開店と同時にサビキャン当ててもらってきましたよー。
お客さんいなかったので、預けてから30分もかからず終了。写真も用事も朝一に限ります。

んで、もう一つの用事「時計の電池交換」のためにヨドバシカメラへ。

道中サビキャンの変化をチェックしますが、Dモードはシフトタイミングが早めに。
減速するときはタイミングが遅めになったような感じです。
まぁ、なんかエコモード特化されたような感じ。もうちょっと学習させて様子見ます。

逆にSモードなんですが、なんかおかしいような。
より一層荒くなったというか・・・。60km/hまで2速で引っ張ったり。

うーん、これも学習不足のせいなのか？
DSGのこともあるので、2速はあんまり使いたくないんですが・・・。

というわけで、オートだとECUチューンに影響あるのか分かりにくかったのでマニュアルで確認。
大丈夫っぽいですね。とりあえずチューンは消えてなさそうです。プロテクトについては分かりませんが。


あ、あとヨドバシカメラにて。
電池交換の御代1500円を払おうとしたら「修理ポイントたまってますから使えますよ」と。

長年ヨドバシ使ってきて、「修理ポイント」なるものの存在を初めて知ったんですが、
商品代の1%が溜まるそうです。（※2012年4月以降加算は廃止されたらしい）


んで、その修理ポイント残額が予想以上に溜まってまして・・・。
ポイントに無駄遣いを諭されたようで、得したんだけど凹みましたOrz

こんばんわ。遊び疲れてヘロヘロのAdeptPigeonです。

今日は一人で日の出と桜を撮ってこようと意気揚々だったんですが、日の出時刻を調べてみると4時20分。
となると2時起床3時出発。
・・・早くも心が折れかけておりましたので、とあるお方を誘惑して、付き合っていただきましたm(_ _;)m

そのお方とはこの方！



感動的な写真を撮りまくるtifosiさんでございます。

うん。なんか雲が目立ってるね。曇りっぽい。ていうか超曇天。晴れ間なし。


魅惑的な文句を並べ立てて早朝（もはや深夜）撮影にお誘いしただけに、曇りだけは許されない。

なんとしても日の出をお目にかかれないと切腹モノです。
刻一刻と迫る日の出時刻。いや、正確にはもう日が出てるはず。明るくはなるけど太陽の輪郭すら見えない。

・・・と、アタフタする僕をフォローしまくってくれる優しいtifosiさん。いやもうtifosi様。


で、基本すぐにお言葉に甘えまる僕ですので、桜撮りもそこそこに曇りっぽい写真ばかり撮ってました。




桜狩りに誘った張本人が桜撮りに集中してなくてごめんなさいOrz


あ、こちらは小樽の手宮公園です。満開ちょい過ぎぐらいで、たぶん今週がラストでした。
散り積もった花びらとか色々桜も撮ってきたんですが、現像が追いつかず。
ブログには載せれそうにありません（ぉ



撮影に没頭すること約2時間。ですが4時から撮影してますからまだ6時。
というわけで、朝飯前に次は小樽港に移動。
この辺りから晴れ間が広がってくれて徐々に撮影テンションも上昇。



はい、ここも現像追いつかず。30分ほど撮ったあとにまた移動。

次は戸田記念墓地公園。札幌近郊では有名な桜名所みたいですね。
9時開場と書いてああったのですが8時30分に到着した頃には開いてました。
法要があるみたいだし、花見シーズンは早めに開けてくれるのかもしれませんね。

天気にも恵まれて、満開の桜が数多く咲き誇る素晴らしいスポットでした。



桜を背景にしたり、桜のアーチをくぐったり。
クルマも入れた写真も数多く撮ったんですが現像が追いｔ（ｒｙ


クタクタとは言え、現像サボりすぎやろ！とお怒りの皆様。
全ては次のスポットのせいなんです。

そのスポットはこちら。



拡大して見るべき写真は今日コレだけです。今のところ。
砂埃も良い感じに写せて大満足。

海岸沿いをドライブ中に辿り着いてしまった不思議なスポット。
いやー、素晴らしいスポットでした。雑誌レベル。




幸せな一時でした・・・。
現像もこのスポットのやつに時間と労力を費やしてしまいまして。
他のはお預けというわけです。ごめんなちゃいOrz








というわけで、本日は力尽きましたのでここまで。

他の写真は気が向いたらUPさせていただきますm(_ _)m

というわけで、雨が降る前にささっと秘密基地で解析してもらってきました。

フォルトのログに残ってたのは、以下の2点

・プレッシャーバルブの動作不良（EPC警告灯点灯する100km以上前の履歴）
・シリンダ１，２，４のミスファイア（EPC警告灯点灯した原因）

リセットして試走・点検してもらいましたが、特に異常箇所も見つかりませんでした。


プレッシャーバルブの動作不良は、試走・点検で再現もしないし、EPC警告灯の原因にもなってないのでスルー。


ミスファイアも単発でなら普通に発生しているもののようです。
ただ、フォルトのログに残るのはミスファイアが一定回数以上連続した場合。

高速域でさらに加速時だったので再現は難しいですが、一冬越したガソリンの最後の残りカス燃やしてるような状態だったので、そのせいもあるかもしれません。

プラグに原因は無いと思いますが、車検に合わせてイリジウムタフでも導入してみるかなー。


まぁ、ひとまず致命傷では無さそうでしたので、一安心。
今後、シロッコ君の御機嫌を伺うだけで済みそうです。




関係ありませんが、写真。ヘッダーと同じく室蘭港で撮ったものです。
見ての通り、パッとしない写真しか撮れなかったんでお蔵入りしてました。

他にも結構お蔵入りしてるシロッコ写真があるので、文章だけブログになったときに、
ちょいちょい出していこうかと思います（ぉ