up!の実力

up! で静岡から東伊豆までドライブしてきました。
行きにはアップダウンの多い伊豆スカイラインをドライブしました。そこで確認できたこと。それはASG のオートマモードは登り坂では全く使えません!!
奥方様の運転時、4速で登り坂に差し掛かると、アクセルを踏んでもみるみる減速…。かなり速度が落ちてからようやく3速に1秒位かけてシフトダウン。シフトダウン中さらに速度は落ち、登坂車線で軽に抜かれました(´Д｀)
ただ、マニュアルモードで最適なギアを選択しながら走れば何の問題もありません。
私の場合、D モードは渋滞中や、駐車場内の低速走行時にしか使いません。

峠道では軽いフットワークとトルクのあるエンジンで警戒に走ります。まだ慣らし中なので3000回転以上は回さないように運転しましたが、登りでのパワー不足はなく、3速でスイスイ登って行きます♪ただ、3速と4速のギアが少し離れ過ぎている感があり、3速でスピードに乗せてシフトアップすると、回転がトルクバントから外れて速度が落ちることがありました。

燃費は素晴らしいの一言♪大人2名と平均より少し重い5歳児と3歳児を乗せた状態で、行きは高速5割、一般道2割、峠道3割で燃費計表示22.3km / L 。帰りは峠道の割合が少し減りましたが、24.4km / L 。高速では80km / h で走っても100km / h で走ってもそんなに燃費が変わりません。さすがドイツ車です！峠道でも車重が軽いからか、そこまで燃費は落ちません。

色々書きましたが、私でも結論としてup! は素晴らしい車ですが、トランスミッションの関係で、ストップアンドゴーの多い都会にはあまり向いておらず、どちらかといえば地方で走行距離の長い場合の使用に向いている車だと思います。
奥様の車にしようとする場合は、トランスミッションが最大の難関となるでしょう(^-^;